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電気自動車の販売は5月に停滞し、シェアが減少

5か月目に販売された95,158台（+3.4%）のうち、9,180台は電動モデル（ゼロエミッション車とプラグインハイブリッド車）でした。これは前年比11.9%の減少を示し、市場シェアは2023年より約2ポイント低い9.7%に減少しました。 スペインはゼロエミッション車がそれほど普及している国ではない（欧州平均は18.2％）が、全国自動車メーカー協会（Anfac）は、ブランドがスペインで電気自動車を製造することを約束するには、全国的な需要が必要であると何年も警告してきた。 累計では、市場は6.8%増の431,884台で登録されています。これは、今年100万台を超えると予想されることを示していますが、それでも2019年のレベルより23%低いです。電気自動車については、合計45,154台で3.5%増加しましたが、シェアは10.5%で、昨年より0.3パーセントポイント低いです。 Anfac とその他の自動車雇用者協会は、スペインにとって「健全な」レベルは登録台数約 130 万台であると考えています。これは、現在 14 年を超えている車両群の平均使用年数を削減したい場合に必要な台数です。 最近の自動車市場の危機で最も大きな打撃を受けたレンタルチャンネルは、リズムを取り戻し、夏シーズンに備えている。5月には、その数は27.1％増加して27,599台となった。 雇用主のフェネヴァルによると、その総数のうち、ゼロエミッション車はわずか1.2%だった。レンタカー会社は、顧客からのゼロエミッション車の需要がほとんどないと感じている。ゼロエミッション車は、ガソリン車よりも料金が高く、休暇中に充電しなければならないという不便さも加わる。大多数(53.8%)はガソリン車だが、最も伸びているのは「マイルドハイブリッド」モデルで、230%増となっている。 5月は個人チャンネルの登録数が37,421件で2.5%増と最も多かったが、ビジネスチャンネルは10.9%減の30,138件だった。今年に入ってから、この最後のチャンネルは12.2%減の163,219件となっている。 アンファックは、「このレベルの電力販売では脱炭素化の目標を達成できないため、懸念している」と明言している。「業界はプラグ付きモデルの市場投入を止めないが、我々だけではこれ以上前進することはできない。行政のさらなる関与が必要だ」 #電気自動車の販売は5月に停滞しシェアが減少