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カナダ公園局の職員は、ナコダとして知られる白いハイイログマが死んだと報告し、悲嘆に暮れている。

クマ178号が歩いて怪我を治し、足を引きずることになった自動車事故から生き延びることを願っていたが、親しみを込めて「ナコダ」と呼ばれていたクマがブリティッシュコロンビア州南東部のヨーホー国立公園で死んだことを、カナダ公園管理局の職員が確認した。カナダ公園局の声明によると、6月6日夕方、野生生物管理スタッフがレイク・ルイーズの西約12キロにあるトランスカナダハイウェイ沿いのフェンスを修理していた際、「クマが道路脇から離れて過ごすように促す」ことを試みたという。クマ178号はその後、列車に驚いて、2台の車の進路にある道路に飛び出したと伝えられている。 「1台の車両は方向転換して衝突を避けることができたが、2台目の車両は間に合わずクマに衝突した」とカナダ公園局の広報担当者は述べた。 この事件は、その日の早朝に高速道路でクマの子2頭が車にひかれて死亡してから約12時間後に発生した。 このクマは、その敏捷性と、背中に黒い縞模様がある印象的なプラチナブロンドの毛皮で知られ、特にトランスカナダハイウェイの溝にタンポポが咲く春と初夏には、道路脇で頻繁に目撃される。 衝突後、ナコダがフェンスをよじ登り、少し足を引きずりながら森の中へ逃げていくのを野生生物管理官らは目撃した。6月8日土曜日、ナコダの首輪GPSが死亡信号を発信し、装置が24時間動かなかったことを意味した。野生生物管理チームはその後、ナコダが「衝突による内傷で死亡した」とみて、ナコダの死亡を確認した。 ソーシャルメディアで人気ナコダは頻繁に道路脇に現れるためソーシャルメディアで人気者になったが、公園当局は、ナコダが人間に慣れすぎてしまったとも述べた。 「人間に慣れてしまったクマがしばしば悪い結果をもたらすというのは残念な現実だ」と、レイク・ルイーズ、ヨーホー、クートニー地域を担当するカナダ公園局の野生生物管理専門家、サウンディ・スティーブンス氏は月曜日の記者会見で述べた。カナダ公園局の野生生物管理チームは、夜明けから日没までクマを追跡するなど、ナコダの管理に数え切れないほどの時間を費やした。 「チームはGBF178に対して強い愛着と絆を育んできた。彼女の死は、この結末を阻止しようと全力を尽くしてきたチームにとって壊滅的な打撃となった」と声明には記されている。スティーブンス氏は、カナダ公園局が今春初めに高速道路沿いでクマとその子熊が目撃された地域では停車禁止区域を設け、速度を落としたと述べた。 ソーシャルメディアでは、クマが子熊を襲った場所に戻り、悲しんでいるのではないかとの憶測が飛び交っているが、スティーブンス氏は必ずしもそうではないと述べた。 「これはクマの行動を擬人化した例です。現実では、クマは死んだ子を食べることが多く、人間はそれを哀悼の行為とは見なさないかもしれません。」「その日、私たちの野生生物管理の専門家は、その日の朝に子熊が轢かれた事件から、その日の後半に彼女自身が轢かれるまでの間、ハイウェイ沿いでグリズリー178号を数回観察しました」と彼女は語った。「これらのすべての出来事において、彼女は一度も苦しんでいる様子を見せませんでした。高速道路を行ったり来たりして走ったりもしていませんでした。毎回、道路脇の溝でタンポポを探しているのが観察されていました。」「それはまさに彼女にとって典型的な行動でした。」クマ178号は、彼女の死の1日も経たないうちに車にひかれて死んだ2頭の子熊と一緒に写っている。 (パークスカナダ)長年にわたり、ナコダの登山や道端での行動には多くの介入が必要でした。 2022年、高速道路や線路の近くで過ごしていたため、彼女は生息域内で移転されました。1年後、カナダ公園局は、シロクマが柵を乗り越えるのを防ぐため、ルイーズ湖の西からヨホー公園の境界線まで15キロメートルのフェンスに電線を設置した。応答する時間がない2024年5月、クマ178号が子熊たちとともにヨホーで目撃され、再び高速道路を頻繁に通っていた。6月5日にクマたちが戻ってきたとき、スティーブンス氏は、事件が起こる前に彼女のチームが対応方法を検討する時間が限られていたと語った。 「検討するチャンスすらなかった [relocation]しかし、概して、私たちはおそらくその選択肢を選ぶことはなかったでしょう。なぜなら、クマの家族グループを捕獲するのは非常に困難であり、大きなリスクを伴うからです。子連れの母クマを他のクマの縄張りに移動させるリスク、子育て中の子熊がいる母クマを動けなくするリスク、子熊を傷つけるリスクなどです。」 スティーブンス氏は、カナダ公園局は幹線道路沿いの野生生物保護柵の維持管理を継続し、クマや他の野生生物が幹線道路に近づかないようにするために電気柵を使用すると述べた。 彼女はまた、公園を訪れる人は野生動物を見るために立ち止まるべきではなく、慎重に運転し、速度制限を守るべきだと強調した。 #カナダ公園局の職員はナコダとして知られる白いハイイログマが死んだと報告し悲嘆に暮れている

