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10月1日、トロント、エトビコのベチバードライブ175番地にあるカナディアンタイヤ店にカートを押して戻る労働者。サミー・コーガン/The Globe and Mail
トロントのカナディアンタイヤ販売店のオーナーが、オタワの外国人短期労働者プログラムを通じて雇用された従業員を虐待し、金銭的に搾取した疑いで、州政府と連邦政府から捜査を受けている。
グローブ・アンド・メール紙が精査した文書や数人の従業員との会話によると、これら従業員のうち少なくとも13人が昨年末に退職、または店舗側から解雇されたという。
彼らは、オーナーによって賃金が恣意的に減額され、雇われていない仕事を強制されたと主張している。彼らはまた、オーナーが労働条件についての懸念を持ち出したところ、何度も解雇すると脅したと主張している。
連邦政府の規則では、雇用主が外国人臨時労働者の賃金を恣意的に引き下げたり、職務内容を大幅に変更したりすることはできないと定めている。そうした場合、外国人労働者を雇用するために必要な書類である新たな労働市場影響評価（LMIA）を申請する必要がある。
オンタリオ州労働・訓練・移民・技能開発省の報道官は、オンタリオ州がトロントの西端であるエトビコでカナディアンタイヤ店を所有・運営するエジル・ナタラジャンを捜査していることをグローブ紙に認めた。
一方、連邦政府の調査は、外国人短期労働者（TFW）プログラムを担当するカナダ雇用・社会開発省（ESDC）の職員によって行われている。 ESDCは現在もナタラジャン氏を捜査しているかどうかを確認していないが、8月14日までの電子メールのやりとりで、担当者の1人が連絡を取っていることが明らかになった。 従業員の一人との件について ナタラジャン氏が彼に支払わなければならないとされる賃金。
TFWプログラムに定められた規則を遵守していないと判断された雇用主は、罰金を科せられ、外国人労働者の雇用を禁止される可能性がある。
ナタラジャン氏は、自身に向けられた疑惑をすべて否定した。同氏の弁護士アーサー・タラスク氏は、同氏の依頼人が政府の捜査を受けていることを認め、ナタラジャン氏は疑惑を「反証するつもり」だと述べた。
カナディアンタイヤコーポレーション株式会社 CTC-AT はフランチャイズオーナーを「ディーラー」と呼び、定期的にソーシャルメディアを使用して宣伝しています。昨年末、カナディアンタイヤの企業ページに掲載された LinkedIn の投稿では、ナタラジャン氏が特集され、「エジルは、起業家としてのスキルと影響力のある社会貢献を組み合わせる能力を楽しんでおり、他の人々の生活に前向きな変化をもたらしている」と書かれていた。
同社はグローブ紙への声明で、ナタラジャン氏が関与した状況については把握していないが、「申し立ての詳細と妥当性」を調査していると述べた。
「我々は提起された疑惑を深く懸念している」と声明で述べた。 「カナディアンタイヤの各店舗はディーラーによって独立して所有および運営されており、ディーラーが独自の雇用、人員配置、人事慣行に責任を負っていることに注意することが重要です。」
グローブ紙が閲覧した文書によると、ナタラジャン氏はアルバータ州に本拠を置く移民コンサルタント、アリソン・ジョーンズ・コンサルティング・サービス社と協力して外国人労働者の一部を雇用していた。アリソン・ジョーンズが労働者を告発 グローブ紙が調査した記録によると、TFWプログラムへの申請を処理するのに一人当たり1万ドル以上を支払ったという。連邦移民法およびオンタリオ州雇用基準法に基づき、雇用主が外国人労働者に手数料を請求してカナダに連れてくる人材紹介会社を故意に利用することは違法である。
アリソン・ジョーンズ・コンサルティングは複数回のコメント要請に応じていない。
13人の労働者のうち4人には、連邦政府の脆弱な労働者のためのオープンワークパーミットプログラムを通じてオープンワークパーミットが付与されており、他の場所で仕事を見つけることができる。しかし、彼らの中には、単一の雇用主、この場合はカナディアンタイヤ店に結び付けられた非公開の労働許可を取得したままの人もいます。
外国人短期労働者プログラムは、1 年または 2 年の期間限定で外国人労働者を呼び込む移民の流れであり、10 年以上にわたって論争の泥沼にはまってきている。労働擁護派は、この制度が労働者虐待と賃金抑圧の温床になっていると主張している。エコノミストらは、外国人労働者への容易なアクセスは企業の生産性向上への投資を奨励しないと主張する。
