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中国、違法漁業を理由に台湾の船と乗組員を拿捕

中国は、火曜日の夜、領海内で違法漁業を行っていたとして、乗組員5人を乗せた台湾船を拿捕したと発表した。 台湾は中国に対し、南東部の港湾都市ウェイトウで拘束されている船舶と、台湾人2人とインドネシア人3人の乗組員の解放を要請した。 台湾当局はBBCに対し、この船が台湾沖約2.8海里（5.1キロ）の中国領海内で拿捕されたことを確認した。この船は、中国が毎年5月から8月にかけて夏季禁漁期間を設けている期間にも操業していた。 中国海警局の報道官、劉徳軍氏は「漁船は漁業停止規則に違反し、禁漁区域内で違法にトロール漁を行っていた」と述べた。 同氏はまた、台湾が間違った漁具を使用し、「海洋漁業資源を破壊している」と非難した。台湾はこれらのコメントにまだ反応していない。 こうした口論は、中国と台湾を隔てる110マイルの係争海峡では日常茶飯事となっている。 中国は台湾を自国の領土とし、この海峡を排他的経済水域であると主張しているが、日本や米国などこの海域を航行する他の国々はこれを認めていない。また、中国軍は近年、台湾に対する圧力を強めている。 台北のデータによると、中国当局は2003年以降、夏季禁漁期間中に漁業をしていたとして台湾籍の船舶17隻を拿捕、拘留している。台湾も今年だけで同様の中国船5隻を拘留している。 台湾当局は、火曜の現地時間20時4分（グリニッジ標準時12時4分）に船長から、中国海警局の船2隻の職員が漁船に乗り込み拿捕したとの通報を受けたと述べている。台湾の海警局の船３隻が船の救出に向かったため、短時間ながら緊迫したにらみ合いが続いた。しかし、中国海警局の船４隻が接近しており、緊張を高めたくないため追跡しなかったと当局は述べた。中国沿岸警備隊は、台湾側が拡声器を使って漁船の解放を要求し、中国側も同じように相手側に干渉しないよう求めたと述べている。 「当時、海には40～50隻の漁船がいた。なぜ私の船を狙ったのか分からない」と漁船の所有者は地元メディアに語った。「こんなことは前例がない。以前は近づきすぎると追い払われていた」北京と台北は、特に中国沿岸に極めて近い台湾沖の島々の周辺では、互いの漁船団に対して以前より柔軟な姿勢を取っていた。しかし近年、台湾は中国福建省沿岸の漁師による密漁の大幅な増加に対応して、自国の海域での取り締まりを強化している。 2月には、台湾の海上保安庁の船から逃げようとして船が転覆し、中国人漁師2人が溺死した。それ以来、中国海警局は台湾の離島での巡視をより積極的に行うようになった。中国はまた、この地域における自国の海洋権益の主張を強行する姿勢を強めている。中国の沿岸警備隊は、北京の広大な海軍作戦の中で最も目立つ部隊となっている。南シナ海の多くの岩礁をめぐるフィリピンとの紛争は最も注目を集め、ワシントンの懸念を引き起こしている。しかし、中国海警局は、日本では尖閣諸島、中国では釣魚島として知られる東シナ海の日本が実効支配する島嶼群周辺での活動も強化している。 先月、中国の海警局の船は、小島に接近していた日本の漁船を追い払うという前例のない措置を取った。これにより、中国と日本の海警局の船は一時的ににらみ合う事態となった。こうした中国のより強引な行動は、中国が領有権を主張するすべての海域内で船舶に乗り込み、捜索し、拘留する広範な権限を沿岸警備隊員に与える新たな海洋規制を北京が施行してからわずか数週間後に起きた。 新しい規則では、「出入国規則」に違反したとみなされる外国人は、最長60日間、起訴なく拘留される可能性がある。新しい規制は主に、フィリピンの漁師が南シナ海の係争中の岩礁に入るのを阻止することを目的としていたと考えられている。 しかし海洋学者らは、中国が数千平方キロメートルに及ぶ海域にわたって広大かつ曖昧な領有権を主張しており、韓国からインドネシアに至るすべての隣国がこれを争っていると指摘し始めている。 #中国違法漁業を理由に台湾の船と乗組員を拿捕