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500,000 件のリクエストのうち 200,000 件のパスが付与 – Libération

大会の組織運営に関わるさまざまな主体によるコミュニケーションや教育の努力にもかかわらず、関係する40万人の地元住民にとって、首都の特定地域へのアクセスは依然として頭の痛い問題である。 境界内に存在する企業の従業員と同様です。 ここに登録すると毎週金曜日に無料で受け取ることができます リベリンピックのニュースレター。オリンピック開会式まであと16日となり、パリ中心部はすでに宝探しのような雰囲気になり始めている。 来場者を迎えるために必要なスタンドや施設の設置を許可するため、多くの道路が閉鎖されています。 セーヌ川沿いの試験や警備のため 川開きのセレモニー。 そしてそれはほんの始まりにすぎません。 現在から7月18日まで、そして競技終了まで、特定エリアへのアクセスは厳しく制限され、場合によってはオリンピックパスの提示が条件となる。大会の運営に関わるさまざまな関係者によるコミュニケーションや教育の努力にもかかわらず、このシステムは、立ち入り禁止区域内にいる従業員や企業はもちろん、関係する約 40 万人の地元住民にとっても頭痛の種と同義です。 7月10日水曜日に開催された記者会見で、パリ市は敷地内のセキュリティ境界線に関する150の質問に答えられたことを喜んだ。 それだけ。 からかい心のある人は、これをデバイスの複雑さの表れとみなすかもしれません。ルールの理解が浅いいずれにせよ、サイトを通じてこれまでに提出された50万件の申請のうち、県が許可したのは20万件のみである。 パス-jeux.gouv.fr。 まだ処理を待っている申請の割合は特定せず、県は次の事実を強調している。 「拒否の主な原因は、リクエストの約 4 分の 3 は、アドレスが境界内にないことです。」 程度は低いですが (ケースの約 10%)、ファイルが不完全であるためです。 言い換えれば、多くの申請者は単に交通ルールを理解しておらず、必要のない申請を行っていたということです。実際、JO パスが必要になるのはいくつかの状況だけです。 まず、7 月 18 日から 26 日までの開会式会場の周囲に、歩行者、自転車、スクーター、および一部の電動車両を通行するための灰色の境界線があります。 パスは住民、専門家、境界内にある施設を予約している訪問者のみを対象としているため、この境界内ではパスはほとんど発行されません。そして、競技中、地元住民が徒歩または車で移動する場合は、競技会場周囲の非常に制限された境界であるブラックゾーン内でパスを提示する必要があります。 赤色の境界線では、歩行者とソフト モビリティのユーザーは自由に通行できます。 一方、電動車両はこのゾーン内でパスを取得する必要があり、そのエリア内の住所に行くことを証明する必要があります。 つまり、通過交通は除外されます。 移動レースイベント中、首都の大部分はレッドゾーン（したがって自動車交通が制限されます）に入りますが、ゲームパスが必要となるのはコートリー（77）、クーブロン（93）、クリシーの自治体のみです。下草（93）。県はこの期間の自宅や勤務先の位置を確保するため、住所ごとのアクセス状況がわかる対話型マップを活用している。…