カルルッチ (トヨタ): 「私たちは電気か無かの公式を信じていません」

ローマ – 数字は多くを物語りますが、残り、またはほとんどすべては、マーケティングおよび製品開発を担当するヨーロッパトヨタ副社長のアンドレア・カルルッチ氏によって語られています。 日本のグループは1,000万台以上の車両を販売した世界のリーダーであり、約300億ユーロの利益という記録的な決算で3月31日に会計年度を終える準備を進めている。 同社はハイブリッドを発明したが、電気自動車では遅れをとっている。2023年、同社は世界中で10万4000台強のゼロエミッション車を販売したが、その数はわずかではあったものの、前年の約4倍となった。 新CEOの佐藤幸治氏の目標は2026年に150万台だ。電気業界ナンバーワンのテスラは昨年すでに180万台を販売し、次いでBYDの1.6台、フォルクスワーゲンの73万6,000台が続く。

最も健全な自動車市場はどこでも減速しており、欧州委員会が2035年から内燃エンジンの生産を終了する決定を下したことで旧大陸も少し息苦しくなっているため、上り坂のレースとなる。

2024 年のヨーロッパの自動車、特に電気自動車はどのような状況になるでしょうか?

「私たちは機敏性を合言葉に使う時期に来ています。 今年は選挙があり、市場の動向をより慎重に評価することにつながる重要な年です。 政治的な風向きが何であれ、電力供給の減速に直面しても、国民は依然として環境上の緊急事態に対応する必要がある。 ブリュッセルでは明確な方向転換はなく、むしろ議会が何らかの加速に大きな関心を寄せるようになるだろうと思います。 新しい CO2 削減目標はますます困難になっており、電気か何も言わないかというマニ教的な形式から離れて、プラグインハイブリッドなどのさらなるテクノロジーを検討する傾向が明らかに見られます。 今年は移行期の移行期の年となるでしょう。 CO2削減は議員が決めたものであり、消費者もそれを望んでいます。 ただし、どのくらいの速度で出るのかは誰にもわかりません。」

公的奨励金は電力市場にどれだけ貢献できるでしょうか?

「イタリアでは、安定性がもたらされないため、それが限界となるリスクがある。 彼らにとって、エネルギー価格やインフラ網に関する他の構造的措置を伴う7、8年計画の一部であることと、それを即座に予測することは別のことである。 ある年には存在し、別の年には存在しないため、消費者は方向感覚を失います。」

トヨタも電気モデルを2万5000ユーロ以下で提供する競争に加わるだろうか？

「トヨタは既存の事業に参加するつもりだが、利益が得られなければ参加しない。 当社は、コストパフォーマンスに優れたハイブリッド エンジンを提供することが正しい方針であると信じており、当社のモデルはすでに多くの人にとって市場への真のエントリーポイントとなっています。 消費者が私たちに求めていることを実行する準備を整え、需要に従い、そこに留まろうとすることです。」

ハイブリッドの成功はトヨタの電気自動車への参入を妨げるのでしょうか?

「私もこの質問を自分自身に問いかけます。 私たちはハイブリッドに賭けましたが、特にヨーロッパでうまくいきました。売るものが 1 つしかないときのほうが簡単だからでもあります。 マルチエネルギー戦略はより困難です。顧客にハイブリッドとは何か、プラグインとは何か、電気と水素とは何か、そして明日には電動燃料とは何かを説明しなければなりません。 誰にとってもさらに複雑になるでしょう。 しかし、当社には非常に先進的な顧客もおり、当初は電動化の先駆者のように感じていた顧客もいますが、現在では変化を望んでいます。 これは私たちに利点をもたらします。」

トヨタは電気自動車への参入が遅れており、欧州では販売中のモデルは 1 車種、レクサスは 2 車種のみであるが、現在市場は減速している。 トヨタは正しかったのか、それとも他社が間違っていたのか?

「当社会長の豊田章男氏の言葉を引用します。利益は目的ではなく、利益は戦略の結果です。 トヨタはファンダメンタルズに強いため、世界規模で市場が電気的なメッセージだけを受け入れる準備ができていないことを理解し、私たちに何も置き去りにすることなく道を進む冷静さを与えてくれました。 トヨタが2026年までに6台のゼロエミッションモデルを販売することを私は認めます。しかし、私たちはトヨタ自身について話すよりも、電気について他の人たちにトヨタについて話したほうが多いとも言います。」

ヨーロッパでは中国の侵略が話題になっていますが、そうですか？

「ヨーロッパでは中国の建設業者による侵略や戦争は存在しない。 私たちは、特にソフトウェアの加速において、他の競合他社と同様に彼らが恐れられる市場にいます。 関税障壁を高くするのは無駄です。関税で消費者の嗜好を抑制しないでください。 そして、戦争のビジョンを与えることは市場の概念に反するものであり、この仕事に携わる人々の物語は少し変わらなければなりません。」