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25年前、マイケル・シューマッハはフォーミュラ1でフェラーリを上に戻しました

2000年10月8日、 マイケル・シューマッハ 勝利した フェラーリ20年以上にわたって、最初のフォーミュラ1ドライバーのタイトル。ティフォシはそれ以来彼らの時間を握っていました ジョディチェック1979年の成功した1979年のキャンペーン、シューマッハは1997年と1998年にフェラーリのタイトルに近づきました ジャック・ヴィルヌーブ そして ミカ・ハッキネン、チームメイト中 エディアーバイン ドイツ人が足を骨折した後、1999年の最後のレースまで、ハッキネンとの戦いをリードしました。広告 1985年のこの日、アランプロストは彼の最初のフォーミュラ1ワールドタイトルを獲得しました 31歳のシューマッハは、2000年に新しいチームメイトを獲得しました。 ルーベンス・バリチェロ。 「私は2番目のドライバーですが、それは本当に1Bです」と、28歳のブラジル人はフェラーリの新しいドライバーとして発表された後、微笑んだ。「私は間違いなく2番目です。私はナンバーワンになりたいと言って、私のsnobをしているでしょう。マイケルよりもずっと遅れてチームに来ました。スペースは彼です。「これは、世界で最高のドライバーではないにしても、最高のマイケルの1人であるマイケルに対して自分自身を測定するチャンスです。自分がどれほど良いかを自分自身に証明するチャンスです。それが挑戦です。」広告それが起こったように、シューマッハはすぐに彼のナンバーワンのステータスを実施し、シーズンの最初の3つのレースを獲得しましたが、彼はメルボルンとサンパウロでマクラーレンスの機械的ドラマを最大限に活用しました。フェラーリのドライバーは、夏に3回連続して引退したにもかかわらずリードを失いませんでした。1つはエンジン障害に続いて2つの最初のラップの衝突が続き、タイトルレースが強化されました。日本のシーズンの最後から2番目のラウンドに入ると、シューマッハの利点 マクラーレンのハッキネンは8ポイントでした。つまり、鈴鹿でcrown冠するためにフィンよりも2つ多くを獲得する必要がありました。広告マイケル・シューマッハ、フェラーリF1-2000マイケル・シューマッハ、フェラーリF1-2000息をtakingむような予選では、2人のタイトル候補者(当時のダブルワールドチャンピオン)は速いラップを取引し、ハッキネンは1M35.834を設定しました。「最後のシカネでは、私は明らかに私が望んでいたほど速くコーナーから加速することができなかったので、明らかに2番目のポジションにいることに非常に失望しています」とフィンは、彼の最後の試みで1M36.018でタイミングを合わせました。広告最初に、シューマッハはハッキネンのドアを閉めるために積極的にトラックを横切って走りましたが、マクラーレンのドライバーの稲妻の休暇はまだ彼にリードを獲得しました。フェラーリのドライバーは、レースの最初の3分の2でライバルを隠し、ギャップはピットストップの第2ラウンドまで3秒を超えることはありませんでした。その後、シューマッハはハッキネンよりも3周して停止し、オーバーカットのおかげでリードを獲得しました。「私の一生、私はそのラジオの信号を忘れることはありません [technical director] ロス [Brawn]シューマッハは、2013年のスキー事故で重傷を負う直前に思い出しました。広告「私は非常に緊張していて、彼が「見栄えが良かった」と言うことを完全に期待していましたが、突然彼は言った:「それは血まみれに見えます!」「2回目のピットストップの後にうまくいくとは思っていませんでした。ピットストップがあまり良くない前の最後の2周前。私は渋滞に巻き込まれ、トラックから紡がれたベネトンを追い越さなければなりませんでした。マイケル・シューマッハは、レースと世界選手権の両方で勝利を祝います。ロス・ブラウーン、テクニカルディレクター、フェラーリ、ジャン・トッド、チームプリンシパル、フェラーリ、その他のフェラーリチームとマイケル・シューマッハは、レースと世界選手権の両方で勝利を祝います。ロス・ブラウーン、テクニカルディレクター、フェラーリ、ジャン・トッド、チームプリンシパル、フェラーリ、その他のフェラーリチームと「私はリードのピトランから出てきたこと、私が間違いを犯さず、車に問題がなかった場合、それは私たちの把握であったことに気づきました。広告シューマッハは、ハッキネンに1.8秒のマージンでチェッカーフラッグを取り、フェラーリがドライバーの世界タイトルを待っていました。「私がラインを越えた瞬間 - クレイジー!」シューマッハは付け加えた。 「その時まで、私はあえて喜びを感じていませんでした。「その後、私はその瞬間に私の主な感情が何であるかを繰り返し尋ねられました。そして、私は正しい言葉を見つけることができませんでした。私はこの幸せをどうするかわかりませんでした。広告「私は突然、車に閉じ込められ、フェラーリに閉じ込められているように感じました。まるで破裂しようとしているかのように。彼らはそれが壊れていると思っていたハンドルでとても激しく叩きました。「振り返ってみると、このレースは私にとって非常に特別なものだと言わざるを得ません。タイトルをもたらしただけでなく、それが非常に高級レースだったからです。本当にトップレベルでレースをしていました。「ミカと私は40ラップを超えると、絶え間ない予選ラップのようにほぼ同じ時間をしました。それは確かに私がこれまでに運転した中で最高のレースの1つでした。広告ミカ・ハッキネン、マクラーレンMP4-15、マイケル・シューマッハ、フェラーリF1 2000、チャンピオンミカ・ハッキネン、マクラーレンMP4-15、マイケル・シューマッハ、フェラーリF1 2000、チャンピオンシューマッハは、今後数日で彼の第3世界選手権を正式に祝いました。 「私はパーティーの後、そんなにひどく苦しんだことがない」と彼は告白した。 「日本から私たちは休日にタイに行きましたが、後遺症を乗り越えるのに2日かかりました。」フェラーリのドライバーは、5年間のタイトルを獲得した連勝を達成し続けました。 #25年前マイケルシューマッハはフォーミュラ1でフェラーリを上に戻しました

