Juice Booster 3 Air のテスト: クラシックの後継機はこれができる

Juice Booster 2 は、近年のエレクトロモビリティの形成に貢献しているため、ほぼすべてのイーモビリストにとって馴染みのある製品です。 これはすでに「モバイル充電ステーション」という用語と実質的に同義であり、充電ソリューションの市場は現在大きく発展しています。 秋に、スイスに拠点を置く Juice Technology は、「」と呼ばれる最新バージョンをリリースしました。ジュースブースター3エア」をプレゼントします。 それは現在店頭にあり、数日間私のテストに使用されています。

Juice Booster 3 Air は何を提供しますか?

ジューステクノロジーが賞賛 ジュースブースター3エア、私はアップグレードとして、単に JB3A と略して呼ぶこともあります。 ジュースブースター2 市場に残っています。 2 番目のバージョンは「3 in 1」ソリューション (モバイル充電、自宅での充電、タイプ 2 ケーブルとしての使用) として宣伝されましたが、3 シリーズは現在「7 in 1」ソリューションと呼ばれています。 j+ には、以前の 3 つの機能に加えて、認証によるアクティベーション、充電プロセスの監視および制御、および最大 10 ユニットまでの統合された動的負荷管理 SmartJUICE が付属しています。

• ジュース ブースター 2 よりも大幅に小さい (長さは 48.4 cm ではなく、わずか 28 cm)
• 機内の接続: Bluetooth と WiFi
• 「j+パイロット」アプリに対応
• 11kW 最大 Ladeleistung
• 以前のアダプターと互換性があります (タイプ 2 を除く)*

*JB3air 用に特別に開発されたタイプ 2 があります。JB2 のタイプ 2 アダプターのみが JB3air では動作しません。

Juice Booster 3 Air を j+ Pilot に接続します

もちろん、Juice Booster 3 Air の焦点は接続性にあります。 JB3airは持ち運べます 社内アプリ「j+ Pilot」 カップル。 もちろん、セットアップ時のプロセスを記録しました。

• j+ Pilot アプリで「デバイスの追加」を選択します。
• JB3airに付属のオーナーズカードをスキャン
• アプリは Bluetooth 経由で Juice Booster 3 air を認識します
• 自宅の WLAN を選択し、パスワードを入力して接続します

以上です。Juice Booster 3 Air はすでにオンラインになっており、アプリに接続されています。 非常に重要なことは、JB3A は Juice のクラウド経由で接続するため、移動中に自宅の WiFi 経由でもアクセスできることです。

ジュースブースターアダプター – 互換性

メイン ジュースブースター3エア 基本バージョンには、家庭用プラグ (T13) と、ほとんどの人がよく知っている赤い工業用充電プラグである CEE16 アダプターが付属しています。 これには 2 つのバージョンがあり、CEE16 バージョンは完璧で、11kW の充電電力に十分です。 さらに大型の CEE32 は、22kW で JB2 の能力を最大限に引き出すことができます。 私は長年、Juice Booster 2 のアダプターを多数使用してきましたが、それらは Juice Booster 3 Air とも互換性があります。 これは、イタリア、ドイツ、スイスの家庭用コンセント用アダプター、または青い CEE プラグ (キャンプ用ソケット) を問題なく使用し続けることができることを意味します。 これはもちろん独創的で実用的ですが、タイプ 2 プラグだけが例外です。 Juice Booster 3 Air では動作しません。Juice がそれを私に確認しました。 JB3air 用に特別に開発されたタイプ 2 プラグがありますので、これを考慮する必要があります。

たったの11kW、なぜ？

Juice Booster 3 Air に関する私のツイートに、フィードバックとして何度か反応が届きました。 この反応は実際に完全に鎮めることができます。 タイプ 2 充電ケーブルの推奨事項ですでに書いたように: 11kW を超えて充電できる車はほとんどありません。 実際、市場にはテスラ、スマート、特にルノーの古いモデル S モデルしかありません。 電気自動車販売の上層部にいる通常の容疑者は、ほぼ満場一致で典型的な 11kW の車載充電器を設置しているため、22kW の充電器にはほとんど利点がありません。

