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2024-04-09 07:00:00
ヘルシンキに本社を置くBasemarkは、 拡張現実 (AR) 世界中の自動車メーカーに「ツールキット」を提供します。
Rocksolid AR と呼ばれる Basemark のソフトウェアは、AI ベースの コンピュータビジョン 自動車メーカーがヘッドアップ ディスプレイ (HUD) 用の独自の AR アプリケーションを開発できるようにするシステムです。
自動車会社は、ドライバーに重要な情報を伝える手段として AR HUD を採用しています。 HUD は、画面を見下ろす代わりに、リアルタイムの運転ガイダンス、警告、その他の情報をフロントガラスに投影します。
多くの 車 道路上ではすでにこのテクノロジーが使用されていますが、年々進化しています。 運転中の状況認識と全体的な安全性を向上させるように設計されています。
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メーカーに販売するために独自の AR ソフトウェアを開発するこの分野のほとんどの企業とは異なり、Rocksolid AR は、自動車メーカーが独自の AR テクノロジーを開発し、特定のニーズに合わせて調整するのに役立つ一種のツールキットです。
「ソフトウェア デファインド カーのメガトレンドのため、OEM (相手先商標製品製造業者) は自らソフトウェア開発者になりたがっています」と Basemark の創設者兼 CEO のテロ サルキネンは説明します。
「しかし、AR 開発は非常に時間がかかり、費用がかかり、学ぶのが面倒で、AI、コンピュータ ビジョン、グラフィックス、組み込みシステムの専門知識が必要です。それが私たちが Rocksolid AR を開発した理由です」と彼は言いました。
Rocksolid AR には、動きや振動に関係なく、AR コンテンツが常に現実世界のオブジェクトに正しく「固定」されるようにするための、高度なローカリゼーションおよびモーション トラッキング メカニズムが含まれています。 また、遅延に対抗するアルゴリズムも使用します。
ソフトウェアデファインドビークル
昨年、BMW は、AR HUD を搭載した 2 台のコンセプトカー、Dee と Vision Neue Klasse を発表しました。 ドイツの自動車メーカーは、スクリーンに電力を供給するためにどの会社を使用するかについては言及しなかった。 しかし、 BMWは以前Basemarkと提携していた この技術を iX モデルに導入します。
AR HUD の採用は、自動車業界が先進運転支援システム (ADAS) やその他の形式の自動運転に取り組む中で行われています。 極星たとえば、同社は昨年、SUVのポールスター4に「ハンズフリー・アイオフ運転」技術を搭載すると発表した。
Basemark の新規投資家の 1 人である ETF Partners のシニア パートナーである Remy de Tonnac 氏は、「拡張現実は、自動車業界を完全自動運転に導く Software Defined Vehicle メガトレンドの不可欠な要素として機能します。」と述べています。
ベースマークは新たな資金を利用してヨーロッパや米国の自動車メーカーとの取引を深め、日本、中国、韓国への国際展開に資金を提供する予定だ。
同社は昨年、米国のOEMと初の量産契約を締結した。 既存の顧客には、ドイツ、フランス、イタリア、英国の「有名な」OEM や Tier-1 企業が含まれていますが、名前は公表されていません。
今回の最新の資金調達ラウンドにより、ベースマークは2015年にヘルシンキで設立されて以来、調達総額が3,400万ユーロとなった。ETFのほか、投資家にはフィンランド産業投資（Tesi）、コンストラクター・キャピタル、ビジネス・フィンランド、欧州イノベーション評議会などが含まれる。
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