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2024-08-23 07:18:00
覚えておいてください AM-RB003 エンジンこのコンセプトカーは、アストンマーティンの次期ミッドエンジンスーパーカーの未来を垣間見るためのものとして、2019年3月のジュネーブモーターショーでデビューしました。初公開時に、この英国ブランドは、2021年末までに生産バージョンが登場すると述べました。しかし、2024年後半になっても、最終的な車はまだ登場していません。一方、ニュルブルクリンクを走っているプロトタイプがこちらです。
顧客車はまだ見ていないが、このテスト車両は、その強力なリアウィングですぐに見覚えがある。これは、以前のコンセプトよりも洗練されているように見える魅力的なキットである。エアロパックは、時速149マイルで1,322ポンド以上のダウンフォースを発揮する。カラーリング/迷彩は、アストンマーティンがまだ最終デザインを披露する気がないことを示唆している。軽量のサイドウィンドウは、ハードコアなAMRバージョンであることを示唆している。 通常のヴァルハラのプレス写真 2021年からは通常のガラスを示しました。
あなたが聞いているあのややかすかな音は、 アストンマーティン エンジン。当初、このスーパーカーには自社製のツインターボ 3.0 リッター V6 が搭載される予定だったが、その後 AMG 製の大型 V8 に取って代わられた。同じく 2 つのターボチャージャーを備えた 4.0 リッター フラットプレーン クランク ミルは 7,200 rpm まで回転し、後輪を駆動する。このプロトタイプが、より厳しい騒音規制を満たす必要がある欧州仕様の車であるのでない限り、量産モデルではもっと大きな音がすることを期待したい。
内燃エンジンは単体でも800馬力のパワーを発生し、後輪に送られる。しかし、ヴァルハラは3つの電気モーターを備えたハイブリッドパワートレインを採用するため、純粋なガソリンスーパーカーにはならない。このセットアップを組み合わせると、従来のリバースギアのない全輪駆動スーパーカーで998馬力になる。代わりに、フロントマウントモーターがリバース機能を提供し、アストンマーティンは重量を削減できる。3つ目の電気モーターはトランスミッション内に収容され、リアアクスルに電力を送ると同時に、内燃エンジンのスターター/ジェネレーターとしても機能する。
アストン マーティンが最後にこのスーパーカーについて語ったときから性能数値が変わっていなければ、ヴァルハラは 2.5 秒で時速 62 マイルに達する。全開で 217 マイル。電気だけで走行する場合、時速 80 マイルより速く走ることはない。EV モードでは、9 マイルより遠くまで走ることはできない。重量に関しては、AM は液体を追加する前で驚くほど軽い 3,417 ポンドを目標としている。
アストンマーティンは今年中に生産を開始すると約束しており、999台が組み立てられる予定だ。ヴァルハラはフェラーリSF90ストラダーレの後継車、マクラーレンアルトゥーラ、そして最近発表されたランボルギーニテメラリオと競合することになる。価格は不明だが、フラッグシップモデルのヴァルキリーを大幅に下回ると予想するのが妥当だろう。 2019 ヴァンキッシュ ビジョン コンセプト、しかしそれは キャンセル 去年。
しかし、824馬力、738ポンドフィートの強力なツインターボV-12エンジンを搭載したフロントエンジンの新型ヴァンキッシュがもうすぐ登場します。
#5年経ってもアストンマーティンはヴァルハラをテストし続けている