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連邦政府はZooxに自動運転車の突然のブレーキに関する詳細情報の送信を指示

米連邦規制当局は、予期せぬブレーキによる追突事故のリスクに関する調査の一環として、アマゾンの自動運転部門ズークスにさらなる情報を要求した。 米国道路交通安全局（NHTSA）は、 予備調査 5月10日、ズークスの車両が突然ブレーキをかけたためにバイクに追突し、軽傷を負ったという報告が2件寄せられ、ズークスに通報した。ズークスは、 カリフォルニア州自動車局 フォスターシティと サンフランシスコの一部。 木曜日、当局はズークスに対し、捜査に役立つ追加情報を送る期限を7月12日とした。書簡には、13の情報要求リストの詳細が記載されており、これには、自動運転ソフトウェアが作動した状態で公道を走行した地域別のマイル数、車載の人間による監視の有無にかかわらず自動運転車が指示した急ブレーキ回数、ブレーキ事故のリストと概要、各事故の30秒前から始まる詳細な時系列、各道路利用者の測定軌跡と予測経路のビデオ、グラフィックレンダリング、および各事故の30秒前から始まるその他のデータが含まれている。 NHTSAは両事故の初期調査を通じて、衝突直前までZooxのトヨタ・ハイランダーが同社の自動運転車ソフトウェアを作動させて走行していたことをすでに確認している。 NHTSAの欠陥調査局（ODI）が5月30日付けで出した書簡の中で、同局は、報告された2件の事故では、Zooxの車両が前方にいなかった別の道路利用者に反応してブレーキを踏んだと述べている。 「ODIは、車両が予期せず急ブレーキをかけると、衝突、物的損害、負傷のリスクが高まる可能性があることを懸念しています」と書簡には書かれている。「このリスクは、予期しない急ブレーキを合理的に予測したり、反応したりすることができないZoox車両の後ろの道路利用者にとって特に深刻です。」 この調査では、Zoox の自動運転システムの性能、および道路利用者の周囲の横断歩道やその他の同様の追突事故のシナリオにおける動作を評価する予定です。 この調査のきっかけとなった2件の事故は、バイクの運転手が関与していた。バイクは車のすぐ後ろを走ったり、車線を分けたりすることがよくある。NHTSAの今回の行動は、自動運転車メーカーに対する監視が強化されたことの表れかもしれない。 GMのクルーズは許可を失った クルーズ社のロボットタクシーが歩行者を20フィート轢き引きずる事故を起こした事件に関する情報を隠蔽した後、カリフォルニア州で運行を開始した。 連邦政府はまた アルファベットのウェイモを調査 を受け取った後 合計31件の報告 ロボットタクシーが予期せぬ動きをして衝突事故を引き起こし、交通安全法に違反する可能性があると警告した。 #連邦政府はZooxに自動運転車の突然のブレーキに関する詳細情報の送信を指示