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Morrow Battery のおかげで、ヨーロッパではより安くてクリーンな電気自動車が実現

たとえ 電気自動車 従来のものよりもクリーンですが、まだすべてが完璧ではありません。本体やバッテリーなど、一部のコンポーネントは依然として汚染がひどいです。現在、旧大陸で販売されている電気自動車に搭載されているバッテリーの大部分が中国で生産されていることに留意する必要があります。これは、この現象を阻止するための措置を発表した欧州連合にとってまったく気に入らないことです。 IRA法 (インフレ抑制法） の上 アメリカ合衆国。目標は、車両および機器メーカーが（可能な限り）すべてをここで構築することを奨励することです。 いくつかの企業はすでにヨーロッパに目を向けています。 カトル または ステランティス そして メルセデス コンソーシアムを通じて ACC、それぞれハンガリーとフランスでバッテリーを製造しています。しかし、そこに新たな企業が加わった。彼女のことです モローバッテリー2020年に設立されたノルウェーの企業です。後者は最近、ノルウェーに新しい電池工場を開設したとプレスリリースで発表した。結局のところ、それは単なる工場ではありません 実際、LFP 化学を使用してパッケージを製造するヨーロッパ初の生産施設です。 (リチウム - リン酸鉄）を大規模に。しかし今のところ、ヨーロッパではNMC（ニッケルマンガンコバルト）電池のみが生産されています。NMC はより高いエネルギー密度を持っていますが、LFP との差は時間の経過とともに狭まります。さらに、後者は製造コストが安く、リチウム価格の下落によりコストはさらに低下すると予想されます。これは、最近受賞したブレードバッテリーを備えたBYDはもちろんのこと、フォード、フォルクスワーゲン、ルノーなど、ますます多くのメーカーがこの技術を選択することを決定している理由を説明しています。また、LFP バッテリーは NMC よりも製造時の汚染が少ないこともわかっています。この欧州工場により、このギガファクトリーと欧州組立工場間の輸送が大幅に削減されることは言うまでもなく、中国の工場と比較してより低いエネルギー構成でこれらのバッテリーを生産することが可能になります。で アーレンダールしたがって、ノルウェー南部では、この新しい生産ユニットが、同国の首相であるアンナ氏の立ち会いのもと、盛大に発足しました。 ジョナス・ガール・ストア。組立ラインは最初のテストを開始したばかりです。 CEO、 ラース・クリスティアン・バッハー、最初のバッテリーの納品期限はすでに指定されています。」年末までに最初の商用バッテリーをお客様にお届けできることを楽しみにしています»。同社は、この新しい巨大工場は年間約1GWhに相当する300万個のバッテリーを生産できると推定しており、これは1万5000台から2万台の電気自動車を搭載するのに十分な量である。比較のために、ハンガリーのCATL工場は年間8GWhに達する予定ですが、テスラは拡張後のベルリン工場で250GWhに達する計画です。しかし、オスロに本拠を置くノルウェーの会社はまだ設立されてから 4 年しか経っておらず、まだ初期段階にあることを忘れてはなりません。生産拠点は立ち上げ時に最大150人を雇用する予定だが、同社は今後数年以内にさらに3つのギガファクトリーも計画していると述べている。すべてが同じ都市にあると予想されているが、Morrow Batteries は詳細についてはまだ口を閉ざしている。同社はすでに初期の顧客にバッテリーのサンプルを送ったとしているが、名前はまだ明らかにされていない。[via] #Morrow #Battery #のおかげでヨーロッパではより安くてクリーンな電気自動車が実現