電気自動車は石油市場におけるイランの重みを中和する

Ember Energyの調査から抽出されたデータによると、西側諸国の経済はホルムズ海峡などの地理的地点の決定に結びついていた鎖を断ち切り始めている。

イランとオマーンの海岸を隔てるこの地域は、世界の石油の 5 分の 1 が毎日通過する世界のエネルギー システムの冠状動脈として機能しています。

Emberが提供した技術データは、電気自動車の大規模な導入（すでに世界中で日量約180万バレルの石油を節約している）が、歴史的にこれらの非常にデリケートな海路の安定性と価格を決定づけてきた原油需要の構造的浸食を引き起こしていることを強調している。

英国のシンクタンク、エンバーの新たな分析によると、電気自動車の世界的な導入により、2025年には日量170万バレルの石油消費が阻止されたが、これはイランがホルムズ海峡を通じて輸出した240万バレル（70％）に近い数字だという。

世界人口の79％が石油輸入国に住んでおり、イラン戦争の勃発以来、世界的に価格が高騰している。原油価格が 1 バレルあたり 10 ドル上昇するごとに、世界の純輸入額は年間約 1,600 億ドル増加します。

エンバー社の分析によれば、電気自動車は輸入代金を削減する最大の効果を発揮するという。輸送に使用される輸入石油を電気自動車に置き換えれば、世界の化石燃料輸入量が3分の1削減され、年間約6000億ドルを節約できる可能性がある。

主な生産者

米国: シェールオイル (水圧破砕法) のおかげで、日量 1,300 万バレルを超え、誰もが認めるリーダーとしての地位を確立。大規模な生産国ではありますが、その経済は生産されたほぼすべてを消費します。

サウジアラビア：OPECのリーダー。 「蛇口」を開閉するその能力が、バレル (ブレント) の世界価格を決定し続けています。

ロシア：制裁にもかかわらず、その流れはほぼ完全にアジア（中国とインド）に向けられているものの、依然として巨大なプレーヤーである。

イラン：市場シェアを取り戻した重要なプレーヤーで、昨年は主にホルムズ経由のルートを通じて日量240万バレル近くを輸出した。

「1970 年代の石油危機とは異なり、現在ではより良い代替手段があります」と Ember ディレクターの Daan Walter 氏は言います。 「電気自動車は、ガソリン車と比較してコスト面での競争力がますます高まっています。 「石油の不安定性により、電気自動車は将来の危機から身を守りたい国々にとって常識的な選択肢となっている。」

この分析は、エネルギーの変遷を生態学的観点からだけでなく、実質的な国家主権の観点からも定量化します。イランが国際市場で販売している原油のほぼ4分の3に相当する原油の節約を達成することで、電気自動車は中東の不安定に対する擁壁を構築している。

報告書は、ユーザーがバッテリーエンジンを選択するたびに、バレル価格に対する外交圧力の手段として炭化水素の管理やホルムズ海峡封鎖の脅威を伝統的に利用してきた人々から影響力単位が差し引かれていることを強調している。

主な消費者

中国：世界最大の輸入国。その経済成長は石油の絶え間ない流入に依存しており、それがイランとの緊密な同盟を説明している。

米国: 生産量は多いですが、世界最大の消費国です。

インド：原油需要の伸びではヨーロッパを上回り、ロシアとイランの石油にとって優先顧客となっている。

欧州連合（スペインを含む）：私たちは「エネルギーの島」です。たとえば、スペインは消費する石油の99％を輸入しているため、中東の危機に対して非常に脆弱になっています。

輸入化石燃料への依存が重要なスペインのような国にとって、エンバー・エナジーのデータは、この傾向が特に戦略的であることを示唆している。内燃機関の漸進的な置き換えにより、モビリティに必要なエネルギーを再生可能資源を通じて地元で生成できるようになり、外国の地政学的危機に対する脆弱性が軽減されます。

ホルムズ海峡

ホルムズ海峡は単なる海上交通路ではなく、地球上で最も重要なチョークポイントです。

量: 1 日あたり約 2,000 万バレルがこの海域を通過します。これは世界の総消費量の20％に相当します。

依存関係: ホルムズ島が閉鎖されれば、その損失を補うのに十分なパイプラインが世界に存在しません。サウジアラビアとエミレーツを通過する転換能力は約260万バレルのみであり、海峡を通過するものと比較すると取るに足らない数字である。

脆弱性: アジアは最も危険にさらされている地域です。アジア (中国、インド、日本、韓国) で消費される石油の 40% はこの海峡を通過する必要があります。

研究によれば、電気モーターの効率は、道路輸送における石油の燃焼を代替する鍵となり、通常は欧州経済を抑制する紛争の原因との断絶のプロセスを加速させる。

研究の結論は、電気自動車が自立の触媒として機能する変革を私たちが目撃していることを示唆しています。このエネルギー団体の予測に従って技術導入の傾向が続けば、交通機関の脱炭素化に伴い、ホルムズでのような措置の戦略的関連性は不可逆的に薄れることになるだろう。