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シンガポール航空: 乱気流はなぜ致命的な場合があるのですか?

飛行機の乱気流は飛行機に乗る上でよくあることなので、飛行機を利用する旅行者なら誰しも一度は遭遇したことがあるのではないでしょうか。 しかし、火曜日にロンドン発のシンガポール航空の便がシンガポールに向かう途中で激しい乱気流に遭遇したときのように、乱気流が非常に激しく乗客や客室乗務員に重傷を負わせることもある。 この事件で73歳の男性が死亡、30人が負傷した。 CTVニュースの航空専門家フィル・ダーディー氏は火曜日朝のCTVニュースチャンネルのインタビューで、「飛行中に乱気流に遭遇するのはそれほど珍しいことではないが、これほど激しい乱気流に遭遇するのはそれほど珍しいことではない」と語った。 米国国家運輸安全委員会の 2021 年の調査によると、乱気流に関連した航空事故が最も一般的なタイプです。 同庁は、2009年から2018年にかけて、報告された航空事故の3分の1以上を乱気流が占め、そのほとんどが1人以上の重傷を負ったものの、航空機への損傷はなかったと調査した。 乱気流は、対流、澄んだ空気のウィンドシア、山の波、地表の特徴、航空機の後流渦によって生成される大気中の渦によって発生すると、NTSBの報告書は説明しています。 シンガポール航空の事故の場合、飛行機はまず機内での朝食サービス中にエアポケットに沈み、その後激しい乱気流に遭遇し、パイロットはタイのバンコクに緊急着陸を余儀なくされた。 ロイター通信によると、死亡した英国人の男性は心臓発作で死亡した可能性が高い。7人が頭部外傷で重傷を負い、18人が入院している。 「予想がつかない」 ダーディ氏は、激しい乱気流が危険である理由の一部は、それが警告なしに発生し、乗組員に乗客の準備をする時間がほとんどないことであると述べた。 「おそらく彼らが衝突する澄んだ大気の乱気流は、目に見えず、予測することもできません。まさに、これらの気団が衝突し、激しい上昇気流と下降気流を引き起こす場所です」とダーディ氏は語った。 「かなり唐突なようだ、彼らが襲ったのは。」 航空機は乱気流に耐えることができますが、激しい揺れや突然の高度の低下により、シートベルトを着用していない客室内の人々が座席から飛び降り、重傷を負う可能性があります。 ダーディ氏は、「乗客として、たとえゆるく巻いていても、常にシートベルトを着用する必要がある」と述べた。 「そのような激しい乱気流に遭遇すると…上昇して頭上の荷物棚にぶつかり、そこで頭や首、背中に怪我をすることになります。」 シンガポール航空の乗客によると、これが火曜日に展開されたシナリオだという。 28歳のザフラン・アズミールさんはロイター通信に対し、飛行機が突然落下した際、座席にいてシートベルトを着用していなかった全員が天井に投げ出されたと語った。 「頭上の荷物室に頭をぶつけてへこませたり、ライトやマスクがある場所にぶつかって突き破ったりした人もいた」と同氏は語った。 2024年5月21日火曜日、タイのバンコクにある、激しい乱気流に遭遇したロンドン発シンガポール便が目的地変更された空港で救急車が見られる（AP写真/サッチャイ・ラリット） ダーディ氏は、客室乗務員は乗客が着席している間、徒歩で機内サービスを提供することが多く、「負傷の矢面に立つ」傾向があると付け加えた。 幸いなことに、現代の航空機は激しい乱気流にも対処できるように設計されているため、乱気流に伴う主なリスクは、荷物が固定されていないことと、乗客が座席にしっかりと固定されていないこと、またはシートベルトを締めていないことにあると彼は述べた。 「それらはすべて、その種の乱気流に適応するように設計されており、特定の仕様に基づいて構築されています…非常に高い基準に基づいて、母なる自然が課すものに耐えることができます」とダーディ氏は言いました。 ロイターからのファイルを使用 #シンガポール航空 #乱気流はなぜ致命的な場合があるのですか