主に低賃金の移民労働者を支援する非営利団体ワーカーズ・アクション・センターの事務局長ディーナ・ラッド氏は、このプログラムの非公開の労働許可構造により、雇用主が労働者を大幅に管理できるようになる、と語る。 「それはさまざまな悪い行為の条件を作り出します」と彼女は言いました。
しかし、パンデミックによる労働力不足とその後の労働者雇用の難しさに関する企業団体からの苦情を受けて、オタワ市は2022年4月にこのプログラムを拡大することになった。政府は雇用主が雇用できる外国人臨時労働者の割合を10％から20％に増やした。ほとんどのセクターで、労働力不足が深刻と考えられる接客業、建設、ヘルスケアなどのセクターでは30％だった。
カナダにおける外国人臨時労働者の数が急増した。 2023年には、TFW許可保有者は18万8,580人となり、2021年末の8万1,435人から増加した。その後、プログラムは2022年以前の規定に縮小されたが、多くの企業は安価な労働力の安定供給への依存度を高めていた。
連邦政府のデータによると、問題のカナディアンタイヤの登録商号であるジーザジル社は、2022年から2024年の間にTFWプログラムを通じて34人の労働者を雇用することが承認された。1人を除く全員がプログラムの低賃金の流れで雇用された。
ローウェル・パイランさんは、2023年1月にサウジアラビアからカナダに到着した。彼はフィリピン出身だが、リヤド全土の小売店チェーンで店舗責任者として16年間働いた。彼は、友人がアリソン・ジョーンズのことを彼に話し、それが彼の問題を解決してくれると言ったと言った。 カナダの労働許可証を申請し、自分の経験に関連した仕事に就かせたこと、そしてカナダは彼の長年の「夢」の目的地であり、今もフィリピンに住んでいる子供たちがカナダ国籍を取得できるように手助けしたいと考えていたことを語った。
2022年の夏に一連の面接を受けた後、アリソン・ジョーンズ氏はパイラン氏に、トロントのカナディアンタイヤで「在庫事務スーパーバイザー」として採用されたと語った。グローブ紙が入手した請求書と電子メールによると、2カ月かかった手続き全体を通じて、パイラン氏はアリソン・ジョーンズ氏に3回に分けて7,900ドルを支払った。
彼は2023年1月から9月までエトビコの店舗で働いていた。自身の経験を「恐ろしくストレスフルだった」と語り、到着時に仕事のための訓練もほとんど受けず、仕事がうまくできていないとしてナタラジャン氏から頻繁に叱責されたと述べた。
「私は上司として紹介されたことはありません。私はその店のハードウェア部門で販売スタッフとして働くように言われました。」と彼は言いました。
彼の雇用契約には、監督の役割として時給 20 ドルが支払われ、週に 35 ～ 40 時間働かなければならないと書かれていた。時間が経つにつれて、ナタラジャン氏はパイラン氏の労働時間を減らし始めた。グローブ紙が閲覧したパイラン氏の給与明細によると、7週間連続で週32時間に相当するシフトが割り当てられていたことが判明した。
パイラン氏によると、入社して数カ月後、ナタラジャン氏は彼に店舗責任者としてのスキルやリーダーシップの資質がないと告げ、仕入れ担当に降格させたという。 棚と掃除 店。彼の給料は時給16.55ドルに減額された。
パイラン氏はこの状況にうんざりし、新しい雇用主を見つけるのに苦労することを承知の上、9月に辞任した。
同じくフィリピン出身のパイランさんの同僚は、2022年12月から翌年12月まで働いていたカナディアンタイヤ店で同様の経験をしたと語った。
同氏は現在の雇用主からメディアとの対話を許可されていないため、グローブ紙は同氏の身元を明らかにしていない。
彼は倉庫管理者として採用されました 1時間あたり27ドル。彼もまた、アリソン・ジョーンズに一時労働許可証の手続きのために7,900ドルを支払ったと述べている。
働き始めてから数日以内に、彼はそれが内定通知書に書かれていた仕事の内容とは大きく異なることに気づきました。彼の雇用契約書に記載されている職務には、顧客からの苦情の解決や販売量に関する報告書の作成などが含まれていた。その代わりに、彼は棚に品物を並べたり、重い商品や設備を持ち上げたり、エトビコの別の場所への店舗の移転を手伝ったりする任務を負った。数か月以内に、彼は株式事務員スーパーバイザーという新しい役職を与えられ、給料は時給 21 ドルに減額されました。
