科学＆テクノロジー

カナダ政府、前例のない鉄道の運行停止を終わらせる動き | カナダ

政府が前例のない鉄道ストライキの終了に動いた数時間後、カナダ国鉄の労働者は職場復帰を開始するとチームスターズ労組は発表した。組合は、カナディアン・パシフィック・カンザスシティでのストライキはカナダ労働関係委員会（CIRB）の命令が出るまで継続されると述べた。組合と会社の役員は金曜朝に委員会と面会する予定だった。カナダの２大鉄道会社、カナディアン・ナショナル鉄道（CN）とカナディアン・パシフィック・カンザスシティは木曜日、組合員９０００人以上をロックアウトし、同時に鉄道の運行停止を引き起こした。業界団体は、この停止により数億ドルの経済的損害が発生する恐れがあるとしている。カナダ政府は木曜日、同国の労働関係委員会に職場復帰命令の発令を要請すると発表した。この命令はすぐに発令される予定だ。独立機関であるカナダ労働関係委員会は命令発令前に企業や労働組合と協議する予定だ。CNは木曜日の東部標準時午後6時（グリニッジ標準時22時）にロックアウトを終了すると発表していた。CPKCはカナダでの業務再開の準備を進めており、CIRBの命令を受け次第、時期に関する詳細を発表すると述べた。「数日以内に列車が運行を開始すると想定している」とスティーブン・マッキノン労働大臣は記者団に語った。マッキノン氏は職場復帰命令の要請に加え、委員会に対し、チームスターズ組合と企業間の拘束力のある仲裁手続きを開始し、新たな労働協約が締結されるまで現在の労働協約の条件を延長するよう求めた。複数回の協議が合意に至らなかったため、双方は協議停止について互いを非難した。金曜日の早朝、チームスターズ労働組合はXに声明を掲載し、CNのピケラインを撤去したと発表した。CNの広報担当者ジョナサン・アベカシス氏はカナダ放送協会に対し、出荷が追いつくまで1週間以上かかる可能性があると語った。マッキノン氏の決定は、交渉の場でこの件が解決されることを望んでいると述べていたジャスティン・トルドー首相率いる自由党政権の考えの変化を示すものだった。「我々は交渉が成功するようあらゆる可能性を試みたが、ここで行き詰まりに陥っている」とマッキノン氏は述べた。「それが今日この決定に至った理由だ」経済団体や企業は政府に行動を求めていた。トルドー首相はXへの投稿で「団体交渉は常に最善の方法だ」と述べたが、サプライチェーンとそれに依存する労働者に深刻な影響が及ぶ場合には政府は行動しなければならないと付け加えた。カナダは面積で世界第2位の国であり、幅広い商品や工業製品の輸送に鉄道に大きく依存している。カナダの経済は米国と密接に結びついており、鉄道が止まれば北米のサプライチェーンに混乱が生じる可能性がある。「政府が介入を求めるわれわれの要請に応じたことを嬉しく思う。操業停止が長引けば、カナダの企業に莫大なコストが課せられただろう」と業界団体のカナダ製造輸出業者協会は声明で述べた。鉄道会社は以前、突然のストライキを避けるためにロックアウトを余儀なくされたと述べていた。彼らは誠意を持って交渉し、より良い賃金と労働条件で複数の提案をしたと主張していた。チームスターズ鉄道組合の代表ポール・ブーシェ氏は、CNとCPKCが「余分な金を稼ぐために鉄道の安全を犠牲にし、家族を引き裂くこともいとわない」と非難した。労働組合は通常、より良い条件を確保するために労働力の供給を差し控えるという労働組合の影響力を失うため、仲裁を通じて契約が決定されることを望んでいない。伝統的に労働組合からの強力な支持を受け、トルドー政権を支えてきた左派の新民主党は、政府の決定に反対した。「ジャスティン・トルドー氏はCN、CPKC、そしてすべての大企業に、悪い上司であることは報われるというメッセージを送った」と同党のジャグミート・シン党首は声明で述べた。この停止により、穀物、カリウム、石炭の輸送が麻痺し、石油製品、化学薬品、自動車の輸送も遅れている。CPKC所有のこれらの路線のすべての列車運行が無期限に停止されたため、トロント、バンクーバー、モントリオールに向かう特定の通勤鉄道路線に依存している数万人の人々もロックアウトの影響を受けた。労組と企業によれば、ストライキは主にスケジュール、労働力の確保、ワークライフバランスの改善の要求に根ざしている。オタワは2023年に新たな勤務と休憩時間の規則を導入した。 #カナダ政府前例のない鉄道の運行停止を終わらせる動き #カナダ