2 度の儀式的な歓迎とメーカーの拠点への何度も出張したにもかかわらず、私たちの最初の医療用ヘリコプターには多くの技術的問題があり、かなり深刻な問題が発生したことが判明しました。 bTVが今夜報じた。
このヘリコプターにはブラックボックスがなく、ドアに問題があり、密閉性が悪く、暖房が機能していないことが、放映された「ブルガリア・ヘリ・メッド・サービス」社から保健・運輸大臣に宛てた書簡から明らかだ。 書簡には、技術的承認後にイタリアの生産拠点でヘリコプターを再検査した結果が記載されている。 ヘリコプターがブルガリアに到着する直前に実施された。
専門家がチェックしたところ、次の 7 つの問題が見つかりました。
– CVFDR (一般にブラック ボックスとして知られるシステム) はインストールされておらず、認定されていません。
– 左側の助手席ドアの開閉機構に問題があります。
– オフィスの空調システムは「暖房」モードでは動作しません。
– パイロットドアのシールが適切に取り付けられていない – 剥がれがある。
– 荷物を固定するためのリングは荷物室に取り付けられていません。
– 塗装コーティングに欠陥があります。
ゲオルギー・グヴォズデイコフ運輸大臣は、テレビ調査の著者が公共の場で彼を発見したとき、スキャンダラスにもこれらの問題を無視した。 「これは報告書ではない。これは引き継ぎプロトコルであり、その中でいくつかの不備が特定されたが、もちろん現時点では修正されている」と同氏は主張する。
「認定と耐空性の手続きは彼がブルガリア人になった後に始まる。つまり、ここでの遅れはヘリコプターが遅れているからだ。それ以外の点では、ヘリコプターは技術的には完全に健全で装備も整っている」とEAD「ブルガリア・ヘリ・メッド・サービス」のエグゼクティブ・ディレクター、ディムチョ・ドブレフ氏は説明する。 。 同氏によると、ブラックボックスはオプションであり、ブラックボックスなしでもヘリコプターの飛行を妨げるものは何もなかったという。
専門家らはテレビに対し、それどころか、議定書には重要でない発言は一つもないと語った。 「決してそんな小さなことではありません、決して。 ここに飛行機があります。 このドアがロックされず、閉まらず、時速300キロで飛行するとしたら、それは深刻ではないでしょうか?」と高等空軍学校准教授のバレンティン・キーロフ大佐は尋ねた。飛行するヘリコプターは、CVFDR なしで飛行するために、24 時間、どんな気象条件でも、どんな時間間隔でも飛行できるように準備ができていなければなりません。 私個人としてはこれを普通のこととして受け入れられませんが、それはすべてどのような種類の契約が締結されるかによって決まります」とキーロフ教授は指摘する。
本日初め、セガはヘリコプターで見つかった異常について運輸省にも質問した。 しかし、そこからはbTVにも「セガ」にも反応しなかった。 一方、保健省は、ヘリコプターの登録と認可は運輸省の権限の範囲内であると主張して、質問を同僚に転送した。
この暴露は極めて不都合なタイミングで行われた。医療用ヘリコプターは、「デンコフ」事務所の9か月間の偉大な成果の一つに数えられている。 この問題は、メーカーの本拠地であるイタリアのレオナルド Sp A への頻繁な訪問、そして歴史的な生産のあらゆる段階を追跡する運輸省からのさらに頻繁なメッセージを背景にすると驚くべきものです。
わが国で航空救急車の運行を開始したヘリコプターに対する失望はこれが初めてではない。 到着後すぐに、山岳救助には使えないことが判明した。
問題はあるものの、運航会社は来週にはヘリコプターの飛行が見られると約束している。 ドブレフ氏は、イタリア人はブラックボックスという1つを除いてすべての問題を解決したと主張している。 それほど緊急ではなかったはずにもかかわらず注文は続いたが、そのソフトウェアのライセンスは3月末までとなる。
明日の朝、bTV が事件の完全な捜査を放送する予定です。
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2024-03-07 17:32:01
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#私たちのドクターヘリコプターにはブラックボックスがないことが判明しました