カナダ公園局の職員は、ナコダとして知られる白いハイイログマが死んだと報告し、悲嘆に暮れている。

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2024-06-10 20:57:30

クマ178号が歩いて怪我を治し、足を引きずることになった自動車事故から生き延びることを願っていたが、親しみを込めて「ナコダ」と呼ばれていたクマがブリティッシュコロンビア州南東部のヨーホー国立公園で死んだことを、カナダ公園管理局の職員が確認した。

カナダ公園局の声明によると、6月6日夕方、野生生物管理スタッフがレイク・ルイーズの西約12キロにあるトランスカナダハイウェイ沿いのフェンスを修理していた際、「クマが道路脇から離れて過ごすように促す」ことを試みたという。

クマ178号はその後、列車に驚いて、2台の車の進路にある道路に飛び出したと伝えられている。

「1台の車両は方向転換して衝突を避けることができたが、2台目の車両は間に合わずクマに衝突した」とカナダ公園局の広報担当者は述べた。

この事件は、その日の早朝に高速道路でクマの子2頭が車にひかれて死亡してから約12時間後に発生した。

このクマは、その敏捷性と、背中に黒い縞模様がある印象的なプラチナブロンドの毛皮で知られ、特にトランスカナダハイウェイの溝にタンポポが咲く春と初夏には、道路脇で頻繁に目撃される。

衝突後、ナコダがフェンスをよじ登り、少し足を引きずりながら森の中へ逃げていくのを野生生物管理官らは目撃した。6月8日土曜日、ナコダの首輪GPSが死亡信号を発信し、装置が24時間動かなかったことを意味した。野生生物管理チームはその後、ナコダが「衝突による内傷で死亡した」とみて、ナコダの死亡を確認した。

ソーシャルメディアで人気

ナコダは頻繁に道路脇に現れるためソーシャルメディアで人気者になったが、公園当局は、ナコダが人間に慣れすぎてしまったとも述べた。

「人間に慣れてしまったクマがしばしば悪い結果をもたらすというのは残念な現実だ」と、レイク・ルイーズ、ヨーホー、クートニー地域を担当するカナダ公園局の野生生物管理専門家、サウンディ・スティーブンス氏は月曜日の記者会見で述べた。

カナダ公園局の野生生物管理チームは、夜明けから日没までクマを追跡するなど、ナコダの管理に数え切れないほどの時間を費やした。

「チームはGBF178に対して強い愛着と絆を育んできた。彼女の死は、この結末を阻止しようと全力を尽くしてきたチームにとって壊滅的な打撃となった」と声明には記されている。

スティーブンス氏は、カナダ公園局が今春初めに高速道路沿いでクマとその子熊が目撃された地域では停車禁止区域を設け、速度を落としたと述べた。

ソーシャルメディアでは、クマが子熊を襲った場所に戻り、悲しんでいるのではないかとの憶測が飛び交っているが、スティーブンス氏は必ずしもそうではないと述べた。

「これはクマの行動を擬人化した例です。現実では、クマは死んだ子を食べることが多く、人間はそれを哀悼の行為とは見なさないかもしれません。」

「その日、私たちの野生生物管理の専門家は、その日の朝に子熊が轢かれた事件から、その日の後半に彼女自身が轢かれるまでの間、ハイウェイ沿いでグリズリー178号を数回観察しました」と彼女は語った。

「これらのすべての出来事において、彼女は一度も苦しんでいる様子を見せませんでした。高速道路を行ったり来たりして走ったりもしていませんでした。毎回、道路脇の溝でタンポポを探しているのが観察されていました。」

「それはまさに彼女にとって典型的な行動でした。」

クマ178号は、彼女の死の1日も経たないうちに車にひかれて死んだ2頭の子熊と一緒に写っている。 (パークスカナダ)

長年にわたり、ナコダの登山や道端での行動には多くの介入が必要でした。

2022年、高速道路や線路の近くで過ごしていたため、彼女は生息域内で移転されました。

1年後、カナダ公園局は、シロクマが柵を乗り越えるのを防ぐため、ルイーズ湖の西からヨホー公園の境界線まで15キロメートルのフェンスに電線を設置した。

応答する時間がない

2024年5月、クマ178号が子熊たちとともにヨホーで目撃され、再び高速道路を頻繁に通っていた。6月5日にクマたちが戻ってきたとき、スティーブンス氏は、事件が起こる前に彼女のチームが対応方法を検討する時間が限られていたと語った。

「検討するチャンスすらなかった [relocation]しかし、概して、私たちはおそらくその選択肢を選ぶことはなかったでしょう。なぜなら、クマの家族グループを捕獲するのは非常に困難であり、大きなリスクを伴うからです。子連れの母クマを他のクマの縄張りに移動させるリスク、子育て中の子熊がいる母クマを動けなくするリスク、子熊を傷つけるリスクなどです。」

スティーブンス氏は、カナダ公園局は幹線道路沿いの野生生物保護柵の維持管理を継続し、クマや他の野生生物が幹線道路に近づかないようにするために電気柵を使用すると述べた。

彼女はまた、公園を訪れる人は野生動物を見るために立ち止まるべきではなく、慎重に運転し、速度制限を守るべきだと強調した。

#カナダ公園局の職員はナコダとして知られる白いハイイログマが死んだと報告し悲嘆に暮れている

執筆者について: nipponese

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