セルジオ・ペレスにとって非常に前向きなスタートだった週は、F1カナダグランプリで急に悪い方向に転じた。土曜日、ペレスはQ1を突破できず、日曜日のグランプリでは最後尾からスタートせざるを得なかった。そして、ペレスが週末に挽回するチャンスは、わずか51周で終わった。RB20のコントロールを失い、バリアにバックしてリアウィングに大きな損傷を負い、リタイアを余儀なくされたのだ。
彼がその衝突にどう対処したかの結果として、その悪い週末はバルセロナでの次のレースに持ち越されることになるだろう。
レース関係者の調査の結果、ペレスはスペイン・グランプリに予定されている次のレースでグリッドを3つ下げられることになった。また罰金も科せられた。
まず、事故について。F1ソーシャルメディアチームが撮影した、レース終盤の2つの事故をまとめたこの動画でご覧いただけます。1つ目はペレスのスピン、2つ目はカルロス・サインツJr.のスピンで、アレクサンダー・アルボンに接触し、2人ともレースを終える結果となりました。
上のクリップでわかるように、ペレスは RB20 のコントロールを失い、バリアにバックして、レースカーのリアウィングに大きな損傷を負いました。しかし、損傷にもかかわらず、ペレスは RB20 をピットレーンに戻すことができました。
そして、レース関係者によると、それが問題だったという。レース関係者が行った調査（ペレスとレッドブルの代表者からの聴取、ビデオとラジオの証拠の検討を含む）によると、その行為はスポーツ規則違反だったという。
当局の報告によると、
「第6コーナーでバリアに接触した後、ドライバーは車に重大な損傷を受けたまま残りの周回を走行し、ピットに戻る途中でカーボンファイバー製の部品をいくつか失った。チームは聴聞会で、セーフティカーの状況を避けるためにドライバーに車をピットに戻すようアドバイスしていたことを確認した。」
レース関係者は、セーフティカー出動を回避するためにレッドブルとペレスが車をピットに戻した行為が、スポーツ規則第26条10項に違反していると判断した。同項には、「ドライバーが重大な機械的トラブルに見舞われた場合、安全が確認され次第、直ちにコースを離れなければならない」とある。
ペレスはピットレーンに戻るためにラップを走り続け、その途中で多くの破片を残したため、レースオフィシャルはペナルティが必要であると判断した。
「スチュワードは、事故の安全への影響を考慮して、チームへの金銭的ペナルティに加え、スポーツ上のペナルティも必要であると判断しました。このペナルティは前例に従って課せられます。」
その罰則とは？チームに2万5000ユーロの罰金、そしてペレスのグリッド3つ降格。これは彼が参加する次のレースで課される。現時点では、それは2週間後のスペイングランプリになる予定だ。
つまり、たとえペレスがポールポジションを獲得したとしても、スペインGPでは4位スタートが最高ということになる。
ちなみに、ペレスは昨シーズンのスペインGPでQ3に進出できず、11番手スタートとなった。しかし、彼は力強いリカバリードライブを見せ、レース自体は4位でフィニッシュした。
だから、明るい面を見たいなら、彼は以前にもスペイングランプリで挽回したことがある。