スターシップ：SpaceXの次の「箸」試験飛行はいつ行われますか？

スペースXは8月以来、スターシップを準備して5回目の試験飛行を待っており、今週末にも打ち上げられると同社は主張している。

スターシップとは何ですか？

スターシップは飛行可能な最も強力なロケットです。 SpaceXは、大量のペイロードを軌道に乗せて地球に着陸し、数時間以内に別のミッションを開始できる、迅速に再利用可能な車両に開発することを目指している。同社は、保守的な宇宙探査の世界よりもシリコンバレーで一般的に見られる「フェイルファスト」アプローチを研究開発に採用している。

次の試験飛行には何が含まれるのでしょうか?

5回目の試験飛行は、スターシップのスーパーヘビーブースター（ロケットの第1段）を発射台に落下させる最初の試みとなる可能性が高い。 Mechazilla と呼ばれる SpaceX の発射塔には、ブースターを特定の位置で掴んで固定し、地上に降ろすことができる一対の「箸」が装備されています。

打ち上げはいつ行われますか?

スペースXはウェブサイトで、規制当局の承認を待って飛行は早ければ10月13日に実施される可能性があると述べた。

米国沿岸警備隊は、前日の12日ではあるが、中央標準時（CST）の午前7時から午前8時10分の間にテキサス州ボカチカ付近でロケット発射作戦が行われていると船員に警告を発し、この主張に公式の重みを加えたようだ。 10月。

米連邦航空局（FAA）は打ち上げ前に毎回承認する必要があるが、以前、スターシップは11月まで飛行しないと述べていた。広報担当者が語った。 サンアントニオエクスプレスニュース 10月3日でも何も変わっていない。 「我々は今後2週間以内に打ち上げを行うという打ち上げ許可を発行しているわけではありません。実際には打ち上げは行われていません。依然として11月下旬が目標日です」と彼らは述べた。

しかし、FAAはパイロットに対し、10月13日から19日の間にボカチカ地域でロケット発射が行われる可能性があると警告も発した。米国沿岸警備隊もFAAも返答しなかった 新しい科学者の 説明を求める。

可能性の一つは、スペースXがFAAに承認を求める圧力をかけるために打ち上げ日を発表しているということだ。もう1つは、承認なしでの打ち上げを検討しているということであり、2020年にはスターシップの初期プロトタイプを無許可で高高度試験に送り出し、過去にも同様のことを行っている。 新しい科学者 詳細については問い合わせましたが、応答はありませんでした。

なぜFAAが試験飛行を承認するまでにこれほど時間がかかるのでしょうか?

これはSpaceXがしばらくの間尋ねてきた質問です。 9月に公開された長いブログ投稿で、テスト飛行5号用のスターシップは先月から準備が整い、打ち上げを待っていると不満を述べた。

「残念ながら、重要な安全性分析に資源を集中させ、国民と環境の両方を守るための合理的な安全策に協力する代わりに、軽薄なものから明らかに不合理なものに至るまで、さまざまな問題によって認可プロセスが何度も頓挫してきた」と投稿では述べた。

しかし、FAAはSpaceXが要求しているタイムスケールでは機能しない。同社は、SpaceXに対し、打ち上げごとに調査を実施し、失敗に対する救済策を提案し、その後の試行に先立って厳格なライセンス要件を遵守することを求めている。本質的に、この緊張は、保守的でリスクを回避する政府機関とのスピーディなスタートアップのような事業の摩擦から生じている。

FAAは以前、スペースX社は打ち上げによって引き起こされるソニックブームの影響の分析を適切に実施していないと述べた。スターシップの強力なロケット排気に対抗するために設計された水氾濫システムで環境を汚染していること。そして適切な許可をすべて取得できませんでした。これに対し、スペースXの創設者イーロン・マスク氏はFAAを訴えると脅した。

以前のスターシップの打ち上げでは何が起こったのでしょうか?

2023年4月20日の試験飛行1号では、第1段の33基のエンジンのうち3基が点火に失敗した。その後さらに数機が飛行中に失敗した。その後、ロケットは制御不能になり、自爆機能が作動しました。

2023年11月18日の試験飛行2号はさらに前進し、計画通り第1段と第2段が分離するのに十分な高度を獲得した。しかし、第 1 段が減速して着陸手順を開始するために回転したとき、爆発しました。第 2 ステージは高度約 149 キロメートルまで順調に進み、宇宙の始まりとみなされるカルマン線を通過しました。しかし、軌道を周回するか地球に帰還する前に、データの送信を停止したため、安全装置機能により破壊されてしまいました。

2024年3月14日の試験飛行3号は、宇宙に到達し、燃料移送試験を実施し、これまでよりも遠くまで、より速く飛行したため、少なくとも部分的には成功した。しかし、機体は飛行中に姿勢制御を失い、予定されていた軟着陸に失敗した。

今年6月6日の試験飛行4号はこれまでで最も成功し、スターシップは高度200キロメートル以上の軌道に到達し、時速2万7000キロメートル以上で飛行した。ブースターとアッパーステージの両方が海上でソフトな着水を完了しました。スターシップが地球の大気圏に再突入したとき、膨大な温度により制御フィンの1つの外皮が焼け落ちるという劇的なシーンがあったが、同社はこの問題を新しい耐熱タイルのデザインで修正したと述べている。