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2024-10-08 00:49:01
バンドラ クルラ コンプレックス (BKC) のアーリー JVLR 駅からムンバイ地下鉄 3 号線のアーリー地下区間 (PTI)
ムンバイ メトロ 3 が完全に運用開始されれば、市内の公共交通システムが大きく変わり、交通渋滞が緩和され、首都圏全体の移動時間が短縮されます。
コラバ – バンドラ – シープズ メトロ 3 の第 1 段階の開通により、郊外と南ムンバイを結ぶ第 2 段階に注目が集まっています。
の 第一段階 アーリー植民地からバンドラ・クルラ・コンプレックス（BKC）までのアクアラインが月曜日に一般公開された。報道によると、第2段階（BKCからカフパレードまで）は完成に近づき、2025年3月までに完全に機能する予定だという。
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ムンバイ初の完全地下地下鉄路線として、このプロジェクトはエンジニアリング上の記念碑的な成果です。これが実用化されれば、市内の公共交通機関が大きく変わり、交通渋滞が緩和され、首都圏全体の移動時間が短縮されることになる。
87% の作業が完了しました
ムンバイ・メトロ・レール・コーポレーション・リミテッド（MMRCL）のマネージング・ディレクター、アシュウィニ・ビデ氏は、「BKCからカフ・パレードまでの第2段階は2025年3月に開始される予定です。第2段階には17の駅が建設されます」と述べた。フェーズ II の全体的な進捗率は 87% です。この段階の建設中に直面する主な課題には、複雑な地質内でのトンネル工事や、混雑した近隣地域や歴史的建造物のすぐ近くにある古くて老朽化した建物の下でのトンネル工事が含まれます。また、このような建物の安全性を確保するために、トンネル掘削中は振動に対する一定の制限を維持し、継続的に監視する必要がありました。私たちのチームは、高度な技術と専門家の協力を通じて、文化遺産の建物の安全性と振動制御を優先し、複雑なトンネル工事の課題に対処することに成功しました。」
2024 年 9 月までに、プロジェクトは 87% 完了しました。達成された主要なマイルストーンの 1 つは、トンネル掘削工事が 42 件の突破口で無事完了したことであり、大きな進歩を示しています。これらの画期的な成果は、プロジェクトが 2025 年の開業に向けて確実に軌道に乗るために非常に重要でした。トンネル工事に加えて、地下鉄の他の土木工事も完了に近づき、インフラストラクチャの 99.5% が整備されています。駅の建設も進み、98.2％が完了した。運用準備に不可欠な線路の設置が進行中で、間もなく完了する予定です。
課題
メトロ-3 南ムンバイのような人口密度の高い都市部での建設の複雑さを考えると、建設には多くのハードルが存在します。最大の課題の 1 つは、スペースが限られ、交通の流れが一定している、非常に混雑した地域での作業でした。地下鉄の路線は、市内で最も交通量の多い道路の下を通過するだけでなく、歴史的建造物、既存の高架橋、鉄道線路の近くのセクション、さらにはミティ川の下を通過します。このような状況では、混乱を防ぎ、公衆と建設作業員の両方の安全を確保するための複雑な計画が必要でした。
このプロジェクトは、スペースの制約に加えて、重機や資材の移動という物流上の重大な課題にも直面しました。都市部ではスペースが限られているため、日常生活の通常の流れを妨げずに建設資材を輸送したり保管したりすることが困難でした。
また、トンネル工事が海岸近くで行われたため、この都市の地理はさらに複雑さを増し、技術者は高い地下水面と戦う必要がありました。
ムンバイの岩だらけの地質により、掘削やトンネル掘削は困難でした。この建設では、特に海岸規制区域の規則や森林地帯の許可の取得など、環境および規制上の課題にも直面しました。さらに、用地取得の影響を受けた住民の再建にはさらなる課題が生じ、混乱を最小限に抑えるために慎重な調整が必要でした。
ムンバイ人への救済
完全に開通すると、メトロ 3 線全体は 33.5 キロメートルに及び、ムンバイの主要エリアを 27 の駅で結び、そのうち 26 駅は地下になります。電車はピーク時にわずか 4 分 24 秒の間隔で運行される予定で、地下鉄システムはムンバイの忙しい人口に迅速かつ効率的な交通手段を提供します。
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これにより、ナリマン ポイント、バンドラ クルラ コンプレックス、SEEPZ などの主要商業拠点への接続が大幅に改善され、通勤者の市内移動が容易になります。
地下鉄は毎日約 130 万人の乗客にサービスを提供すると予測されており、市内の混雑した道路や郊外の鉄道網に代わる待望の代替手段を提供します。この地下鉄路線の導入により、全体の道路交通量が 35% 削減され、渋滞が緩和され、公共交通機関の利用者とドライバーの両方の移動時間が短縮されることが期待されています。
マユレシュ・ガナパティエNews18.com のニュース編集者、Mayuresh Ganapatye は、政治や市民問題、さらには人類の関心事について執筆しています。彼はマハラシュトを取材してきた…続きを読む
#ムンバイメトロ3第2フェーズが軌道に乗るアーリーBKCサービス開始カフパレードへのリンクは2025年までに準備完了の可能性