OCトランスポエンレイソウラインの開通は11月中旬に予定

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長らく遅延していたLRT延伸工事の試験がうまくいけば、早ければ11月中旬にも乗客がトリリウムラインに乗車できるようになる可能性がある。

交通ゼネラルマネージャーのレネー・アミルカー氏は、木曜日に市役所で行われた説明会で開始予定日を発表した。

試験期間中、列車は 14 日間完全な模擬旅客サービスで運行され、98.5% の定時運行を維持する必要があります。これは、各駅での停車時間は 3 分以内、予定時刻の 30 秒以内に出発することを意味します。 98.5% という目標は、14 日間のテスト期間の移動平均から計算されます。

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鉄道建設局長のリチャード・ホルダー氏は木曜日、列車は過去10日間で99.12パーセントの定時運行率を達成したと述べた。

14日間の試運転の後にはさらに7日間の試験が行われるが、この試験では列車の合否判定にはカウントされないが、運行不能になった列車やドアの詰まりなどの問題にシステムがどのように反応するかをオペレータが確認できるようになる。

有料の乗客を運ぶ前に、市は2つの大規模な訓練を実施する。 1 つ目は、初期対応者が空港の敷地にアクセスするために 4 号線を横断する必要がある空港での事故をシミュレートします。 2 つ目は、ダウズ レイク トンネルでの事故に対する緊急対応をシミュレートします。 OC Transpoは、初めて電車を利用するボランティアの市職員を活用した本格的なリハーサルも実施する。

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試験運行が問題なく進めば、最短で10月29日に完了する可能性がある。その後、同路線が最終的な認証と乗客の輸送を開始するための承認を得るには、少なくとも3週間かかるだろうとホルダー氏は述べた。

OC Transpo はまた、新聞、デジタル、ラジオ、テレビ広告によるメディア電撃作戦を開始するとともに、2 号線と 4 号線沿いの約 12 万世帯に看板や郵便物を郵送する予定です。

ベイビュー駅からオタワ空港までの支線を備えたライムバンク・ロードまで南に走るトリリウム・ラインは、予定より2年以上遅れている。サウスキーズを終点とする旧路線は2020年春に廃止された。

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