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鋼鉄の関税は2倍になりました。不況の可能性もそうでした

「p eopleは私に言ってください、 彼らがテレビで私を見るときはいつでも、彼らはそれが悪いニュースであることを知っています」とパスカル・チャンは厳しい小さな笑いを持って言います。カナダ商工会議所の主要な政策専門家の一人として、チャンは危機の消極的な顔になりました：貿易ショック、経済的逆風、カナダの製造の基礎を脅かす地球政治的なカーブボール。 鋼鉄とアルミニウムの関税が戻ってきており、6月には25％から50％の2倍になりました。私たちの会話の中で、チャンは、より広範な経済のために何が危機にatしているのかを説明します。これは、競争力を維持するために統合された北米のサプライチェーンに依存しています。 あなたが理解する限り、なぜこれが起こっているのですか？ 明確な説明はありません。それは明らかにトランプのアジェンダに結びついています。彼は、あなたがまだ1955年のように、すべての生産を再射撃できると考えているようです。それはその一部かもしれません。しかし、鋼の場合、理論的根拠は特にピン留めしにくいです。私たちは実際にこれがどのように機能するかをすでに見てきました。最初のトランプ政権は2018年に鉄鋼とアルミニウムに関税を課しました。その年、米国へのカナダの鉄鋼輸出は、5月から6月の間に約40％減少しました。米国では、これらの関税がアメリカの製造業者の生産コストを引き上げ、消費者の価格を引き上げ、輸出を傷つけたことを指摘するいくつかの遡及的分析がありました。私は、連邦準備制度から派生した推定を使用した別の研究を見ていました。これらの関税により、米国の製造業の雇用が約75,000人の雇用を減らしたと計算しました。 したがって、これは誰にとっても物事をより痛みを伴い、より高価にするでしょう。私たちが使用してきたラインは、鋼とアルミニウムが強度に関するものであり、これらの関税は私たちの両方を弱めるということです。もう1つの考慮事項は、米国大統領が北米の鉄鋼とアルミニウムのリーダーシップを中国に引き渡すことも同様に渡すことです。 これに政治的論理はありますか？これは経済とは何の関係もないかもしれませんか？それは、強さを信号することや、知覚された敵を罰することについてですか？ おそらく、はい。トランプの論理は簡単に思えます。米国は世界の残りの部分を助成し、それを非常に緩い貿易政策から利益を得ているので、彼らは皆に課税し、そうすることでアメリカに仕事を取り戻し、それがアメリカ人を豊かにするつもりです。しかし、それは経済の仕組みではありません。私たちが進化したサプライチェーンは、カナダでいくつかの部分が作られている場所と米国で作られている場所で、理由があります。彼らはすべての人のためにコストを抑え、カナダとアメリカの大衆の商品を最低価格で生産するのを助けます。繰り返しになりますが、何十年にもわたって確立されてきた貿易パートナーシップを拒否し、それが両国の利益のために働いており、それを少しずつ引き裂くと、それはどういう意味ですか？経済的には、それが何も増えないので、おそらくその背後に政治的計算があります。 カナダのブローバックは何ですか？当社の鉄鋼およびアルミニウム産業に対するこれらの関税の後遺症は何ですか？ カナダ商工会議所は、最も関税にさらされた都市を特定するための米国の関税指数を開始しました。たとえば、アルミニウムに関しては、サグネイラクサンジーン地域は最も影響を受けている地域の1つです。これは、カナダのアルミニウム生産の約3分の1を担当しており、その約85％が米国に輸出されており、主に自動車セクターと関連する生産施設にサービスを提供しています。その後、そのすぐ後ろで、8番目に、ハミルトン、またはスチールシティがあります。また、レイオフなどのドミノ効果もあります。すべてのレベルの経済や、住宅、自動車、製造、防衛などのセクターにおける下流の影響もあります。しかし、カナダだけについて話すと、写真の半分が欠けています。 どういう意味ですか？ これらの関税は米国でも費用を促進しているためです。米国の関税指数に加えて、最も激しく打撃を受けている州と都市を示すデータを出しました。目標は、国境の南に私たちの主張をすることです。大統領が地元経済に与えている影響についての認識を高め、米国の指導者が発言することを奨励することです。米国政府に何らかの方法で決定を下すように促すことができるような影響力はありません。私たちにできることは、そうかもしれない人々を教育することです。 外交はさておき、私たちはどのように反撃しているのですか？ 報復関税、輸入制限、および雇用と産業の安定性を保護するためにカナダ鋼に優先するポリシー。