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2026-02-26 04:30:00
電気自動車のバッテリーの状態検査などを手がける英国のジェネレーション社は、8,000台の電気自動車およびプラグインハイブリッド乗用車および小型商用車の牽引用バッテリーの状態を分析した。 36 社の異なるメーカーの車の年式は最長 12 年、走行距離は最長 260,000 キロメートルでした。
「電気自動車の購入希望者は、論理的にバッテリーの状態を非常に重視します。彼らは、車のこの重要な部分が不快な思いをすることなく要件を満たしていることを確認したいと考えています」と英国の中古車販売業者協会 VRA (自動車リマーケティング協会) のフィリップ ノタード氏は説明します。
多くのドライバーにとって、中古電気自動車のバッテリーの状態は依然として大きな不安であり、そのような自動車の購入を思いとどまらせています。しかし、Generational の調査によると、これは過去に広く指摘されてきたような体系的な問題ではありません。
自動車会社は保証を付けて安全策を講じる
8 ～ 12 年前の車であっても、通常はメーカーのバッテリー保証の条件を満たしていますが、そのバッテリーはすでに保証されていません。残存容量は平均約 85% で、82 を下回る最悪の車両の 4 分の 1 のみです。
たとえば、Škoda Enyaq と Elroq の場合、メーカーは、8 年間または最大 160,000 キロメートルの期間にわたってバッテリー容量が 70% を下回らないことを保証しています。他のほとんどのメーカーも同様です。しかし、Generational によれば、そのような電池はいわゆるセカンドライフ、つまり電気エネルギー貯蔵に使用するのにすでに適しているという。
さらに、この研究の著者らは、自動車会社が保証に関してもっと大胆になる可能性があると指摘している。さらに、電気自動車のバッテリーの状態を積極的に共有すれば、自社製品への信頼が高まり、バッテリー寿命に関する偏見と戦うことになるだけです。
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平均して、テストした 8,000 台すべての車両の容量は、元の値の 95.12 パーセントに相当しました。検査された車両の約 50% は 3 ～ 4 年前のものでした。彼らの場合、最悪の場合のわずか 4 分の 1 で、容量は元の値の 93% を下回りました。
年齢別の結果を表に示します。明確にするために、25 パーセンタイルは、調査対象の車の 25 パーセントがより悪い値を示し、4 分の 3 がより良い値を示したことを意味します。
車両の使用年数 (年単位)
25 パーセンタイル
50パーセンタイル
75パーセンタイル
0-1
97,91
100,00
100,00
1-2
97,23
99,26
100,00
2-3
95,00
96,94
99,89
3-4
92,98
95,17
98,19
4-5
91,64
93,53
96,49
5-6
89,01
92,26
96,00
6-7
88,13
90,75
93,50
7-8
87,96
90,00
93,85
8-12
82,00
85,04
90,00
データソース: 世代別
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レイドはそのような役割を果たしません
この研究では、車両が古くなると 25 パーセンタイルと 75 パーセンタイルの分散が増加することも指摘しています。これは、飼い主のさまざまな行動がより影響するという事実によるものです。バッテリーの状態を確認する必要性がさらに重要であり、電気自動車に興味がある人は必ず確認する必要があります。
また、Generational は、電気自動車の慣らし運転は、従来の中古内燃エンジンよりも状態に与える影響が少ないことが多いと指摘しています。走行距離が 160,000 キロメートルを超えた車の残存容量は 88 ～ 95 パーセントであることがよくあります。
「適切に使用され、適切に整備されていれば、走行距離が 150,000 キロメートルの自社車両から 3 年目の車のほうが、走行距離が 3 分の 1 の 6 年目の車よりもお買い得になることがよくあります」と研究結果は述べています。
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バッテリーの状態に関する長年の懸念に加え、中古電気自動車市場の発展には国の補助金も問題となっている。 「インセンティブは市場の歪みを引き起こす」 （それ自体が中古品の残存価値を下げる、著者注）。 「中古品購入の確実性を促進できないと、残存価値が低くなり、融資価格が上昇し、新しい電気自動車の購入が遅れます」と分析では書かれています。
したがって、著者らは、すべての中古電気自動車に取り付けることができる、バッテリーの状態を測定する標準化された方法に取り組むことを推奨しています。バッテリーの状態が不確実なため、購入者は自動的に考えられる最悪のシナリオを考えることになり、中古電気自動車の価格が下がります。
チェコ共和国では、AAA Auto の販売者も、提供される電気自動車のオンライン広告にバッテリーの状態を記載しています。ただし、多くの自動車ディーラーは通常これを行いません。
#電気自動車のバッテリーは予想よりも長持ちしますか補助金が中古車の信頼を損なう #Aktuálně.cz