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2024-02-12 17:17:57
シチリアの冒険: 1924 年のタルガ フローリオでのクリスティアン ラウテンシュラーガー (左) と彼のコドライバー ヴィルヘルム トラウブ。彼らは総合 10 位、クラス 2 位でフィニッシュしました。
画像: メルセデス・ベンツ クラシック アーカイブ
1924 年に誕生したタルガ フローリオ レーシング カーは、メルセデス ベンツ シルバー アローの有名な先祖の 1 つです。 精巧な修復により、1世紀前の技術が甦ります。
D1924 年のタルガ フローリオの勝者がシチリアの太陽の下でゴールラインを通過するとき、観客には赤が見えます。 いいえ、それはレーシング ドライバーのクリスチャン ヴェルナーのせいではありません。彼は 100 年前の 4 月 27 日にロードレースでイタリア人以外のドライバーとして初めて優勝したのです。 むしろそれは、4気筒スーパーチャージャーエンジンを搭載した彼のメルセデス2リッターレーシングカーの塗装によるもので、通常のドイツのレーシングカラーである白ではなく、イタリアのチームを連想させる赤で塗装されている。
メルセデスは4台の新しいレーシングカーを島に送った。 この旅は私たち自身の力で行われました。今日の忙しいレース環境では想像もできないことでした。 そのうち 3 台の車両がスタートし、見事な成功を収めました。ヴェルナーはタルガ フローリオ (108 km を 4 周) とコッパ フローリオ (このクラス分けのためにもう 1 周走行する必要がありました) の両方で総合優勝を獲得しました。 さらに、スタートナンバー10(ヴェルナー)、32(クリスチャン・ラウテンシュラーガー、10位)、23(アルフレッド・ノイバウアー、15位)の3台のメルセデスレーシングカーがトリプルクラス優勝を達成した。 この功績により、メルセデスは最優秀企業チームとしてコッパ・テルミニ賞を受賞した。
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