車はますます近代化していますが、常に重要な疑問があります。オイル交換の間のいわゆる LongLife サイクルは推奨されるのか、可能なのか、それとも車にとって有害であるのか?
Total Energies の専門家 Andrzej Husiatyński がこの質問に答え、エンジンの耐用年数を可能な限り長くするためにはどのくらいの頻度でオイルを交換する必要があるかを説明します。
ロングライフ オイル交換間隔とは、環境と経済の原則に基づいて、ほとんどの新車メーカーが推奨するより長いサービス間隔を指します。メンテナンスの頻度が少ないということは、使用するオイルが少なくなるため地球に優しく、年間メンテナンス費用が安くなるため財布にも優しいです。ただし、ロングライフ サイクルを軽視して無理に守ると、エンジンの寿命が短くなる可能性があります。新しい車では、オンボード コンピューターのオイル交換間隔で必要な交換時期が通知されますが、古い車ではそのようなオプションがないため、ドライバーは 30,000 km 走行後にオイル交換間隔を守ることになります。
LongLife 間隔を選択するのが適切なのはいつですか?
LongLife のメンテナンス スケジュールまたは間隔は、統計に基づいています。車のドライバーが規則に従って、穏やかな気候条件で車両に軽い負荷をかけて運転することが前提です。つまり、交差点に信号がなく、交通量が少なく、80 ～ 90 km/h の速度で、平坦な郊外の道路を 20 km 以上運転することを意味します。エンジン負荷が最小限で、燃料消費量が少ない条件です。問題は、このように運転するドライバーが非常に少ないことです。まさにこの理由から、オイル交換間隔を個別に調整する必要があります。もちろん、無期限に延長することはできませんが、メーカーの推奨事項に関係なく、間隔を短くすることは、「最後まで引っ張る」よりも良い選択です。
広範な自己診断システムを搭載した車では、オンボード コンピューターに、予定時間より前にオイルを交換する必要があることを示すメッセージが表示されることがあります。これは通常、電気抵抗を測定してオイルの汚染度を診断した結果に基づいて行われるものではありません。燃料消費量が多く、運転条件が厳しいほど、オイルの汚染と酸化が大きくなります。広範な自己診断システムを搭載した車では、オンボード コンピューターに期限前にオイルを交換するように指示するメッセージが表示されることがあります。このシステムは、運転スタイルと車両の運転条件を考慮に入れます。すべてが完璧に機能している場合、LongLife 間隔が害を及ぼす可能性は低いです。車に負荷がかかっている場合は、間隔を短くする必要があります。
オイル交換頻度に影響を与える要因
市街地の交通。短い距離、頻繁で激しい「ラッシュ」、十分に暖まっていないエンジンでの運転 – これらは、通常よりも頻繁にオイルを交換する必要があることを示す主な要因です。冷たいエンジンでの長時間の運転は、熱いエンジンでの運転に匹敵し、同様に危険で望ましくありません。さらに、車を頻繁に始動し、加速とブレーキを絶えずかけると、燃料消費量が増加し、オイル汚染が増加します。
圧縮力の低下とオイルの汚染。時間の経過と走行距離の経過とともに、エンジンの性能は徐々に低下します。つまり、オイル交換の頻度が増すということです。燃料供給および吸気システムの摩耗した部品は、燃料、煤、または湿気でオイルを汚染する可能性があります。走行距離の長い古いエンジンは、圧縮力を「維持」できなくなることが多く、燃焼プロセスが複雑になり、クランクケースに入る排気ガスが増える可能性があります。これにより、オイルの寿命が大幅に短くなります。このような迅速なオイル交換が必要になる場合もあります。そうしないと、エンジン オイルがさらに汚染され、燃焼プロセスが損傷した場合に燃料で希釈される可能性があります。
DPF (すす) フィルターの詰まり。DPF フィルターが灰でひどく詰まっている場合、その容量は大幅に減少します。重要な要因は、オイルを燃焼させるために吸収できるすすの量です。強制 DPF「再生」がより頻繁に発生し、オイル内の燃料の量が増える可能性があります。重大なケースでは、オイル レベルがディップスティックの最大マークを超えることがあります。これは、オイルの潤滑特性が低下し、オイルをより頻繁に交換する必要があることを意味します。
車の改良、いわゆるチューニングは、特に工場ですでにターボチャージャーが装備されているという事実のおかげで、ますます人気が高まっています。最近では、サービスセンターに行く必要さえありません。エンジンパラメータ設定を変更するモジュールはオンラインで簡単に注文でき、車両のコンピューターにインストールするのは通常非常に簡単です。ただし、エンジンパラメータを変更すると、特に出力を上げると、車両の動作条件が変わります。出力が増加すると、エンジンとオイルの両方に大きな熱負荷が発生し、酸化と摩耗が加速します。さらに、質の悪いアップグレードは、加速中に過剰な燃料供給につながることが多く、エンジンのパフォーマンスにさらに影響します。したがって、このような変更では、エンジンの寿命と安全な動作を確保するために、より頻繁なオイル交換が極めて重要になります。
どのくらいの頻度でオイルを交換する必要がありますか?
運転条件が理想と大きく異なる場合は、オイル交換間隔を推奨走行距離の少なくとも 1/3 に短縮することをお勧めします。以前は、ディーゼル エンジン オイルはガソリン エンジンよりも頻繁に交換する必要があると考えられていましたが、今日では設計上の特徴により、ガソリン エンジンも同様に要求が厳しくなっています。年間走行距離が少ない場合でも、オイル交換は必要です。日常的にあまり運転しないドライバーも、オイル交換の間隔を短くすることをお勧めします。エンジン オイル システムは、走行距離だけでなく、時間の経過とともに摩耗します。年間走行距離が 3,000 キロメートルしかない場合は、オイルは 1 年に 1 回程度交換する必要があります。この状況では、オイル交換の間隔が数か月遅れても、エンジンに危険はありません。
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2024-09-24 15:12:05