Thrustmaster はコンソール レーシング シムにダイレクト ドライブ ステアリング ホイールをもたらします

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2024-10-11 17:14:00

スラストマスターが新作を発表 ステアリングホイールベース これにより、同社のダイレクト ドライブ テクノロジーが初めてコンソールで利用可能になります。また、新しい電気モーター設計も導入されており、すでに、 フェラーリ SF90 — シム レーシングの世界へ。ハードウェアを小型化しながらリアリズムを向上させます。

Thrustmaster T598 は現在 499.99 ドル (レーシング ペダルのセットを含む) で予約注文でき、10 月 19 日から発売されます。 PC とコンソールの両方と互換性がありますが、PlayStation 4 および 5 でのみ使用できるように制限されています。

ダイレクト ドライブ シム レーシング ホイール ベースは、ギアやベルトを使用する代わりにステアリング ホイールが電気モーターに直接接続されており、より多くのトルクを生成し、ドライバーにとってより説得力のあるフィードバック効果を生み出すため、愛好家に好まれることがよくあります。

ダイレクトドライブシステムを使用するホイールベースは通常、ラジアルフラックスモーターに依存しますが、いくつかの欠点があります。発生する過剰な熱を放散するために設計は大型になる傾向があり、ステアリングホイールのシャフトはモーターの磁界に対して垂直に回転するため、時折抗力が発生します。そのため、ステアリングホイールを回すと「コギング」として知られる感覚が発生し、ハンドルがぎくしゃくするように感じられます。

T598に付属のステアリングホイールは簡単に交換できます。 画像: スラストマスター

レーシング シムでは、ゲーム内のぎくしゃくした動きが車両に影響を与えないようにアルゴリズムによってコギングを補正しますが、Thrustmaster の T598 は、代わりに軸方向磁束モーターを使用することで問題を解決します (マイケル・ファラデーによって最初に実証された 1821 年に遡ります）、磁場がステアリングホイールのシャフトの動きと平行になるように異なる設計が施されました。 Thrustmaster によれば、ダイレクト アキシャル ドライブ技術はコギングをほぼ排除し、新しいホイール ベースは 5 ニュートン メートルの一定トルクを提供し、フォース フィードバック効果と応答性を向上させます。

T598 ホイール ベースには、設定を調整したり、ユーザー プロファイルを保存またはロードしたりするための 4 つのボタンと小さな画面が備えられています。付属の 11.8 インチ ステアリング ホイールと併用すると、磁気パドル シフター、追加ボタンが備わっていますが、ディスプレイはなく、ホイール ベースの画面に速度やレーサーの位置などのゲームの詳細を表示できます。

新しいホイールベースには、精度と寿命を向上させるために同社独自の磁気ホール効果センサーを使用する Thrustmaster の Raceline ペダル LTE (Long Term Evolution) のセットも付属しています。ペダルの硬さは、張力を高める付属のスプリングの別のセットに交換することで調整することもできます。

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