1730954846
2024-11-07 04:00:00
Cabinetworks Groupは9月17日に、今年12月にペンシルベニア州中部のThompsontown工場を閉鎖し、420人の労働者を解雇すると発表しました。ペンシルベニア州労働関係局によると、同社のマスターウッドクラフトキャビネットユニットの一部であるCabinetworks Factoryは、2024年の第1四半期現在、Juniata郡で最大の雇用主です。
このニュースは、トンプソンタウンのスタッフの20%が解雇されるという8月6日の発表と、テキサス州マーシャルの施設とテキサス州ジェファーソンの施設が閉鎖され、別の350に影響を与えるという会社からの7月15日の発表に続いています。労働者。
州都ハリスバーグのすぐ北西に位置するジュニアータ郡自体は、ペンシルベニア州で最も人口の少ない郡の1つであり、約23,500人の住民がいます。 Thompsontown and nearby Delaware Township, where the Cabinetworks factory is situated, have populations of only 631 and 1,610, respectively.
CabinetworksのCEOであるJeff Jacksonは、計画された閉鎖は「市場の状況の悪化」によるものであり、その結果、会社のビジネスのマルチファミリー直接販売セグメントの「出口」と、その中で製造されたすべての製品ラインの「退職」によるものであると述べています。
に掲載された企業声明 「多世帯住宅部門は、予見可能な将来にわたって継続すると予想される住宅開始の大幅な減少を含む、長期にわたる課題に直面しています。」
したがって、トンプソンタウンの人員削減は、より深刻な経済的原因と関連している。つまり、労働者に影響を与える手頃な価格の住宅危機の主な要因である住宅市場の蔓延する投機バブルが崩壊し、その後の建築製品製造産業の崩壊につながっているのだ。
合計で8,000人の従業員を抱える米国最大の個人所有のキャビネットメーカーであるCabinetworksは、2021年5月以来、多額の多数のTom Goresによって設立された投資会社であるPlatinum Equityが所有しています。デトロイト・ピストンズはプロバスケットボールのフランチャイズであり、サンディエゴ・チャージャーズのフットボールチームの株式の24パーセントを保有しています。彼はの以前の所有者です サンディエゴ・ユニオン・トリビューン 新聞。
の 記事は、CabinetworksがThompsontownでの事業を巻き込む際に「地元の組合とそのトンプソンタウンの従業員と協力する予定」であると指摘しています。大工とジョイナーユニオンがCabinetworksと協力して、職業訓練と履歴書の起草で間もなく元従業員になることを「支援」していることは、郡内の最大の雇用主に影響を与えるため、ほとんど役に立ちません。失業は、この地域の他の多くの企業や業界にわたって波及効果をもたらし、最終的に他の労働者に仕事を犠牲にします。
計画された閉鎖に対する産業の反攻撃を組織するのではなく、組合当局者は降伏し、会社の利益のためにこれらのレイオフを促進しています。
ドナルド・トランプも、米国大統領の共和党と民主党の候補者であるカマラ・ハリスも、ペンシルベニア州のスイング状態での数十のキャンペーン停止中に、保留中のトンプソンタウンのレイオフについて一度も言及しませんでした。これは、6月15日の最初のレイオフの発表以来、両候補者が特に中央ペンシルベニア州で広範囲にキャンペーンを行ったという事実にもかかわらずでした。
This is part of a national and international wave of mass layoffs. Stellantisの労働者は、1月5日に自動車メーカーのToledo Assembly Complexの1,130人の労働者が解雇されることを知らされました。 , 先月のミシガン州。 General Motors has announced layoffs at its Fairfax Assembly plant in St. Louis, Missouri and is firing hundreds of temporary workers. Ford is also laying off 800 workers at the Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn, Michigan.
[the] campaign against layoffs must be on a world scale because every industry operates using globalized production and supply chains. There is no such thing anymore as a ‘German’ or ‘American’ car.代わりに、近代的な車両は、本社がウルフスバーグにいるのかデトロイトにあるかにかかわらず、数十の国の労働者の調整された労働の産物です。」
ペンシルベニア州での一時解雇は、この闘争が労働者階級のすべての層に拡大されなければならないことを証明している。
WSWS電子メールニュースレターに登録する