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本日、ドイツ統計局は、中東紛争に関連した状況をすでに反映した最初の数値を発表した。これは特に石油を筆頭に化石燃料の価格上昇につながり、世界中のサプライチェーンに徐々に反映されています。
ドイツのインフレ率は２月時点でも依然として２％を下回っており、これは欧州中央銀行の観点から許容水準の限界である。しかし、連邦経済はおそらく単にそのような状況に戻ることはないだろう – ビジネスマンや経済学者はそれに警告している。
たとえば、燃料およびエネルギー価格の上昇は小売価格にほとんど反映され始めています。
ドイツはチェコ共和国の主要貿易相手国であり、両国経済は密接に結びついています。これまで多くのドイツ企業は中東情勢がどうなるか様子を見守ってきたが、近い将来には国内でも値上げの準備を始めている。これは、Ifo 研究所が監視している景況感の分析から得られたものです。
「生産コストや輸送コストは上昇しているにもかかわらず、エネルギー価格は徐々にサービスや商品に反映されるだろう」とＩＦＯの調査チーム責任者のクラウス・ウォールラーベ氏は述べた。
企業の懸念はドイツ連邦銀行も共有しており、同銀行によると、今後数カ月も高インフレが予想されるという。この発展の主な推進力は高価な石油だろう。
「その結果、インフレ率は予見可能な将来に３％に向けて上昇する可能性がある」とドイツ連銀は月報で警告した。
政府は高額な給油を取り締まることができる
ドイツ政府は燃料価格の検討を長期間保留してきた。これまで同社は主に石油会社やガソリンスタンド運営者に対する監督強化に賭けてきた。
しかし、4月1日から、ドイツのポンプには新しい規則が適用される。値上げは1日1回のみ許可され、割引には制限がなくなる。
ベルリンはオーストリアのこのモデルに触発されたが、両国の自動車クラブによれば、この措置の利点には疑問があり、多くの場合逆効果になる可能性さえあるという。これにより、オペレーターは状況に応じて価格を継続的に調整できる場合よりも大きな価格の高騰につながる可能性があります。
しかし、ドイツがさらに厳しい措置を取る可能性も排除されない。ハンデルスブラット紙によると、フリードリヒ・メルツ内閣はエネルギー価格の上昇にどう対応するかについて7つの異なるシナリオを検討しているという。そして同時に、これらの施策を予算からどのように賄うのか、節約が明らかに優先事項となっています。
解決策の一つは、いわゆる棚ぼた税の返還だと考えられている。この解決策は、通常メルツ氏の連立政党のメンバーである地方首相の大多数によって要求されており、救済のための新たな資金源を見つける必要があるラース・クリングバイル財務大臣ですら、この解決策を回避することはできなかった。
ドイツはすでにエネルギー危機の際に同様の税を導入しており、チェコ共和国も同様の解決策を採用した。いわゆる棚ぼた税は、両原材料価格の大幅な上昇により予想外に利益が増加した石油・ガス会社を主な対象とする可能性がある。
ドイツの消費者に対する救済は、いくつかの異なる形をとる可能性がある。ハンデルスブラット紙によると、ルクセンブルクに触発された最高燃料価格の導入が検討されているという。多くの市場要因に基づいて、州はポンプが超えることのできない許容可能な最高価格を継続的に計算します。
しかし、保守派のフリードリヒ・メルツ首相は一般に、国家の介入や規制の拡大に反対している。したがって、別の解決策は間接的な救済策であり、ガソリンスタンドでは目にすることはできないが、他の場所ではドイツ人に節約をもたらすだろう。
そのような方法の 1 つは、ドイツではすべての自動車所有者が支払わなければならない自動車税の一部を免除することです。ドイツで一般的に行われている車通勤に対する税額控除も拡大される可能性がある。
予備として残っている最後の解決策として、ドイツがすでに一度試みた解決策が残っているが、政治家たちはそれが効果的だったかどうかさえまだ確信が持てていない。
燃料税の暫定減税は 2022 年の夏に適用され、短期的には給油料金が安くなったものの、ドイツ国家は 740 億クラウンの費用がかかりました。文字通り、政策終了直後に価格が市場水準まで跳ね上がり、ドイツ国民は遅ればせながら価格ショックを経験した。
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#高インフレが戻ってきていますドイツが最初の数字を発表
2026-03-30 13:40:00