25年前、マイケル・シューマッハはフォーミュラ1でフェラーリを上に戻しました

2000年10月8日、 マイケル・シューマッハ 勝利した フェラーリ20年以上にわたって、最初のフォーミュラ1ドライバーのタイトル。

ティフォシはそれ以来彼らの時間を握っていました ジョディチェック1979年の成功した1979年のキャンペーン、シューマッハは1997年と1998年にフェラーリのタイトルに近づきました ジャック・ヴィルヌーブ そして ミカ・ハッキネン、チームメイト中 エディアーバイン ドイツ人が足を骨折した後、1999年の最後のレースまで、ハッキネンとの戦いをリードしました。

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1985年のこの日、アランプロストは彼の最初のフォーミュラ1ワールドタイトルを獲得しました

31歳のシューマッハは、2000年に新しいチームメイトを獲得しました。 ルーベンス・バリチェロ。 「私は2番目のドライバーですが、それは本当に1Bです」と、28歳のブラジル人はフェラーリの新しいドライバーとして発表された後、微笑んだ。

「私は間違いなく2番目です。私はナンバーワンになりたいと言って、私のsnobをしているでしょう。マイケルよりもずっと遅れてチームに来ました。スペースは彼です。

「これは、世界で最高のドライバーではないにしても、最高のマイケルの1人であるマイケルに対して自分自身を測定するチャンスです。自分がどれほど良いかを自分自身に証明するチャンスです。それが挑戦です。」

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それが起こったように、シューマッハはすぐに彼のナンバーワンのステータスを実施し、シーズンの最初の3つのレースを獲得しましたが、彼はメルボルンとサンパウロでマクラーレンスの機械的ドラマを最大限に活用しました。

フェラーリのドライバーは、夏に3回連続して引退したにもかかわらずリードを失いませんでした。1つはエンジン障害に続いて2つの最初のラップの衝突が続き、タイトルレースが強化されました。

日本のシーズンの最後から2番目のラウンドに入ると、シューマッハの利点 マクラーレンのハッキネンは8ポイントでした。つまり、鈴鹿でcrown冠するためにフィンよりも2つ多くを獲得する必要がありました。

