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ラグナ・セカで開催されるフェラーリ・レーシング・デイズ2024の車両

フェラーリは、顧客が自分の車をテストしたりレースしたりできるように、いくつかの世界的シリーズやプログラムを運営しています。主なものは、フェラーリ チャレンジです。これは、米国、ヨーロッパ、アジアで、2024 年に現在のロードカーである 296 をベースにした最新のチャレンジカーをフィーチャーした一連のレースです。この移行年には、古い 488 EVO もレースに参加できますが、独自のレース シリーズです。これらの世界的シリーズは、シーズンの終わりの 10 月/11 月の時期にイタリアでワールド ファイナル イベントを開催します。 2024年型フェラーリ296チャレンジ。公道仕様の296との違いは、ハイブリッドではないが、同じツインターボV6エンジンを搭載していること。サーキットによっては、488よりも1周2~3秒速い。この車は、ラグナ・ウェザーテック・レースでコルベットGTDがポール・ラップしたタイムから2秒以内にラグナ・セカを周回した。写真:マーティン・ラファウフ チャレンジと並行して行われるのは、通常、週末ごとに 2 つの追加「シリーズ」です。クラブ チャレンジは、現行車でもビンテージ車でも、あらゆるチャレンジ カーのオーナー ラップです。これには、430、458、488、488 エボ、そして今年は 296 が含まれることがよくあります。これはレースではなく、オーナー ラップのみです。 会員になると、この記事(および約 6,000 件以上の記事)に広告なしでアクセスできます。 記事全文へのアクセスは有料会員のみに限られます。メンバーシップではほとんどの広告が削除され、すべてのプレミアム コンテンツに無制限にアクセスでき、パートナー製品の素晴らしい割引も受けられます。プレミアム コンテンツをお楽しみください。 今すぐ会員になりましょう! すでに会員ですか? #ラグナセカで開催されるフェラーリレーシングデイズ2024の車両

ラグナ・セカで開催されるフェラーリ・レーシング・デイズ2024の車両

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2024-06-06 01:52:38

フェラーリは、顧客が自分の車をテストしたりレースしたりできるように、いくつかの世界的シリーズやプログラムを運営しています。主なものは、フェラーリ チャレンジです。これは、米国、ヨーロッパ、アジアで、2024 年に現在のロードカーである 296 をベースにした最新のチャレンジカーをフィーチャーした一連のレースです。この移行年には、古い 488 EVO もレースに参加できますが、独自のレース シリーズです。これらの世界的シリーズは、シーズンの終わりの 10 月/11 月の時期にイタリアでワールド ファイナル イベントを開催します。

2024 フェラーリ 296 チャレンジ2024 フェラーリ 296 チャレンジ
2024年型フェラーリ296チャレンジ。公道仕様の296との違いは、ハイブリッドではないが、同じツインターボV6エンジンを搭載していること。サーキットによっては、488よりも1周2~3秒速い。この車は、ラグナ・ウェザーテック・レースでコルベットGTDがポール・ラップしたタイムから2秒以内にラグナ・セカを周回した。写真:マーティン・ラファウフ

チャレンジと並行して行われるのは、通常、週末ごとに 2 つの追加「シリーズ」です。クラブ チャレンジは、現行車でもビンテージ車でも、あらゆるチャレンジ カーのオーナー ラップです。これには、430、458、488、488 エボ、そして今年は 296 が含まれることがよくあります。これはレースではなく、オーナー ラップのみです。

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執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。