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ケイクは破産前の自動車メーカー、ハーレーダビッドソンとの取引を模索していた

電動バイク会社ケイクは存続をかけて2023年にハーレーダビッドソンや他の自動車メーカーと協議を行ったと、創設者兼最高経営責任者（CEO）のステファン・イッターボーン氏が火曜日のインタビューでTechCrunchに語った。 これまで報道されていなかったこの交渉は、スウェーデンの新興企業にとって最終的にはうまくいかなかったが、破産に陥った 先週。 それでもイッターボーン氏は、破産手続きを乗り越えてパートナーと再起する方法を見つけたいと述べた。 「過去3日間で40回の会議を行った」とイッターボーン氏は述べ、そのほとんどが二輪車ブランドとの会議だったと付け加えた。 彼らは「一緒に何かをする機会があるかどうか知りたいと思っている」と彼は語った。 Cakeは2019年のシリーズAラウンドで1,400万ドルを調達したが、これは主にベンチャー資金で構成され、デザイン性の高い電動バイクやモペットを大規模に製造することを目標としている。 それに続いて、 6000万ドルのシリーズBラウンド 2021年にはスウェーデンの年金基金AMFが主導し、スタートアップに制度的な支援を与えた。 イッターボーン氏は、同社は早ければ2022年8月にはシリーズCの資金調達を試み始めており、同様の組み合わせの機関と少数のベンチャーキャピタルで資金調達を完了できると予想していると述べた。 しかし、その年の終わりまでに、VC 大きく後退していた、そしてシリーズCを閉じるのが突然ずっと難しくなったように思えました。 「私たちは多くの関心を持っていましたが、誰も名乗り出ませんでした」とイッターボーン氏は語った。 「空間全体が崩壊したのです。」 イッターボーン氏によると、ケイクは2022年末から2023年初めにかけて、ヨーロッパの投資家から北米に拠点を置く投資家に焦点を移したという。 同社の前進は2023年春のシリコンバレー銀行危機で終わりを迎え、関心を示した人なら誰でも恐怖を感じたと同氏は語った。 ケイク氏はドイツ銀行と投資銀行ヌーミス（ドイツ銀行は後に買収）を雇い、ハーレーダビッドソンを含む自動車メーカーへの売り込みを始めた。 イッターボーン氏は、彼らのほとんどが「非常に受け入れやすい」と感じたと述べ、ケイク氏が他に誰を提案するかについては詳細には触れなかったが、同社は投資や戦略的パートナーシップを含む幅広い選択肢を検討していると述べた。 特にヨーロッパ全土の都市中心部での規制が強化されていることを考えると、自動車メーカーと提携することが最も理にかなっていたのかもしれない、とイッターボルン氏は回想した。 「彼らは、ポートフォリオを拡大しなければ、 [and bring] 都市景観の中に実際に物理的に存在するものでは、ラストワンマイルの現実を見逃してしまうだろう」と彼は語った。 ケイクは取引を実現させることができず、代わりに「滑走路の延長」に集中しなければならなかったとイッターボーン氏は述べ、その中にはシリーズBラウンドの筆頭投資家であるスウェーデンの年金基金から「スプーンで餌を与えられる」ことも含まれていたという。 先週、その滑走路がなくなったとき、イッターボーン氏は、ケイク氏は破産申請をしなければならないという「恐ろしい現実」に直面したと語った。 スウェーデンの破産プロセスは米国の破産プロセスと似ています。 Cake の債権者を可能な限り健全にするために管財人が任命されました。 しかし、イッターボーン氏は、ビジネスを「破壊しようとする理由はない」と語った。 「経営の観点から見た私たちの意図は、投資してくれるパートナーを見つけることです。 [the] 私たちが再構築し、今後も旅を続けるために、会社と経営陣に感謝します。」 金利が依然として高く、マイクロモビリティ企業が毎月のように廃業しているため、それは困難な課題である可能性があります。 しかし、ケイクの人生の初期には資金を集めるのが簡単だったかもしれないが、今にして思えばイッターボーンはその環境を特に好んでいないようだった。 「今から10年後、私たちは2017年から2022年までの数年間を少し笑いながら振り返り、それがどれほど恐ろしい結果になったかを考えることになると思います」と彼は語った。 「今、私たちは前進する方法を見つけようと必死に戦っていると思います。」 #ケイクは破産前の自動車メーカーハーレーダビッドソンとの取引を模索していた