イデオロギーはOK、環境への配慮もOK。しかし、すべてには限界があり、現在のイタリア首相ジョルジャ・メローニ氏によれば、 ガソリン車とディーゼル車の禁止 この制限を超えています。政府がこの点に関して躊躇していることはよく知られています。しかし、これまで最も断定的な発言は、ほとんどの場合、副首相のマッテオ・サルヴィーニ氏によって発表されています。リーグのリーダーがインフラ運輸省を統括しているため、役割の問題であり、おそらく性格の問題でもあります。
より公正で公平な方向へ
選挙戦の真っ最中、メローニは欧州委員会による内燃機関車禁止の決定を分析した。インタビュー 開ける政府の最高代表が、非常に時事的な問題である、政府が実施している保護主義キャンペーンについてお話しします。 中国製電気自動車の侵入を阻止する米国ジョー・バイデンとドナルド・トランプが次の任期でホワイトハウスに座るかどうかにかかわらず、ドラゴン共和国は妨害されるだろう。実際、大物は断固として次のように述べた。 米国での電気自動車の販売を禁止したい。
「エネルギー問題 メローニ氏は指摘した – 与えるためにも重要です より公平で公正な生態学的移行の方向性これは私たちにとって、事業の社会的持続可能性と経済的持続可能性と連携して行われなければなりません。 電力だけに手足を縛られても意味がない 電力転換に必要な部品の基本的な部分である希土類元素や重要な原材料への十分なアクセスをまず確保せずに。今日、EUは少なくとも言葉の上ではこのことに気づいたようだ。問題は、私たちが今、牛小屋を閉めようとしているが、牛たちはおそらくかなり前に逃げ出しているということだ」。
修正すべきイデオロギー的狂気
欧州委員会は、2035年以降の吸熱型車両に対する拒否権を制定しており、2026年に更新会議が予定されている。ウルズラ・フォン・デア・ライエン氏が率いる委員会は、その統制を緩める可能性がある。イタリア兄弟会のリーダーたちの意見では、状況を考えると、そうなるだろう。 2024年のエコボーナスは電気自動車がわずか9時間で完売 楽観的な見方を誘いますが、従来のシステムと比較すると、市場シェアは依然としてニッチなままです。 「明日のヨーロッパの優先事項の一つは 合理性と実用主義を取り戻す 環境とエネルギーの移行において、「グリーンディール」のよりイデオロギー的な規範を再検討し、技術的中立性を確保し、戦略的依存を減らすご存知のとおり、私たちは保守派であり、保守派は自然の主要な擁護者です。
しかし保守派は人間を内包した自然を擁護し、人間を戦うべき敵とは考えていないと閣僚評議会議長は付け加えた。しかし近年、全く逆のことが行われてきた。人間は敵とみなされ、環境保護の観点は、環境の犠牲を払ってまで迫害されてきた。 生産と産業チェーン全体を犠牲にする例えば自動車業界などだ。電気自動車が脱炭素化の解決策の一部になり得ることは誰も否定しないが、2035年から自動車、ディーゼル車、ガソリン車の生産を自ら禁止するのは意味がない。 それはイデオロギー的な狂気だった絶対に修正しなければならない」。
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#ジョルジャメローニガソリンとディーゼルへの別れを激しく非難イデオロギー的狂気
2024-06-07 09:34:00