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2024-06-17 19:08:09
の i4 M50 グランクーペ 最高級の BMW に求められる要素の多くを備えています。ゴージャスです。適度にパワフルです。高価に見えず、シックです。メーカー希望小売価格が 69,700 ドル、すべての付属品込みで 87,845 ドルと、価格的にも高めです。高級電気セダンの魅力はすべて備えていますが、いくつかの注意点があります。
2024 BMW M50 グラン クーペ
BMW グループ。編集目的のみ。その他の目的については、Fabian Kirchbauer までお問い合わせください。[email protected]
新着情報
2024年型BMW i4は、全電動の高級4ドアセダンです。これは、同社の4シリーズグランクーペの強化版です。外観デザインだけでなく、技術や運転支援機能もその車と同じです。4つのトリムが用意されています。 eドライブ35、 eドライブ40、 xドライブ40 そして私のテスターは M50各トリムには独自のパワートレイン構成と利用可能なパワー、および異なる航続距離があります。(詳細は下記) i4 M50 は 2023 年から継続されます。
見た目
運転する場所を問わず、ほとんどの人があなたをじろじろ見ていますが、このバッジが公の場で時々引き起こすような怒りは引き起こさないようです。短くスマートなオーバーハング、長くて美しいホイールベース、流線型の流れるようなルーフで構成されています。ブラックタイ、クラブ、ビーチ、ダンキンドーナツなど、どんな場面にもふさわしい装いです。どこかから出て自分の車を見ると、気分がいいです。
2024 BMW M50 グラン クーペ
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レーザーライトを備えたアダプティブ LED ヘッドライトは、まさに秘密兵器のようです。シャープなリア ディフューザーとエアロダイナミック ホイール (最大 19 インチまで選択可能) が、このスタイリッシュな外観をさらに引き立てます。
内部
前部には十分なスペースがありますが、後部にはそれほど余裕はありません。すべてが論理的に配置されており、見つけやすく、手が届きやすい場所にあります。モカ ヴェルナスカ レザーは香りも見た目も素敵です。スポーツ シートは太ももとお尻に優しいですが、甘やかしすぎではありません。
ルーフラインが視界をわずかに遮りますが、パニックになるほどではありません。空調システムのファンは電気自動車の騒音よりも大きいですが、それ以外はタイヤや風の音もほとんどなく、車は非常に速く走ります。すべてが快適で、BMWらしい高級感があります。
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テクノロジー
オプションの 360 度カメラ システムは非常に役立ち、お金を払う価値はあります。また、Harman Kardon サラウンド サウンド システムは新品同様です (これも BMW の特徴です)。この車にはワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto スマートフォン統合が標準装備されています。音声起動アシスタントがあり、空調を調整したり、ラジオ局や住所を検索したりできます。このシステムは、私がどれだけはっきりとゆっくり話しても、私が言ったことのほとんどを理解しませんでした。
4 つの USB ポートにより、誰もがデバイスを充電できます。また、オプションで 12 ボルトのコンセントとワイヤレス充電器もあります。
モーター
BMW i4 には、さまざまなドライブトレイン オプションが用意されています。オプションや配送料を含まない基本価格も記載しました。
- i4 eDrive35 – シングルモーター、後輪駆動、282馬力、基本メーカー希望小売価格 52,200ドル
- i4 eDrive40 – シングルモーター、後輪駆動、335馬力、基本メーカー希望小売価格 57,300ドル
- i4 xDrive40 – デュアルモーター、全輪駆動、396馬力、基本メーカー希望小売価格 61,600 ドル
- 私のテスト車は、i4 M50 xDrive – デュアルモーター、全輪駆動、536馬力、基本メーカー希望小売価格69,700ドル
「異なるモデルのモーターは基本的に同じ設計です」と、BMWの幹部はこの記事のために私に電子メールで語った。「しかし、M50のリアモーターはBMW Mによって強化されており、より広い範囲でより大きなパワーを生み出します。」
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ドライブ
重量は 6,030 ポンドで、その重さを感じます。私が体験したように、山間を走り回ったり小さな町に入ったりするのは BMW と同じくらい楽しいですが、ハンドリングに関しては、凶暴でも特にタイトでもありません。それを知っていれば、うまくやっていくことができます。また、M50 の 100% での走行距離は、運転習慣や地形、気温、オプション装備、車両機能の使用、その他の要因によって異なりますが、約 250 マイルです。これは低い方です。
このドライブで気に入ったのは、ワンペダル運転が可能で、バッテリーを充電し、渋滞時の運転疲労を最小限に抑えられることです。すぐに飽きてしまうブレーキ、アクセル、ブレーキ、アクセルという操作を繰り返す必要はありません。
道路上で最も速い車ではありませんが、追い越しや合流など、必要なことはすべて問題なく行えます。何よりも、快適で満足のいく、ハイエンドなドライブです。
ストレージ
高級車は、通常、巨大な収納スペースがあることで知られていませんが、後部座席は 3 つのセクションに折りたたむことができます。大人用自転車を後部に置き、蓋を閉めたところ、収納スペースがどのくらいあるかおわかりいただけると思います。チャイルドシートを取り付ける場合は、ISOFIX アンカーが明確にマークされているので、問題はありません。残念ながら、フロントトランクはありません。
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保証
連邦政府は、EV バッテリーの保証期間を最低 8 年または 10 万マイルと定めており、この保証はここで提供されています。EV バッテリーの保証には、バッテリー容量が元の容量の一定の割合を下回った場合の交換も含まれています。
BMW は、この車両に 4 年間/50,000 マイルの基本保証とパワートレイン保証を付帯しています。i4 には、最寄りの Electrify America ステーションでの 2 年間の無料急速充電も付帯していますが、無料充電は 30 分に限られています。また、240 ボルトの充電器での 60 分間の無料充電も付帯していますが、充電速度は大幅に遅くなります。
評決: 見た目は 10 点、その他は? いくつか小さな不満はあるものの、気に入る点はたくさんあります。
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