しかし、特にカナダとメキシコ協定であるCusmaの今後のレビューで、私たちの産業を保護することとカナダに立ち向かうこととの間にバランスが刻まれている必要があります。その再交渉は関係なく起こっており、あなたは私たちが自分のメーカー、特に輸入製品に依存し、全国のコミュニティで何千人もの人々を雇用している人々を傷つけることになって物事をエスカレートする対策に留意する必要があります。 失業に見舞われるコミュニティを超えて、平均的なカナダ人はこれらの関税の影響をどのように感じますか？ 車の価格は上昇するだろうが、スチールはすべてにあるよね？それがこの驚くべきものです。カナダ人とアメリカの消費者の両方が非常に高い生活費に直面しているとき、多くのセクターが影響を受けるでしょう。すべてがすでに非常に高価です。最後に必要なのは別のコストであり、住宅価格を引き上げ、コミュニティを結びつける製造業に追加の圧力をかけるものです。また、私たちが輸出するものにも影響します。GDPの3分の1は貿易に依存します。繰り返しになりますが、同じレベルで取引できない場合、またはそれを行うにはコストがかかりすぎて、リターンが縮小すると、経済が必要な方法で成長することはできません。私たちは自分自身がより悪いとより悪い立場にあることに気づきます。より大きな問題は、鉄鋼とアルミニウム産業が荒廃している場合、カナダで特定の製品を作成できるかどうかです。その能力を失うと、他の国が介入し、重要な業界を失います。 これは、私たちが米国から自分自身を切り離すプロセスの始まりだと思いますか？ 立ち去ることはできません。米国は非常に重要な貿易相手のパートナーであるため、卵を完全に解き放つことは決してできません。当社のサプライチェーンは統合されています。私たちの経済は統合されています。とはいえ、これはカナダが貿易能力を拡大し、貿易パートナーシップを多様化するなど、他の作品を成し遂げるためにプッシュするために必要なモーニングコールです。 他の市場は今まで鋼鉄を送ることができますか？ それは複雑です。私たちの鋼を他の国に出荷することは不可能ではありません。しかし、考慮すべき多くの要因があります。私は米国のサプライチェーンを解き放つことの難しさについて話しましたが、現実には、そのすべての貿易を一晩だけ転置することはできません。そのように機能しません。その容量を構築する必要があり、それには時間がかかります。また、文字通り、バンクーバー港にあるロバーツ銀行ターミナル2やモントリオール港のコネクールのような物理的なインフラストラクチャも必要です。これらのプロジェクトは10年以上にわたって作業中ですが、現在はハードルを許可していることをクリアしています。建設が開始される前に、まだ多くの規制手順があります。 しかし、私が述べたように、私たちはついに米国だけに依存することができないことに気付くその場所にいます。このようなことが再び起こった場合、私たちはピボットする必要があります。それは、関係を構築し、貿易協定を設定し、他の国を信頼できるパートナーであることを示すことを意味します。 あなたが連絡を取り合っているアメリカのカウンターパートはありますか？これを通してあなたを助けている賢くて正気な人々？ 絶対に。反対側には非常に賢く、非常に正気な人々がいます。DC公共政策のリーダー、選出された役人です。ビジネスを理解している人々。それらは、現在の政権と協力する必要があるため、これにアプローチする方法で完全に測定する必要があります。彼らは私たちほど批判的ではありませんでした。しかし、彼らは関税が解決策ではないと言って非常に明確でした。米国商工会議所は、何度も関税に反対しています。彼らは、オンラインで利用可能な影響を受けたビジネスからの証言を持っています。 あなたが最も誤っている主題は何ですか？ 不確実性。企業は、次に何が来るのか本当に知りません。彼らは計画することができず、投資することができず、雇うことができません。株式市場とすべてのボラティリティを見てください。私たちは物事が成長している場所ではありません。私たちは、トランプの発表に基づいて、物事が日々変わる場所にいます。誰も本当に未来を設定することができません。 景気後退について心配していますか？ 絶対に。それは本当の懸念です。ここだけでなく、米国でも。当社のビジネスデータラボは、これについて広範囲に説明しています。私たちは、成長の低下、生産性の低下、私たちをその領域に押し込む可能性のあるすべてのものについて、2四半期の四半期の成長を断ります。信号は赤く点滅しています。 カーマインスターニーノ（@cstarnino）セイウチの編集長です。Pascal Chanは、カナダ商工会議所の戦略的政策と供給チェーンの副社長です。 #鋼鉄の関税は2倍になりました不況の可能性もそうでした