スペイン国境にドローン、熱センサー、レーザー: 入国管理がより洗練される |テクノロジー

スペイン当局は、スペインとモロッコの国境を監視するために、ドローン、サーマルカメラ、レーザー照射装置などの大規模な監視装置をセウタとメリリャに配備した。 顔認識システム。カナリア諸島では、「不審な」船舶を識別するための電子光学カメラと人工知能（AI）システムに重点が置かれているが、個人情報を提供しない移民を特定するために生体認証技術も使用されている。こうして明らかになります 報告書 協会が実施する アルゴレース y ユーロメッドの権利 今週金曜日に発表され、国境でのテクノロジーの使用を調査するものです。

これらの団体が実施した調査は、警察、公務員、その他国境管理に携わる職員への聞き取りに基づいており、カナリア諸島、セウタ、メリリャの国境検問所やホットスポットへの昼夜の訪問によって補完されており、顔面の異常が確認されていることが裏付けられている。モロッコとの国境では承認はまだ実施されていない。そのシステム 2022年にはEU以外のすべての国民に対して使用が開始されるはずだった で考えられているように、コミュニティの領域に入りたい人は、 入退場システム（入退場システムEES)。しかし、2017年に承認され、約6億5,000万ユーロの予算が与えられたEUプロジェクトは遅れに悩まされており、その立ち上げは2025年まで延期された。

AI ベースのテクノロジーの使用はまだ実証されています。カナリア諸島では、人物や船舶の識別のために画像処理ツールが組み込まれています。 Maritime Rescueは、スマートセンサー、ドローン、 ソフトウェア 船の装備に機械学習を導入したとの研究結果が報告されています。それにもかかわらず、研究者らが行った現地調査では、GPSと衛星電話が新しい技術に先駆けて、救助活動において引き続き基本的な役割を果たしていることが確認されている。

セウタとメリリャの国境でも、今日では AI の存在は明らかではありません。 「当局は国境管理を改善するにはデジタル技術の導入が不可欠であると主張しているが、このインフラを維持するには十分な手段がないという一般的な認識がある。スタッフにその使用法を訓練することはなおさらです」と研究者らは指摘する。

国境でのテクノロジーの使用は、「エンドユーザーとして機能し、日常業務で非自動化された意思決定を行う責任を負う民間警備隊、国家警察、Frontex の職員の技術的能力に依存します。」日々の意思決定の多くは依然としてエージェントの個人的な経験に基づいていますが、エージェントはこれらのテクノロジーによって収集された情報にますます依存しています」と報告書は主張しています。

セウタとメリリャ

アフリカ国境はフェンスの両側で均等に守られているわけではありません。民間警備隊が研究者らに語ったところによれば、「欧州戦線では技術的手段が優勢である一方、モロッコは不可欠な物理的資源を提供している」と、国境沿いの監視塔にいるモロッコ王室警備員のことを指している。実際、報告書は、国境インフラがアナログシステムとデジタルシステムを組み合わせており、「社会技術的要素としての国境を調査する方法を変える」ことを強調している。

2023 年末、防衛と AI 技術開発を専門とするフランスの多国籍企業タレス グループが、メリリャに新しい監視システムを導入するために政府によって選ばれました。 「これは、高解像度の昼夜カメラ、サーマルカメラ、レーザー照明器、および遠隔監視と制御を容易にするホルスソフトウェアを備えた固定ステーションで構成されています」と報告書は説明しています。

民間警備隊が調査員に説明したように、熱センサーを使用すると、国境を泳いで渡ろうとしている人々をより正確に検出できる一方、港に設置され、緑色の光を発するレーザー照明装置は、物体の正確な座標を測定するために使用されます。または、以前に熱センサーによって検出された人。

ドローンは船舶の探知に使用されますが、フェンスを飛び越えようとする人々を特定して位置を特定したり、運用サービスセンター (COS) にリアルタイムの情報を提供したりするためにも使用されます。

カナリア諸島

統合屋外監視システム (SIVE) は、カナリア諸島へのボートの到着を検出および監視するために使用される主要な技術ツールです。このシステムは麻薬密売との戦いでも使用されており、「単一のコンピュータープログラムに限定されるのではなく、民間警備隊がボートが近づいてきたときに捜索し、阻止できるようにする一連のインフラストラクチャとテクノロジーを組み合わせたものである。」島々へ。」

SIVE の物理インフラストラクチャは、主に中央制御ユニットに接続された電子光学カメラとレーダーで構成されています。海中で物体が検出されると警報が送信され、デジタル地図上に表示されます。各オブジェクトは、疑わしいかどうかに分類されます。 「このプロセスは単純に見えるかもしれないが、SIVEと協力する国境警備隊がシステムを完全に習得するには最大10年かかる」と研究者らは言う。カヌーとセーリングスポーツボートを区別するのは困難です。 「このシステムには波の問題もあり、ボートと混同されることもあります。」

SIVE は、AI ベースのアルゴリズムを使用して、不審な兆候を示した船舶を不審な船舶として自動的に分類する別のプログラム Perseo によって強化されています。 「画像認識技術を使用して、SIVE によって検出された血管のシルエットとサイズを分析します。そしてそれらが帆船、商船、客船、ボート、または麻薬密売船であるかどうかを識別し、それがシステムの主な目的です。」このシステムは、レーダーが船舶を検出するエリア、船舶がたどる軌道、航行速度などの追加パラメーターを評価します。

Maritime Rescue は、スマート センサーや「漂流者や航行に危険な物体」の自動検出プログラムなど、AI ベースの製品を組み込んだプロジェクトを独自に開発しています。 iSAR プロジェクトと呼ばれるこのプログラムにより、大西洋航路で人を輸送する小型ボートの検出も可能になります。 2024 年 5 月まで、iSAR プロジェクトはカナリア諸島でパイロット段階でのみ実施されていました。 2024年後半には諸島で正式に運航を開始する予定だ。

技術と権利の侵害

研究の結論の1つは、スペイン南部国境でのこれらの技術の配備が「人権侵害の事件の増加につながった」というものである。人種プロファイリング、亡命へのアクセスの困難、移動中の人々の犯罪化などの行為は、彼らの基本的権利に反しています。」

正確にどのような違反が検出されたのか尋ねると、報告書の作成者はEL PAÍSに具体的なデータや証拠を提供していません。 「入国経路と手続きが、支援ではなく監視と実証に役立つテクノロジーによって洗練され、複雑化していることがわかりました。これにより、多くの人々がよりリスクの高いルートを模索することを余儀なくされ、生命への基本的な権利、さらには人々の自由な移動さえも侵害されています。たとえばカナリア諸島航路ではさらに多くの死者が出ている。そして、テクノロジーは命を救うのに役立たないため、私たちはすでにそれが人権侵害であると認識しています」と研究者らは指摘する。