フェルナンド・アロンソのニュースがF1グリッドの残りのメンバーにとって何を意味するか

今後のF1ドライバー移籍市場における最大のドミノの一つが崩れた。

現在、F1世界の残りの部分はその余波を待っている。

フェルナンド・アロンソが新たな「複数年」契約で2025年以降もアストンマーティンに復帰するというニュースは、F1グリッドを上げようとするチームの積極的なアプローチと一致する。 アストンマーティンは2023年シーズンに向けてアルピーヌからアロンソと契約したが、そのキャンペーンは彼らのF1史上で最も成功したキャンペーンとなった。 チームはまた、真新しい風洞を含むシルバーストーンの新しい 3 棟の工場での大規模なインフラ整備の真っ最中です。

しかし、アロンソのニュースはシルバーストン以外にも影響を及ぼしており、変革をもたらすドライバーの移籍シーズンとなりつつある最新の物語となるかもしれない。

見逃した方のために付け加えておきますが、2024 年の F1 シーズンに先立って、いくつかの驚くべきニュースが発表されました。 もちろん、それはルイス・ハミルトンが2024年シーズン後にメルセデスを離れ、2025年シーズン以降はフェラーリに移籍するという衝撃的な発表を指している。

これにより、このスポーツで最も切望されるスポットのひとつ、つまりジョージ・ラッセルと並ぶメルセデスのシートが開けただけでなく、カルロス・サインツ・ジュニアは来シーズンに向けて自分の乗り物を探すことになった。

サインツはこのニュースにどう反応した？ おそらく彼を妨げている唯一のものは彼の盲腸である可能性があることを証明することによって。 サインツはシーズン開幕戦のバーレーンGPで表彰台を獲得した後、緊急虫垂切除術のためサウジアラビアGPを欠場した。

彼はオーストラリアGPのグリッドに戻り、ここ数シーズンで2勝目を挙げた。 続く鈴鹿では、サインツは連勝はできなかったものの、3位フィニッシュで3回目の表彰台を獲得した。

2019年以来初めてグリッドが中国に戻る予定で、サインツはドライバーズチャンピオンシップで4位に位置している。

そして2025年まで議席を持たないままだ。

アロンソが2025年にアストンマーティンと再契約したことによる波及効果は、アロンソに向けて波及する可能性がある。 アストンマーティンが2025年以降もアロンソを呼び戻せば、サインツにとって着地点の可能性はなくなるが、フェルスタッペンのようなドライバーに衝撃的な移籍がなければ、ランス・ストロールがアストンマーティンで2位の座を守り続ける可能性が高いという事実を考えると、サインツは次のような対応をする必要があるだろう。他の場所を見てください。

もちろん、それはメルセデスかもしれない。 ただし、最近の報道が信じられるとすれば、トト・ヴォルフは別の価格、つまりフェルスタッペン自身に注目している。 フェルスタッペンがメルセデスにそのような衝撃的な移籍をするかどうかはまだ分からないが、ドイツのメディアが最近報じたところによると、 AMS シルバーアローズは、3度のチャンピオンを引き抜くために必要な年俸について、すでに内部で合意していると考えている。

続いてザウバーです。 この組織は2026年シーズンからアウディのワークスチームとなる予定で、ハミルトンのニュースが出る前から、サインツの父親がアウディのラリードライバーであり、ダカールで優勝しているという事実を考慮すると、サインツをザウバー/アウディに結び付ける報道があった。 1月に再び集結。

ハミルトンのニュースが伝えられると、それらの報道は勢いを増した。

大変興味深いことに F1TV アナリストのローレンス・バレット氏は、アロンソのニュースを受けて木曜日、サインツに対する別のオプションを示唆した。

ウィリアムズ。

グリッド上の他の変動部分を考慮すると、ウィリアムズは非常に興味深い概念です。 チームはアレクサンダー・アルボンと少なくとも2025年までの契約を結んでいるが、不在のアルボンが大きな動きをすると、来年ウィリアムズでチームに戻る可能性が非常に高い。 現在、ローガン・サージェントがアルボンの隣のシートを保持しており、チーム代表のジェームス・ヴォールズはおそらくサージェントが今年サーキットで大きな一歩を踏み出すことを、2025年に向けての好ましい選択肢とみなしているだろう。これを彼らのプランAと呼ぶことができるだろう。

しかし、プラン B が必要な場合はどうなるでしょうか?

ウィリアムズのそのオプションはアンドレア・キミ・アントネッリかもしれない。 17歳の天才は来週、オーストリアで2021年シーズンの挑戦者であるメルセデスのW12のハンドルを握る予定で、F1マシンに初挑戦する予定だ。

メルセデスはアントネッリをハミルトンのシートの長期オプションとみなしているかもしれないが、この天才がF2でわずか1シーズンを過ごした後にF1に飛躍すること、そしてこの時点でメルセデスに飛び込むことを期待するのは過大な期待かもしれない。 したがって、ジョージ・ラッセルやメルセデス・プログラムの他のドライバーがたどった道と同様に、アントネッリもウィリアムズでのオプションとなる可能性がある。

そうなればサインツにとって新たな扉が閉まる可能性がある。

おそらくウィリアムズはサインツを彼らのプランBとみなしているのかもしれない。バレットは確かにF1の世界に非常に深く関わっており、パドック周辺で何かが議論されていれば、それが彼のレーダーに、あるいは正確に言えば彼の携帯電話に届く可能性が高い。 サインツをウィリアムズに結び付けることは確かに興味深い展開だが、当面はサインツがメルセデスに、アントネッリがウィリアムズに移籍する可能性が高いと考える人もいるだろう。

それでも、彼のような才能のあるドライバー、そして彼のスタート力があれば、来年の出場枠を見つけるのに何の問題もないだろうと考える人もいるだろう。 もしかしたら、バレットが浮いているように、サインツのレッドブル復帰が計画されているかもしれない。 もちろん、そのためにはレッドブルがセルジオ・ペレスからの移籍を決断する必要があるが、セルジオ・ペレスは好調なスタートを切り、レッドブル厩舎内で批判的な声を上げているヘルムート・マルコ博士から賞賛の声が上がっている。 したがって、おそらくレッドブルも同様に、現在のフェルスタッペン/ペレスの組み合わせで2025年、そしてさらにその先まで頑張っていけるだろう。

ここでも、サインツのオプションとしてザウバー/アウディに戻ります。

現在進行中のドライバーの動きのゲームには、多くの紆余曲折が待っています。

しかし、木曜日のアロンソの決断は、スポーツ全体に波及効果をもたらす最新の動きにすぎない。