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2024-09-25 16:09:00
ジャガー・ランド・ローバー（JLR）は、同工場での完全電気自動車の将来的な生産を強化するため、マージーサイドのヘイルウッド工場にさらに5億ポンドを投資することを明らかにした。
国内最大の自動車メーカーで、2023年に初の 排出物ゼロ 2025年初頭にヘイルウッドでモデルを立ち上げた同社は、現在、同年後半を目標としている。
これは、新車に対する世界的な需要が依然として抑制されている時期に、ヘイルウッドにとってより大きな野心を示すものとなった。
現在、ハイブリッド、ディーゼル、ガソリンエンジン搭載のレンジローバー・イヴォークとディスカバリー・スポーツのモデルを製造しているこの工場は、電気自動車（EV）の生産も並行して行えるようすでに拡張されている。
ヘイルウッドで最初にどの電気モデルを製造するかはまだ決定されていない。
しかし、レンジローバーブランドの中型車になると予想されています。
JLRは、1960年代から自動車生産に使用されてきたこの場所に「未来の工場」を建設していると述べた。
ヘイルウッド工場の改革には、これまでに2億5000万ポンドの投資が行われており、電気モデル用の新たな生産フロアスペースの確保や全従業員の再訓練プログラムも含まれている。
JLRによると、生産ラインではクラウドベースのデジタル工場管理システムによって監視される750台の自律ロボットとレーザーアライメント技術も活用されるという。
同社はジャガー、ランドローバー、レンジローバーのブランドを展開している。写真：JLR
追加資金には、1日500台の車体を生産できる新しい車体工場の設立と、さまざまな車体形状に対応できる塗装ラインの拡張が含まれる。
インドのタタ・モーターズ傘下の同社は、2030年までに全車両を電気自動車にすることを目標とする「ReImagine」プログラムに総額180億ポンドを投資している。
JLRの産業事業部門のエグゼクティブディレクター、バーバラ・バーグマイヤー氏は次のように語った。「ヘイルウッドは20年以上にわたりイングランド北西部のJLRの中核であり、レンジローバー・イヴォークやディスカバリー・スポーツなどの車両を生産してきました。」
「ヘイルウッドは当社初の完全電気自動車生産施設となる。これは、世界クラスの高級電気自動車を供給するために必要な技術をこの工場に装備するために協力してきた当社のチームとサプライヤーの素晴らしい努力の証である。」
業界の移行 – 世界からの要求 気候 目標の達成は決して順調なものではありませんでした。
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コスト、走行距離、公共充電ポイントの有無に対する消費者の懸念が相まって、新電気自動車の販売は業界を失望させるレベルにとどまっている。
新しいモデルや技術の改良が次々と登場し、競争が激化しているにもかかわらずだ。
生産者にとって大きな頭痛の種となっているのは、世界的に家計が引き続き圧迫されていることと、業界最大の成長市場である中国の経済減速だ。
同時に、米国と欧州連合は、政府の補助金により中国製EVの価格があまりにも競争力があるとして、中国製EVに追加関税を課す動きを見せている。
英国自動車工業販売協会（SMMT）が木曜日に発表したデータによると、工場が不確実な需要に対応し、新モデルに切り替えたため、先月の生産量は引き続き減少した。
生産ラインから出荷された新車はわずか41,271台で、昨年8月より3,781台少ない。
SMMTは、今月のバッテリー式電気自動車、プラグインハイブリッド車、ハイブリッド車の生産量は25%減少したが、新モデルの生産開始に伴いこの傾向は反転すると予想されると述べた。
SMMTはEV市場の強化を支援するために政府からのインセンティブを一貫して訴えてきた。
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