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松下、2024年スーパーフォーミュラシーズンからTGMに移籍

松下はトルコ人ドライバーに代わり、今週末の開幕戦鈴鹿からTGMの55号車SF23をドライブする。 ジェム・ボルクバシ チームのラインナップで。 この発表により、2024年のスーパーフォーミュラのグリッドが完成し、松下は鈴鹿、オートポリス、菅生、富士、もてぎの9レースを特徴とする今後のキャンペーンに指名される21番目で最後のドライバーとなる。 TGMのセカンドドライバーの正体は何か月間も疑問符が付き、チームは若い日本のセンセーションのパートナーとなる人物について秘密を保っていた。 ジュジュうなずき 今年。 予算不足でボルクバシが2年連続シリーズに続投する可能性が減少する中、12月の鈴鹿でのポストシーズンテストでは、松下とスウェーデン人レーサーのラスムス・リンドの両者にシートタイムが与えられた。 2019年のインディプロ準優勝者のリンドは、数年間ロード・トゥ・インディのラダーに参戦しており、IMSAスポーツカー選手権の今はなきLMP3クラスに何度も参戦したおかげでプロトタイプマシンの経験もある。 昨年松下選手とともにB-Max Racingでレースをしたラウル・ハイマン選手も、先月の公式プレシーズンテストでホンダエンジンを搭載した55号車SF23をテストする機会を得て、出場を検討しているようだ。 しかし、TGMは松下選手に落ち着きました。彼は2020年にGP2/フォーミュラ2で5年目、そして最後のシーズンを戦って以来、スーパーフォーミュラとSUPER GTの主力となっています。 2020年の後半に初めてB-Max Racingに加わった松下は、22年の鈴鹿でついに初勝利を収めるまで、多くの会場で3度の表彰台を獲得した。 しかし、2023年シーズンはホンダレーサーにとって失望以外の何物でもなかった。B-Maxが再び2台体制に拡大したにもかかわらず、ポイント圏内に侵入したのは年間で1度だけだった。 Nobuharu Matsushita, B-Max Racing Team 撮影：神尾正秀 30歳の彼は、2023年に新たな装いで大きな期待を示した生まれ変わったTeam Gohのチーム、TGMで自分のモジョを再発見したいと願っているだろう。 ホンダ勢は昨年を通じて1周で速さを見せたが、操作上のミスとドライバーのミスが重なり、もてぎでは大湯都史樹が3位に終わり、表彰台はたった1つしか残らなかった。 大湯は最終的に2023年の最後の2レースで大草力に代わったが、オフシーズンにトヨタ陣営に移籍した後、イングで新たな人生を見出し、今年はセルモとともにSUPER GTに参戦することになる。 松下はリアルレーシングから移籍し、SUPER GTのGT500クラスでの別のキャンペーンでスーパーフォーミュラの取り組みを強化する予定だ Tomoki Nojiri ARTAの#8 ホンダ シビック タイプR。 こちらもお読みください: #松下2024年スーパーフォーミュラシーズンからTGMに移籍