10年で最悪の空中悲劇は、インドで少なくとも260人の死亡を引き起こします

エアインディア飛行機は、242人の人々を乗せていました（13人の未成年者、キャビンクルーの10人のメンバー、2人のパイロットを含む230人の乗客）。事故に耐えたのは1人だけでした。 11席の「奇跡」は、インドのメディアで洗礼を受けています。密集した人口密集地域のデバイスの落下は、虐殺の大きさを掛けたものでした。最後の残高は昨夜、250人が死亡し、50人以上の異なる病院で負傷した負傷者を暗号化しました。

前世紀の30年代に設立された会社であるエアインディアが運営するフライトAI 171は、グジャラート州の主要都市であるサルダールバレーバイパテルインターナショナルアーメダバード空港のトラック23に現地時間13.39に残​​されました。箇所の大部分はインド人（169人）でしたが、53人のイギリス人、7人のポルトガル人とカナダ人も旅行していました。 Gatwick London Aerodromeに向かっていたデバイスは、すぐに「Mayday」という救援コールを開始しましたが、後に航空機に応答した人はいませんでした。彼の信号は、彼が離陸してから数秒後に失われ、高さは約625フィートでした。その短い時間の間に起こったことは依然として謎ですが、航空の専門家は木曜日にBBCなどのメディアで、フラップ – 翼にあるモバイルフラップ – が奇妙な位置にあると警告しました。

ソペサ政府は、航空会社のボーイング787-8艦隊全体を固定化し、調査が終了するまで、長い旅のためにそれらを使用します。彼のパイロットであるSumeet Sabharwaは、彼の歴史に8,100以上の飛行時間を蓄積しました。ボーイングとエアバスに慣れていた彼は、「落ち着く」方法を知っている専門家と見なされていました。彼が立ち上げる前に、彼は妻に電話し、ロンドンに到着して彼女に電話すると言った。彼の共同パイロットであるClive Kunderは、1,100時間飛行していて、自分自身を航空機に命じることができる400人が残っていました。 「メイデイ…推力なし、力を失い、上昇することができない。」離陸の11秒で、サブハルワルはラジオでコントロールタワーと通信しました。これ以上の接触はありませんでした。飛行機は、上昇する可能性がなく、多くの目撃者が圧倒されたことを考慮して、いくつかの建物に衝突するまで、家の屋根の高度を失い始めました。

イベント後に行動が5％上昇したアメリカの巨大なボーイングは、悲劇の原因について推測することを避けたが、2011年に最初の飛行を行った787-8ドリームライナーは、今まで事件を報告していなかったと強調した。事故の調査は開かれており、インド、英国、米国の専門家の協力がありますが、エアインディアは「時間」が必要になると想定していました。

タンクがいっぱいになっています

航空機内で起こったことに光を当てることができる唯一の証言は、緊急出口の1つに隣接する11-A席を占めた40歳のイギリス人であるRamesh Viswahkumarのものです。インドの首相であるナレンドラ・モディは、今週金曜日に病院で彼を訪問しました。 «すべてが非常に速く起こりました。離陸後30秒後、強い騒音があり、飛行機がcrash落しました」と病院のベッドから「ヒンドゥスタンタイムズ」に語った。彼の兄弟は別の列に座って、同じ運命を走らなかった。

飛行機は空中に約5分間残ってから、メガニナガル地区の空港施設の外に倒れ、炎に包まれて、長距離の旅をカバーするために、ほぼ125,000リットルの燃料に燃料を供給されました。影響は残忍でした。火を抑えた後に救助者がカウンターレロジを働いていた地域では、黒い煙の巨大な雲が散らばっている胴体とボーイング787-8ドリームライナーの尾がありました。

多くの住宅とオフィスのすべてのブロックの中で、最悪の部分の敷地内で上昇すると、BJ医学部の学生居住地が撮影されました。装置は、昼食時に不動産の食堂と衝突しました。スペースはあふれていました。 「多くの、30人または40人が負傷し、病院に移送された」と新聞「インディアンエクスプレス」の生存者は語った。彼らの命を救おうとして、怖い敷地内の他の植物から飛び降りた学生がいました。

DNAサンプリングコレクション

近くの保健センターは今週木曜日にアバストを与えなかったし、当局は、飛行AI 171の乗客に属している遺体の数と悲劇の場所に住民に何人に属しているかを知ることは事実上不可能であることを認めた。彼らは、時間を経て入院中の生存者をより多くの生存者を特定できることさえ示唆しました。インドの内務大臣のアミット・シャーは、可能な限り最大の数の犠牲者に名前を付けることを目的とした大規模なDNAサンプルを立ち上げた地域を訪れた後に発表しました。事故が発生したグジャラート州でのみ、約1,000人が集まり、「外国人の親relativeも連絡された」と予想され、インドに到着したときにイニシアチブに参加します。

回収された体には深刻な火傷があり、多くの人がまだ救助されたときにシートベルトを着ていました。 「悲痛な」と、何が起こったのかを知った後、インドのナレンドラ・モディ首相は言った。イギリスの「プレミア」であるキールのスターゲは、シーンは「壊滅的」であり、カルロス3世がショックを受けたと言いました。哀dolの意は、ウクライナから米国またはバチカンまで、世界の隅々から来ました。

難破した飛行機は2013年に初めて飛行し、1年後にエアインディアに届けられました。航空会社の現在の所有者であるTATAグループ会社は、木曜日に「この悲劇で命を失った各人の家族」に1,000万ルピー（約101,000ユーロ）の助けを提供し、負傷者の医療費を賄うことを約束しました。インドでの最後の重力面事故は、ボーイング737が南のコジコード空港のトラックを去り、約20人の死者の結果で谷に衝突したときに5歳で発生しました。フライトは、エアインディアの低コスト部門によって運営されていました。