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2024-01-27 21:04:24
ダブリン・ドックランズのハウスボート住民らは、係留許可料を年間約7000ユーロ増額する計画は「不当」だと主張した。
運河と水路に関する条例の変更案に関する公開協議の第 2 段階が進行中です。
ウォーターウェイズ・アイルランドは、既存の細則は「議論の余地なく時代遅れで、目的にそぐわない」と述べた。
ルールの広範な更新の一環として、登録だけでなく料金や許可の変更も計画されています。
これには、都市サービス付きハウスボート係留許可料を現在の年間578ユーロから年間4,000ユーロに引き上げ、6年間で7,500ユーロに引き上げる提案が含まれている。
グランド・カナル・ドックを拠点とするハウスボートの住民は、料金の急騰の影響を受ける人々の一人となるだろう。
現在、家族を含む約 40 人が、この地域の 20 か所の係留所に停泊している川のはしけで生活しています。
ミーガン・ウィローズ・マンロー氏は、この引き上げが完全に実施されればほぼ2,000％の増加に相当すると述べた。
彼女は「それは現実的でも、持続可能でも、実行可能でもない」と語った。
現在、家族を含む約 40 人が、この地域の 20 か所の係留所に停泊している川のはしけで生活しています。
「家族はこの種の増加に対処することができません」と彼女は付け加えた。
住民の多くは10年以上グランド・カナル・ドックのハウスボートで暮らしているが、この措置により人々がホームレスに追い込まれる可能性があると述べた。
ウィローズ・マンロー女史は、小規模コミュニティのメンバーは「手数料がそれほど値上がりした場合、直ちに避難する危険性が100％ある」と述べた。
「住宅危機の真っ只中にあるのに、それはまったく悪趣味であり、同時に私たちを非常に脆弱な集団にしているのです」と彼女は語った。
別の住民デビッド・ブラコー氏は、年会費の値上げ時期が来たことは認めているものの、現在設定されている料金は「ボートの駐車スペース」としては高すぎると語った。
同氏は、「ここで覚えておくべき最も重要なことは、ボートは人々の家だということだ。私たちはウォーターウェイズ・アイルランドからボートを借りているわけではない。実際、ここにいる多くの人が家やアパートを買うのと同じようにローンを組んでいる」と語った。 」
同氏は、その点が考慮されていないと信じていると述べた。
「数年後に提案されている7,500ユーロは、この地域に実際に必要な金額をはるかに超えているのではないかと懸念している」と同氏は語った。
ブラコー氏は、「ダブリンの他の場所で見られている問題をさらに悪化させる」と信じていると述べた。
「住宅危機が蔓延しています。毎日ニュースになっています。そして私たちがここでやっているのは非常に持続可能な生活方法です。ある程度手頃な価格です。」と彼は付け加えた。
同氏はウォーターウェイズ・アイルランドに対し、グランド・カナル・ドックの住民やアイルランド住宅ボート所有者協会と「有意義な方法で」連携するよう求めた。
夫と息子とともにハウスボートで暮らすマリア・マクミュランさんは、許可料を値上げするという提案は「正当化されず」、コミュニティが崩壊する危険があると述べた。
彼女は、「これは目に余る無視であり、不当な増額だ。本質的に、サービス量が限られた駐車スペースとして私たち全員が求めているものである。」と語った。
「低炭素生活という私たちの生き方には、ライフスタイル全体が関係しています。政府の政策はどちらかといえば、ホームレスを背景にこの種の生活を奨励するべきです。」
マクマラン氏は、コミュニティは「妥当な価格を提案することに反対しているわけではないが、それが問題であり、妥当なものでなければならない」と語った。
彼女は、それが「社会全体のジェントリフィケーションや立ち退きになることはあり得ない」と述べた。
ウォーターウェイズ・アイルランドの航行検査官は、係留料金の値上げ水準についてはまだ最終的な決定は下されていないと述べた。
パトリック・ハーキン氏は「最終的な決定は下されていないというのが正しい。
「私たちは初年度に4,000ユーロの提案を出しており、6年間かけて徐々に増額していきますが、すべての提案を募集しています。」
ハーキン氏は、最初の協議段階でウォーターウェイズ・アイルランドは933件の申請を受け取ったと述べた。
「私たちは多くの意見を取り入れ、それに応じて変更を加えました。第 2 段階でも同様のことを行うつもりです。」
同氏は、1月初めにグランド・カナル・ドックの住民から提案を受けたと述べた。
パトリック・ハーキン氏は「大運河ドックの待機リストは270人だが、計画許可は20人だ」と述べた。
「第2段階の終了日である2月26日には、他のすべての提出物とともに彼らの提出物を受け入れ、条例案を省と大臣に提出する予定です。」
ハーキン氏は、提案された料金はKPMGの見直しで推奨された料金よりも低く、他国と比較しても低いと述べた。
同氏は、この数字は「大運河ドックでのサービスなどを検討し、需要なども検討した」ことに基づいて決定されたと述べた。
ハーキン氏は、「大運河ドックの待機リストは270人だが、計画許可は20人ある。
「したがって、ラウンドを考慮すると、1年目の4,000ユーロという数字は、グランドカナルドックの完全に整備された桟橋にあるハウスボートにとって現実的な数字であると考えています。」
ハーキン氏は、ウォーターウェイズ・アイルランドを通じてハウスボートの住民に提供されるサービスには、「警備、ゴミ箱、避難所の撤去、水道、電気、下水の汲み出しも含まれる」と述べた。
「さらに、完全に整備された桟橋が提供され、ウォーターウェイズ・アイルランドのスタッフが問題を解決するために待機しています」と彼は付け加えた。
条例の変更案は、火曜日午後に住宅、地方自治体、遺産に関するオイレアチャタス委員会で議論される予定である。
ウォーターウェイズ・アイルランド、ロイヤル・カナル・アメニティ・グループ、アイルランド住宅ボート所有者協会の代表者が委員会に提出する予定だ。
#ハウスボートの住民らは許可引き上げは不当だと主張