フロリダ州デイトナビーチ — ペナルティと控訴が中心となった一週間が終わり、焦点はデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのレースに移った。
今夜のレース（東部標準時午後7時30分、NBCとピーコックで放送）は、レギュラーシーズンの最後から2番目のイベントです。
チェイス・エリオットはレギュラーシーズン残り2レースで、ポイントリーダーのタイラー・レディックに10ポイント差をつけている。
プレーオフ出場枠は残り 4 枠。ロス・チャステインが最後の 1 枠をキープ。ババ・ウォレスに 1 ポイント差をつけている。
タイラー・レディックはミシガンでの月曜日のレースに勝利し、ポイントリーダーとして参戦する。
デイトナで注目すべき 3 つのポイントは次のとおりです。
1. 援助を期待しますか?
これはドラフティング スタイルのトラックでは一般的な考え方です。同じメーカーの車は、できる限り互いに助け合うことが奨励されます。
クリス・ブッシャーは、優勝せずにプレーオフ出場権を獲得した唯一のフォードドライバーです。ロス・チャステインは、優勝せずにプレーオフ出場権を獲得した唯一のシボレードライバーです。
ウィリアム・バイロンは、10年以上ぶりに同一シーズンにデイトナの両レースを制覇するドライバーになることを目指している。
それで、彼らは製造チームメイトからどの程度の支援を期待しているのでしょうか?
「メーカーの車を助ける機会が与えられるなら、それは競争相手の車を助ける機会よりも要求されることだ」とブッシャーは語った。「フォード陣営のチームメイトの何人かには、そのシナリオを念頭に置いて努力するよう要求するだろうが、他の人には絶対に期待できないと思う」
「私たちはみんな競争者です。明らかに、私たちは非常に単一の目標を念頭に置いています。私たち全員が同じことを目指しています。そして、最終的に競争しなければならない相手を助けていたら、そこに到達することはできません。」
NBC スポーツは、グリーン フラッグ アクション中のみサイド バイ サイド ブレークを使用し、すべてのグリーン フラッグ ラップをライブで中継します。
チャステインはこう語った。「シボレーのチームメイトの何人かから、何か頼まれると思う。でも、それは期待していない。」
「私が行動を起こしたり、順番待ちをしていて、シボレーのチームメイトに同行してもらったり、手伝ってもらったりする必要がある場合、彼らが私と一緒に行動してくれるのは、それが正しい行動だからであって、私を助けなければならないと感じているからではない。ドラフトで正しい選択をすれば、彼らが私と一緒に行動し、私を後押しし、助けてくれるのは正しい理由からだろう。」
2. ステージポイントを競う
シーズンの順位は大きく変わる可能性があるため、第 1 ステージと第 2 ステージの終了時のレースは、レースの最終ラップと同じくらい混乱する可能性があります。
昨年のデイトナレースでは、第2ステージの終わりに12台の車が絡むクラッシュが発生した。この事故は、クリストファー・ベルがチームメイトのタイ・ギブスを外側のラインから先頭に押し出そうとしたときに始まった。このクラッシュでギブスは敗退し、プレーオフ進出の望みは絶たれた。
「この瞬間にネガティブな気持ちにならないのは難しいが、僕はこの瞬間を生きている」とデニー・ハムリンは金曜日デイトナで語った。
デイトナでは、レース終了時のクラッシュでポイントが加算される可能性が高いため、ステージ ポイントに重点が置かれています。ステージ ポイントを獲得することで、最終ラップでのポイントの喪失を抑えることができます。
各ステージの最終ラップにおいて、ドライバーたちがどのようなポジションを獲得しようとしているかをご覧ください。
3. 多くの人にとって最後のチャンス
はい、土曜日の夜を過ぎるとレギュラーシーズンに残るレースは 1 つだけです。しかし、それはダーリントンでの Southern 500 レースであり、デイトナほどワイルドカード レースではありません。
ドライバーたちはほとんどのレースに大いなる希望を抱いて臨むが、その多くは、これがプレーオフ進出のために勝つための最大のチャンスだと理解している。それは、より多くのリスクを意味する可能性がある。
プレーオフ進出のためにデイトナかダーリントンで勝利する必要があるドライバーの中には、カップチャンピオンを2度獲得したカイル・ブッシュ、元デイトナ500優勝者のマイケル・マクドウェル、オースティン・シンドリック、リッキー・ステンハウス・ジュニアがいる。
カイル・ブッシュは、2012年以来初めてプレーオフ出場を逃さないために、デイトナかダーリントンで優勝する必要がある。
#今夜のデイトナでのNASCARカップレースで注目すべき点