Juice Booster はモバイル バージョンとして、コンパクトな設計、軽量、そして何よりもケーブルが大幅に薄くて柔軟であるという利点があるため、私は 11kW を使用するという決定に賛成です。

よりコンパクトなデザインは、もちろんパッケージやブースターにジュースが付属する場合にも反映されています。 比較写真からも明らかなように、これは大幅にコンパクトになります。

ジュースブースター3エアー使用中

基本的には、Juice Booster 3 Air は前モデルの JB2 とまったく同じように使用できます。 大きな違いは間違いなく、パックサイズが小さくなり、重量が大幅に軽くなったことです。 11kW の充電電力のおかげでケーブル断面積が大幅に減少したという事実も、取り扱いに利点をもたらします。 ジュース ブースター 3 エアは、それに応じてよりスムーズに感じられます。

Booster 3 Air のディスプレイも新しくなり、一目でより多くの情報が確認できるようになりました。 たとえば、左上には、車両の充電に利用できるフェーズの数が 3 本の線で表示され、その上には通常どおり、調整可能な充電電流が表示されます。 前と同様に、これは使用するアダプターによって制限されます。 右上には JB3A の接続、つまり接続に関する情報があり、下部の領域には考えられるエラー メッセージが表示されます。 Booster 3 は、直接表示される 10 種類以上のエラーを検出します。 これは、Booster 3 Air を引き続き手動で操作できることを意味します。

ただし、すでに上で述べたように、新しいのは j+ Pilot アプリへの接続です。 セットアップ後、Booster 3 を電源に接続すると、接続が確立されます。 車が接続されている場合、アプリ経由で充電を完全に制御できるようになりました。 そのため、ソファから簡単に充電電流を調整できます。 現時点では、単に一時停止 (電流 = 0) したり、充電を停止したりすることはできません。 これもアップデートで提供されるはずで、私の意見では、素晴らしい追加機能になると思います。

3 つのフェーズすべてと、アクティブな充電の現在のエネルギー量を監視すると便利です。 これらは履歴にも保存されるため、後で追跡することができます。

RFIDによるアクセス制御

Juice Booster 3 Air は、いわゆるアクセス管理も提供します。これは統合された RFID リーダーによって解決され、自由に使用できる 2 枚のカードがすでに含まれています。 非常にエキサイティングで、これまで見たことのないものです。RFID リーダーは車両のタイプ 2 プラグにあります。 これを行うには、充電カードまたは RFID タグを差し出すだけで充電プロセスが有効になります。 クールなソリューションで非常にシンプルで、プラグのすでにスリムなデザインが追加機能に驚かされます。

特に好きなもの

• 従来品に比べて大幅に軽量・コンパクトになり、扱いやすくなりました。
• 接続性: アプリと外部コントロールを通じてより多くの可能性を提供します
• 更新可能: 接続のおかげで、JB3A は将来更新を通じて新機能を追加して拡張できるようです
• 以前のアダプターとの下位互換性 (1 つを除く)

改善が必要だと思うこと

• アプリ経由で充電を一時停止または停止することが望ましい
• API またはその他の外部アクセス オプション (太陽光発電の統合など) を期待しています

結論

Juice Booster 3 Air には、私が非常に気に入っている点が 2 つあります。それは、接続性と大幅にコンパクトなデザインです。 出力 11 kW の Juice Booster 3 Air が出力 22 kW の JB2 の代替品ではないという事実は、レポートで明らかにされるべきでした。 22 kW デバイスは引き続き入手可能であり、より安価です。 接続性とコンパクトさにはそれなりの価格があり、JB3A の価格は「前モデル」よりも大幅に高くなっていますが、顧客として、私にとって何がより良いソリューションであるかを選択することができます。 トランク内の純粋な緊急充電ソリューションとして、JB2 は引き続き優れた性能を発揮します。 自宅で充電することが多く、充電量を制御したい場合は、Juice Booster 3 Air を詳しく検討してください。

の スイスベーシックセットのジュースブースター 3 エアは 1,499 スイスフランで購入可能。 いくつかのアダプターを持ち歩きたい場合は、 トラベラー プラス セットを 1,799 スイスフランで入手 またはそのまま 究極のマスター トラベラー セットが 2,249 フランで登場。