デジタル時代において、よく調整されたフォーミュラ ワン (F1) レーシング チームには、才能あるドライバー、ラップごとに最高のパフォーマンスを発揮するマシン、そしてデータを活用して最適化する方法が必要です。
アストンマーティン フォーミュラ ワン (AMF1) チームは、コグニザントのリソースを活用して IT インフラストラクチャを構築し、成長に向けた変革を進めているほか、シミュレーションを実行し、AI を搭載したデジタル ツインを使用してレース中に予測を行い、チームにトラック上での優位性をもたらしています。
自分の道を見つける
英国の自動車メーカー、アストンマーティンは、数十年にわたりスポーツから離れていたが、2021年にアストンマーティンAMR21レーシングカーでF1シーンに再登場した。AMF1のチーフエンタープライズアーキテクト、マーク・カーター氏によると、洗練されたレーサーをトラックに乗せることは、チームの長期的な取り組みの一部に過ぎない。彼によると、サポート機能で「電気を点け続ける」以上のITへの追加投資がチームには必要だったという。さらに、チームはトラックでの存在感を再び確立しようとしながら、技術的負債と格闘する必要もなかった。
「それでは、ビジネスとして機敏に動けるようになりません」とカーター氏は言います。「正直に言うと、IT の観点から投資が不足していると、ビジネスを変革することはできません。」毎年収集されるデータをどうするかなど、他の課題も浮上したと彼は言います。「データ インサイトの観点から、そのデータをより有用なものにするにはどうすればよいのでしょうか。AI や GenAI のようなものをどう活用すればよいのでしょうか。」
AMF1 は IT チームのスキルアップも検討したとカーター氏は言います。「当時、IT 部門の従業員は 20 人ほどで、その多くは契約社員でした」。つまり、契約社員が転職すると、スキルも一緒に移ってしまうということです。「私たちにとって、チームのスキルアップと人材への投資こそが、変革の道のりを本当に推進する原動力となるのです」とカーター氏は言います。
使用されているソリューションとコストの可視性についても実際的である必要があったとカーター氏は言う。「コストの一部を削減し、コストを統合できればできるほど、車にかけるお金を増やすことができます。」
技術的専門知識
当初、AMF1 のタイトル スポンサーでもある Cognizant が、チームの IT 戦略とスキルの構築と補完に協力したと彼は言います。「その時点では、サービス デスクが不足していました。アーキテクチャは存在していませんでした。それでは、データ戦略についてどのように考えればよいのでしょうか。アーキテクチャがなければ、どこに向かいたいのか、新しいテクノロジーをどのように使用したいのか、どのように考えればよいのでしょうか。」
コグニザントとの取り組みは、チームがトラックに乗る前から始まっていたと、コグニザントのメディア、エンターテインメント、スポーツ担当クライアント パートナーのデイビッド インガム氏は言います。「私たちが最初に取り組んだのは、2021 年のシーズンが始まる前だったと思いますが、ロードマップを作成することでした」と彼は言います。「クラウド、データ、インフラストラクチャ アプリケーションなど、さまざまな機能のコンサルタント数名を連れて来て、『組織の現状はどうなっているのか? 彼らが目指す方向に対して、どこに欠陥や未熟な機能があるか?』と計画を立てました。」
インガム氏によると、その仕事の一部には、レーシングポイントF1からアストンマーティンへのブランド変更が含まれており、これにより内部と外部に変化がもたらされた。「彼らはスタッフを2倍にし、チーム内の人員を2倍にするつもりでした」と彼は言う。「彼らはイノベーションセンターへの投資を増やすつもりでした。 オープンした新しいキャンパス」ブランド変更とアストンマーティンへの関心により、チームが保有するファンデータも倍増したとインガム氏は言う。「これまではなかった新しいデータ、新しいセキュリティ、新しいGDPRやデータプライバシーの責任が生じたのです。」
さらに、F1の統括団体である国際自動車連盟がコスト上限を導入し、チームに対する内外からのプレッシャーがさらに高まった。「初年度には、私たちが貢献できる要素がたくさんありました」とインガムは言う。
基礎から取り組む
コグニザントがもたらした要素は、AMF1 の当面のニーズから始まり、そこから構築されていきました。「私たちが最初に行ったことの 1 つは、ヘルプ デスク サポートを提供し、他のスタッフを派遣して、トラックサイドだけでなく工場やキャンパス内のテクノロジーがダウンしないようにすることでした」と彼は言います。これがコグニザントが持つ中核的な機能です。」
AMF1 がその後数年間で IT 機能を成熟させるにつれ、チームはより多くの作業を社内で引き受けるようになったと Ingham 氏は言います。「ただし、最初の 1 年間は、ファン エンゲージメント、ファン データ プロジェクト、コスト キャップ データ、データ統合、統合プロジェクトなど、基本的に彼らが解決する必要があったスキルのギャップを埋めるという短期的なニーズを満たすための作業も行いました」と彼は言います。
アストンマーティンにとって、この提携は技術面から見て成果を上げているようです。「当社のクラウド戦略は確実に成果を上げています」とカーター氏は言います。「この提携により、オンプレミスと Azure をクラウド プロバイダーとして使用するハイブリッド クラウド モデルを構築することができました。」インフラストラクチャの「ランディング ゾーン」を構築したことで、AMF1 は 6 週間で 200 台を超えるサーバーを新しい本社に移行することができました。
「コグニザントのサポートがなければ、これは実現できなかったでしょう」と彼は言います。コグニザントのサポートにより、AMF1 はイノベーションを起こし、新しい概念実証を推進する余地も得られました、とカーター氏は言います。「コグニザントのおかげで、私たちはサービスを拡張できるようになりました。クラウド上でも、オンプレミスのインフラストラクチャを使用しても、新しいサービスを迅速に展開できるようになりました。」
#アストンマーティンのF1チームがIT戦略をいかに強化したか