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2024-11-07 03:00:00
- EV9 ADVNTR と PV 5WKNDR コンセプトはオフロードのスリルを大いに発揮します
- Kia の EV プラットフォームの柔軟性を示すように設計されています。
- まだ量産されていないユニークな車両
毎年恒例のスペシャルティ・イクイップメント・マーケット・アソシエーション・ショー（略してSEMA）は、車両アフターマーケットの世界の優れたものと良いものを一堂に集め、多くの場合、ワイルドで風変わりなカスタムカーやコンセプトカーの出発点として機能します。
ラスベガスで開催されるこのショーは、最近、一部の世界最大の自動車メーカーにとって、おそらく生産はされないがとにかくショーの話題を独占するモデルを公開する口実となっている…そして起亜自動車は今年、まさにそれを行った。
EV9 ADVNTR コンセプト EV SUV と PV 5WKNDR コンセプト電気バン (誰か起亜自動車のスペルチェックをオンにしてください) を発表したこのブランドは、既存の EV9 プラットフォームの多用途性、堅牢性、および一般的なアウトドアの可能性を紹介し、最近発表された同社の製品ラインが優れていることを証明することを目的としていました。バンや商用車は実際にエキサイティングなものになる可能性があります。
その結果、EV9 ADVNTR コンセプトは、再設計されたフロントエンド、ライトバーを備えたルーフマウントラック、側面に沿った強化ロッカーパネルを備えて、ラスベガスコンベンションセンターのブランドスタンドに物理的に展示されました。
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高めのサスペンション、内蔵の牽引フック、超頑丈なタイヤ、一連のアクセサリー (クーラーやシャベルなど) も、すでに優れた 3 列電動 SUV の兄弟である EV9 を超えて、コンセプトをさらに高めました。
起亜自動車は、これらが生産意図のない「唯一無二の」車両であることを熱心に指摘している。それでも、EV9 ベースのコンセプトは、将来のスピンオフ モデルへの潜在的な道筋を示しているだけでなく、オーナーが乗り心地を強化するために購入できるいくつかの公式アクセサリーを単に見てみることもできます。
同様に、PV5 WKNDR コンセプト電気バンも車高が高く、オフロード タイヤを備えていますが、このコンセプトは、起亜自動車の今後の目的を超えた車両 (PBV) のラインナップの多用途性を示すように設計されています。
当初発表されたのは、 今年初めのコンシューマー エレクトロニクス ショー、PBV のラインナップには、さまざまなサイズの電気バンが含まれます。これらはすべて柔軟性が高く、モジュール式であり、さまざまなジョブやタスクに合わせて簡単に構成できます。
分析：起亜自動車はバンを興味深いものにしている
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PV5 WKNDR コンセプトは、同ブランドの未来的なキャンピングカーがどのようなものかを見て、一般的に当たり障りのない商用車の世界にスパイスを与えることを目的としています。
内蔵の「ギアヘッド」機能を誇り、車両が停止しているときにキット用のオフボードの保護された保管スペースを提供する保管ソリューションとして現れます。キアによれば、これにより「室内スペースを最大限に活用しながら、外部のギアに簡単にアクセスできる」という。
これは、バンの側面から現れるスライド式のパントリー ドアで、虫やクマが荷物を傷つけるのを防ぐメッシュ ネットが付いていると考えてください。
さらに、「ギアヘッド」は、調理用の移動式パントリーに変えることもでき、ソーラーパネルと風力駆動の「ハイドロタービン」ホイールがバッテリーを充電して、オフグリッドの冒険を容易にします。
車載アドベンチャーキットのリストも印象的で、タイヤの空気圧を調整したりマットレスを膨らませたりするための内蔵コンプレッサー、回転するキャプテンズチェア、居心地の良いラウンジのような環境に変身できるモジュール式インテリアが含まれています。
これは起亜自動車の賢い動きだ。未来的なキャンピングカーで群衆を惹きつけながら、より日常的な用途向けに今後開発される専用の電気自動車プラットフォームを備えているという事実の意識を微妙に高めている。
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