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飛行中隊がフォレストの風力・太陽光発電計画を支援するガス発生装置と電解装置の承認を取得

鉱山億万長者でグリーンエネルギーの伝道者であるアンドリュー・フォレスト氏のスコードロン・エナジー社は、ニューサウスウェールズ州独立計画委員会から、同社の大規模な風力・太陽光発電プロジェクト計画を裏付けるために不可欠であると主張する新しい化石ガス発電機の計画承認を獲得した。 IPC は、「水素対応」と称される二重施設である 64 MW ダボ・ファーミング発電所の承認を与え、その計画には 20 MW のグリーン水素電解装置の可能性も含まれています。 Squadron Energy は、Forrest の民間投資グループ Tattarang が所有しており、オーストラリアで最初に宣言された再生可能エネルギーゾーンであるセントラル・ウェスト・オラナ再生可能エネルギーゾーンに定着ガス発電機を建設することを提案しており、そこでは風力発電や太陽光発電のプロジェクトも数多く進められている。 これらには、現在建設中の 404 MW ウンガラ風力プロジェクトと、提案されている 700 MW が含まれます。 スパイサーズ クリーク風力発電所。 同社はまた、ウンガラとスパイサーズクリーク、およびサファイア、ゴルゴル、クーラキーなどの他の施設でのバッテリープロジェクトも提案している。 ダボ工場は町の重工業地帯、屠殺場の隣に建設され、年間約 1,000 時間稼働する見込みで、設備利用率は 12% 強と低くなります。 IPCは、「他の電源(特に風力や太陽光などの断続的な電源)からの電力供給が需要を満たすのに不十分な場合に」ニューサウスウェールズ州の送電網に安全を提供すると述べている。 しかし、提案されている20MWの水素電解プラントの使用には、再生可能電力のみを使用して水素を製造しなければならないなどの条件を課している。 これは、風力発電所からの再生可能エネルギーが余っているとき、または電力網全体の需要が低いときに電解プラントを稼働させるという Squadron Energy の当初の計画を満たしています。 タービンは 25%…

飛行中隊がフォレストの風力・太陽光発電計画を支援するガス発生装置と電解装置の承認を取得

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2024-05-13 11:22:53

鉱山億万長者でグリーンエネルギーの伝道者であるアンドリュー・フォレスト氏のスコードロン・エナジー社は、ニューサウスウェールズ州独立計画委員会から、同社の大規模な風力・太陽光発電プロジェクト計画を裏付けるために不可欠であると主張する新しい化石ガス発電機の計画承認を獲得した。

IPC は、「水素対応」と称される二重施設である 64 MW ダボ・ファーミング発電所の承認を与え、その計画には 20 MW のグリーン水素電解装置の可能性も含まれています。

Squadron Energy は、Forrest の民間投資グループ Tattarang が所有しており、オーストラリアで最初に宣言された再生可能エネルギーゾーンであるセントラル・ウェスト・オラナ再生可能エネルギーゾーンに定着ガス発電機を建設することを提案しており、そこでは風力発電や太陽光発電のプロジェクトも数多く進められている。

これらには、現在建設中の 404 MW ウンガラ風力プロジェクトと、提案されている 700 MW が含まれます。 スパイサーズ クリーク風力発電所。 同社はまた、ウンガラとスパイサーズクリーク、およびサファイア、ゴルゴル、クーラキーなどの他の施設でのバッテリープロジェクトも提案している。

ダボ工場は町の重工業地帯、屠殺場の隣に建設され、年間約 1,000 時間稼働する見込みで、設備利用率は 12% 強と低くなります。

IPCは、「他の電源(特に風力や太陽光などの断続的な電源)からの電力供給が需要を満たすのに不十分な場合に」ニューサウスウェールズ州の送電網に安全を提供すると述べている。

しかし、提案されている20MWの水素電解プラントの使用には、再生可能電力のみを使用して水素を製造しなければならないなどの条件を課している。

これは、風力発電所からの再生可能エネルギーが余っているとき、または電力網全体の需要が低いときに電解プラントを稼働させるという Squadron Energy の当初の計画を満たしています。 タービンは 25% の水素混合物で稼働できます。

IPCは通常、プロジェクトがプロジェクトに反対する多数の提出物を理由に参照されたとみなしているが、今回の場合、参照は「報告可能な政治献金」を理由に行われた。

ただし、9件の応募があったという。 その多くは、風力や太陽光発電の断続性、再生可能エネルギーへの移行について懸念を表明し、スクールバスの路線への影響を懸念する意見もあった。

排出量に関して、IPC は化石ガス発生装置からの排出量に関する懸念を認識したが、グリーン水素の使用を通じて排出量を削減するという飛行隊の意図にも気づいた。

しかし、中隊はグリーン水素の使用は「経済的にまだ費用対効果が低い」と述べていると指摘した。 プロジェクトの建設により、最大 150 件の雇用と 6 件の継続的な運営上の雇用が支援されることが期待されています。 プロジェクトの当初計画では、2025年末までに建設が完了する予定だった。

ジョシュア S. ヒルはメルボルンを拠点とするジャーナリストで、15 年以上気候変動、クリーン テクノロジー、電気自動車について執筆しています。 彼は電気自動車とクリーンテクノロジーについてレポートしてきました。 リニューエコノミー そして ドリブン 2012 年以来。彼の好む移動手段は徒歩です。

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執筆者について: nipponese

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