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2024-08-29 14:34:57
セミリジッドクロスカントリーモデルであるTrek Procaliberは、2015年に初代が発表された際に大きな印象を残しました。その理由は、同ブランドのIsoSpeedシステム、つまりシートポストの振動フィルターシステムを採用したことです。このシステムは、当初TrekがDomaneロードバイク用に開発し（パリ〜ルーベの石畳を柔らかくする目的で）、最終的にこのProcaliberに採用されました。
しかし驚いたことに、トレックは、この第 3 世代のクロスカントリー シャーシでこの有名な IsoSpeed システムを廃止し、IsoBow テクノロジー、つまりシートステーとトップ チューブのこの特殊な構造を採用することを決定しました。
« IsoBowはIsoSpeedと同じ利点、つまり着席時の快適性の向上を提供しますが、よりシンプルで軽量です。実験室では動作が非常に似ており、パイロットは地上で2つのシステムの違いを区別できませんでした。 「」とブランドは説明しています。トレックは、この第3世代のフレームが前モデルよりも200g軽量化されたことをこっそりと発表しました（サイズLの塗装済みフレームの1350gに対して1150g）。
変更は決して単独では起こりません。このアメリカのブランドは、この Procaliber のフロントトラベルを 120 mm に増やし (以前は 100 mm でしたが、110 mm フォークを選択することもできます)、ジオメトリの寸法を見直すことを決定しました。
以前の世代と比較すると、この新しい Procaliber はリーチが長くなり (M/L サイズで 445 mm)、ヘッドアングルが 67° (以前は 68.8°) に増加し、シートチューブがまっすぐになり (以前の 74.3° から 73.8°)、チェーンステーが 435 mm (+ 3 mm) に長くなりました。さらに、タイヤクリアランスは旧モデルの 2.2 インチから 2.4 インチに増加しました。
プロキャリバーは、このシリーズの他のモデルから継承された新しいフローティング ブレーキ キャリパー サポート (サスペンションのフレックスに合わせて回転) を備えており、サスペンションをブレーキ力からより適切に分離します。また、転倒時にハンドルがフレームに接触するのを防ぐシステムであるノック ブロックは、このモデルではトレックによって廃止されたことにも留意する必要があります。
ブランドのカタログには 3 つのバージョンが予定されています。
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