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マイケル・シューマッハ、フェラーリF1-2000

マイケル・シューマッハ、フェラーリF1-2000

マイケル・シューマッハ、フェラーリF1-2000

息をtakingむような予選では、2人のタイトル候補者(当時のダブルワールドチャンピオン)は速いラップを取引し、ハッキネンは1M35.834を設定しました。

「最後のシカネでは、私は明らかに私が望んでいたほど速くコーナーから加速することができなかったので、明らかに2番目のポジションにいることに非常に失望しています」とフィンは、彼の最後の試みで1M36.018でタイミングを合わせました。

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最初に、シューマッハはハッキネンのドアを閉めるために積極的にトラックを横切って走りましたが、マクラーレンのドライバーの稲妻の休暇はまだ彼にリードを獲得しました。

フェラーリのドライバーは、レースの最初の3分の2でライバルを隠し、ギャップはピットストップの第2ラウンドまで3秒を超えることはありませんでした。その後、シューマッハはハッキネンよりも3周して停止し、オーバーカットのおかげでリードを獲得しました。

「私の一生、私はそのラジオの信号を忘れることはありません [technical director] ロス [Brawn]シューマッハは、2013年のスキー事故で重傷を負う直前に思い出しました。

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「私は非常に緊張していて、彼が「見栄えが良かった」と言うことを完全に期待していましたが、突然彼は言った:「それは血まみれに見えます!」

「2回目のピットストップの後にうまくいくとは思っていませんでした。ピットストップがあまり良くない前の最後の2周前。私は渋滞に巻き込まれ、トラックから紡がれたベネトンを追い越さなければなりませんでした。

マイケル・シューマッハは、レースと世界選手権の両方で勝利を祝います。ロス・ブラウーン、テクニカルディレクター、フェラーリ、ジャン・トッド、チームプリンシパル、フェラーリ、その他のフェラーリチームと

マイケル・シューマッハは、レースと世界選手権の両方で勝利を祝います。ロス・ブラウーン、テクニカルディレクター、フェラーリ、ジャン・トッド、チームプリンシパル、フェラーリ、その他のフェラーリチームと

マイケル・シューマッハは、レースと世界選手権の両方で勝利を祝います。ロス・ブラウーン、テクニカルディレクター、フェラーリ、ジャン・トッド、チームプリンシパル、フェラーリ、その他のフェラーリチームと

「私はリードのピトランから出てきたこと、私が間違いを犯さず、車に問題がなかった場合、それは私たちの把握であったことに気づきました。

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シューマッハは、ハッキネンに1.8秒のマージンでチェッカーフラッグを取り、フェラーリがドライバーの世界タイトルを待っていました。

「私がラインを越えた瞬間 – クレイジー!」シューマッハは付け加えた。 「その時まで、私はあえて喜びを感じていませんでした。

「その後、私はその瞬間に私の主な感情が何であるかを繰り返し尋ねられました。そして、私は正しい言葉を見つけることができませんでした。私はこの幸せをどうするかわかりませんでした。

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「私は突然、車に閉じ込められ、フェラーリに閉じ込められているように感じました。まるで破裂しようとしているかのように。彼らはそれが壊れていると思っていたハンドルでとても激しく叩きました。

「振り返ってみると、このレースは私にとって非常に特別なものだと言わざるを得ません。タイトルをもたらしただけでなく、それが非常に高級レースだったからです。本当にトップレベルでレースをしていました。

「ミカと私は40ラップを超えると、絶え間ない予選ラップのようにほぼ同じ時間をしました。それは確かに私がこれまでに運転した中で最高のレースの1つでした。

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ミカ・ハッキネン、マクラーレンMP4-15、マイケル・シューマッハ、フェラーリF1 2000、チャンピオン

ミカ・ハッキネン、マクラーレンMP4-15、マイケル・シューマッハ、フェラーリF1 2000、チャンピオン

ミカ・ハッキネン、マクラーレンMP4-15、マイケル・シューマッハ、フェラーリF1 2000、チャンピオン

シューマッハは、今後数日で彼の第3世界選手権を正式に祝いました。 「私はパーティーの後、そんなにひどく苦しんだことがない」と彼は告白した。 「日本から私たちは休日にタイに行きましたが、後遺症を乗り越えるのに2日かかりました。」

フェラーリのドライバーは、5年間のタイトルを獲得した連勝を達成し続けました。

#25年前マイケルシューマッハはフォーミュラ1でフェラーリを上に戻しました

執筆者について: nipponese

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