ADAC 貸借対照表: メンバーが増えると、内訳は増え、残金は減る

スタンド: 2024 年 4 月 5 日 | 読書時間: 2 分

Dドイツ最大のクラブは成長を続けている。 土曜日にブレーメンで開催された総会の前にADACのクリスティアン・ライニッケ会長が述べたように、会員数は昨年38万人増加し2180万人となった。 「ほとんどの会員はロードサービスを利用して私たちを訪ねてきます」とライニッケ氏は言う。 しかし、新規会員の4分の3は、追加サービス付きのより高価なプレミアム会員に加入した。

取締役会メンバーのオリバー・ワイセンバーガー氏は、年間業績は依然として「故障が増えたため、前年を大幅に下回っている」と述べた。 ドライバーは車両をより長く保有するようになり、車両の老朽化が進んでいます。 道路パトロール任務の数は 340 万件から 350 万件以上に増加しました。 同協会は総会で決算数値を発表したいとしている。

今年、18の地域クラブから約230人の代表者が集まる総会の焦点は「機会とリスク」です。 エレクトロモビリティ”。 ライニッケ氏が語ったように、「多くの会員がe-モビリティについて懐疑的である」ため、クラブ経営陣は活発な議論を期待していた。

クラブの内燃エンジン停止

幹部会は「現時点では、e-モビリティが気候変動に中立な方法で自動車を運用し、気候目標を達成する唯一の方法である」と信じており、ポジティブなアクセントを設定しようとしている。 の ADAC アドバイスしており、すでに 150 を超える電動モデルをテストしています。 同協会は2035年からEUでの新車販売から内燃機関を段階的に廃止する予定だが、「しかし、技術に対してオープンであり続けなければならない」とライニッケ氏は語った。 水素、燃料電池、または電子燃料を除外すべきではありません。 ドイツには 4,000 万台を超えるガソリン車とディーゼル車が存在します。

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ADACの故障支援に関しては、「当分の間は電気自動車を運行できなくなるだろう」とワイセンバーガー氏は語った。 600キログラムの工具や装備を積んだ車両は重すぎるため、「そのため、航続距離は膝まで短くなってしまいます」。 さらに、故障アシスタントは、必要に応じて別の車両を牽引できる必要もあります。 道路上でさらに気候に優しいものにするためには、故障支援車をさらに導入する必要があります バイオディーゼル HVO100は給油可能です。

このクラブは、ADAC e-Charge 充電サービスの新しいソリューションを提供しています。 EnBWとの提携終了後、8月1日よりアラルパルスがEnBWの新たなパートナーとなる予定。 ライニッケ氏は土曜日、協力の基本原則が合意されたと発表した。 詳細は開始前に十分な時間内にお知らせする予定です。