電動自転車メーカーのカウボーイは来年の収益化を目指して小規模な資金調達を実施

カウボーイ欧州の主要都市で目にする電動自転車の設計・販売を行っているブリュッセルを拠点とする企業が、500万ユーロ（現在の為替レートで約550万ドル）の小規模な戦略的資金調達ラウンドを完了した。これには100万ユーロの借入枠も含まれる。

この金額はカウボーイのこれまでの資金調達ほど印象的ではないが、同社はすでにこのスタートアップに投資している伝統的なヨーロッパのベンチャーキャピタル企業以外の投資家、つまり新たな扉を開く可能性のある投資家を探していた。その結果、 サイプレスキャピタル このラウンドを主導するのは香港を拠点とする投資会社だ。香港を拠点とするこの投資会社は、世界の自転車産業の重要な拠点である台湾と強いつながりを持っている。

「歴史的な理由から、アジアを拠点とするサプライヤーの多くは台湾です。部品の約半分はヨーロッパのサプライヤーから来ているため、ヨーロッパのサプライヤーの割合を継続的に増やしています。しかし、残りの半分はアジアから来ており、ほとんどが台湾のサプライヤーです」と、カウボーイの共同創設者兼CEOのエイドリアン・ルース氏（右上の写真）はTechCrunchに語った。

既存の投資家である Index Ventures、Hardware Club、Future Positive Capital、Isomer、Exor も水曜日の資金調達ラウンドに再び参加する。Cowboy は顧客に同社への投資機会を提供するために、株式クラウドファンディング キャンペーンも開始する予定である。

「私たちは10ユーロから [million] 「そして、ここ数年は年間2000万ユーロを調達しました」とルース氏は言う。「そして、確かに金額は下がっています。昨年は、株式で800万ユーロ、借入金で500万ユーロを調達しました。そして今、500万ユーロの調達を発表しますが、これは私たちのような規模の会社にとってはかなり小さな調達額です。」

同氏によると、同社は資本の必要量が少ないため、調達する資本も少なくて済むという。カウボーイは今年下半期にEBITDAベースでほぼ損益分岐点に達する見込みだ。来年には同社は創業以来初めて黒字化するだろう、と同氏は言う。

「特にこのような市場状況では、必要以上の資金を調達したくありません」とルース氏は付け加えた。カウボーイが今後資金調達をしないという意味ではない。しかし、新型コロナウイルス関連のロックダウン後、電動自転車業界は売上が大幅に伸びたため、このスタートアップにとっては波乱万丈の日々が続いている。同社の評価額はその頃にピークに達した。

しかし、その後、需要は急激に減速した。ベンチャーキャピタリストの支援を受けた別のヨーロッパの電動自転車スタートアップであるVanMoofは、 破産宣告それは業界全体に萎縮効果を及ぼした。

この最近の資金調達ラウンドにより、カウボーイの企業価値は資金調達前ベースで4,000万ユーロとなった。しかし今、注目されているのは同社の評価額ではなく、収益性だ。「雨上がりに一筋の太陽の光が見え始めている」とルース氏は語った。

信じられないかもしれませんが、雨はカウボーイの売り上げに重要な役割を果たしています。同社は通常、人々が通勤やその他の場所に自転車で行くことを考え始める春に自転車の売り上げが伸びます。今年はヨーロッパで特に雨が多く、カウボーイの売り上げはやや期待外れでした。

追加のカウボーイフォームファクター

同社は当初、1つのモデルに焦点を絞り、何年もかけてデザインを繰り返してきました。 カウボーイ1 来た カウボーイ2、 カウボーイ3 そして カウボーイ4同社は現在、数字にこだわるのではなく、他のフォームファクターにもラインナップを拡大している。

カウボーイは、より多くのライダーにアピールするために、直立したライディング姿勢とステップスルーバージョンのモデルであるクルーザーを追加しました。今年は、 カウボーイクロス 快適性と長距離走行を追求したオールロードモデル。

同様に、カウボーイも流通チャネルを多様化しました。オンライン ストアに加えて、カウボーイは現在、従来の自転車店で電動自転車を販売しています。「昨年から、私たちは地元の自転車店と提携を始めました。ヨーロッパで販売される電動自転車の 80% が、依然としてこれらの自転車店で販売されているという事実があるため、私たちはそれを活用したいと思っています」とルース氏は語りました。

舞台裏では、カウボーイバイクは盗難警告、衝突検出、アプリ内チャレンジ、AdaptivePower など、同じ電子プラットフォームとソフトウェア機能を共有しています。最近更新されたこの機能は、現在の傾斜や風の状況に応じてモーターのパワーを自動的に調整します。

「私たちは、本当にうまく機能するプラットフォームの構築に多くの時間と労力と資本を投入してきました。そして今、それを活用して、本質的に製品ファミリーを構築したいと考えています」とルース氏は語った。「クラシック、クルーザー、クロスがあります。今後、さらに多くのバイクを当社からお目にかかれるでしょう。」