公開労働許可申請の一環としてカナダ移民・難民・市民権局に提出した宣誓供述書の中で、同氏はナタラジャン氏に賃金減額の理由を尋ねたところ、質問を続けると職を失うと言われたと書いている。
グローブ紙は、ナタラジャン氏とパイラン氏やその同僚を含む従業員との会議の記録を入手した。の上 そこでナタラジャン氏は、雇用後6日以内に解雇した別の臨時外国人労働者の話を労働者たちに語った。 「彼はやるべきことをしなかったため、自らを解雇した。皆さんの中の何人か、少なくとも 2 人か 3 人がペースを落とし始めていることに気づきました」と彼は言います。 「この傾向が続けば…仕事を失うことになるかもしれませんが、私はそれを望んでいません。」
パイラン氏の同僚は、倉庫のエレベーター機械に関する事故の後、最終的に解雇された。彼が棚の高いところにある品物を取り出そうとしたところ、別の品物が機械の上に落ちて動作不能になり、その結果、機械が故障してしまいました。同氏はナタラジャン氏に事故だったと説明したが、それでも解雇されたと述べた。
連邦政府のデータによると、2017年以来、カナダ全土のカナディアンタイヤ販売店はTFWプログラムを通じて少なくとも84人の労働者を雇用することが認められている。しかし、ナタラジャン氏のように、フランチャイズオーナーは「カナダタイヤ」以外の商号でも店舗を登録できるため、この数字は実際の数字を反映していない。 同社はフランチャイズ加盟者がどれだけTFWプログラムを利用しているかについては明らかにしなかった。
トロントの移民弁護士エリザベス・ロング氏によると、このプログラムの規定に基づき、雇用主は従業員の職務や賃金を変更したい場合、新たなLMIAを申請し、新たな労働許可証の発行を受けなければならない。 「新たな労働許可証を発行せずに従業員の賃金を恣意的に減らすことは絶対に違法だ」と彼女は述べた。パイラン氏ともう一人の労働者はいずれも、新たな雇用契約に署名しなかったため、新たな労働許可を取得できなかったとグローブ紙に語った。彼らは当初の労働許可証に基づいて減額賃金で働き続けた。
アリソン・ジョーンズはウェブサイトで、同社の主なサービスはTFWプログラムを通じてカナダの雇用主のために外国人労働者を採用することであると明言している。ロング氏によると、認可された移民コンサルタント会社が、LMIAに基づく仕事への応募方法をアドバイスするために労働者に数百ドルの手数料を請求することは合法であり、珍しいことではないという。
アリソン・ジョーンズ社の従業員数名と移民コンサルタントとの間で交わされた電子メールは、アリソン・ジョーンズ社がLMIAに基づいた従業員の仕事の獲得に積極的に関与していたことを示している。プロセスの各段階で、労働許可を取得する前に、労働者は数千ドルを請求されました。
ESDCはグローブ紙に対し、雇用主や雇用主に代わって人材を採用する者は「直接的または間接的に、一時的な外国人労働者からいかなる人材紹介料も請求したり回収したりすることはできない」と語った。
同省は、TFWプログラムの規則に違反して罰金を科せられた雇用主、またはプログラムから完全に禁止された雇用主の公開データベースを定期的に更新している。 2024年現在までに113社の雇用主が違反していることが判明し、500ドルから15万2,000ドルの罰金が課せられた。違反の重大さに応じて、雇用主によっては最長 5 年間の営業停止処分を受けた場合もありました。
ナタラジャン氏によって解雇されたとされる労働者は、最終的にはオープンな労働許可を与えられ、その後新しい仕事を見つけた。
パイランさんはそれほど幸運ではありませんでした。 IRCC は彼の公開労働許可申請を却下した。彼は依然として失業中であり、新しい一時労働許可証を処理してくれる雇用主を探し続けている。彼はカナディアンタイヤの元同僚数名とともにニューサウスウェールズ州ウルフビルに住んでおり、同州で仕事を見つけたいと考えています。
「私はまだ大きなストレスにさらされています。カナダでこんなことになるとは思わなかった」と彼は語った。 「人々はカナダは良い国だと言いました。もしかしたらここには来るべきではなかったのかもしれない。」
#トロントのカナディアンタイヤ販売店外国人臨時労働者虐待容疑で捜査中