ミュンヘン ボックス プロジェクトのパートナーはミュンヘナー ヴォーネンで、その近隣に最初の宅配ステーションが設置されました。サイズに応じて最大 200 個の荷物を収納できるスペースを備えたミュンヘンのボックス 9 つが現在稼働しており、さらに追加される予定です。ドミニク・クラウゼ市長は、モビリティ担当役員のゲオルク・ドゥンケル氏、ミュンヘナー・ヴォーネンのマネージング・ディレクター、クリスチャン・ミュラー氏とともに、アウのパウラナー広場で新しいシステムを発表した。
ミュンヘンは小包の中心地です。ミュンヘン工科大学の調査によると、1 世帯あたり年間平均 93 個の小包が到着します。これは配達スタッフにとって課題となるだけではありません。一部の道路、特に住宅地では、複数の配送車が同時に 2 列目または歩道に駐車されていることがよくあります。玄関先での配達の代わりに、宅配ボックスまたは宅配ショップへの配達も可能です。すべての物流会社が独自のボックスを設置する必要がないように、モビリティ部門は、少なくとも 3 つの物流パートナーが配送する小包システムであるミュンヘン ボックスの統一設計で、プロバイダーにオープンな小包システムを推進しています。このボックスは現在、myflexbox と DHL の子会社である DeinFach の 2 つのサービス プロバイダーによって運営されており、DHL から GLS、dpd から UPS や FedEx まで、最大手の物流プロバイダーをカバーしています。
ミュンヘン ボックスは、ミュンヘン在住者に自宅の近くで荷物を受け取ったり送ったりする方法を提供します。配達後、顧客は各コンパートメントを 24 時間いつでも開けることができるピックアップ コードを受け取ります。受け取りだけでなく発送や返品も可能です。どのプロバイダーがどのボックスを提供しているかは、それぞれのボックスに示されています。ミュンヘナー・ヴォーネン氏の私有地にあるミュンヘン・ボックスに加えて、ハイトハウゼンの公共スペースに10台のミュンヘン・ボックスを設置して評価する2年間のパイロットプロジェクトも2026年の初めに開始される予定だ。
すべてのボックスは、公共スペースであろうと私有地であろうと、公的にアクセスでき、すべての国民が利用できます。安全なストレージ、24 時間の可用性、柔軟性の向上、時間と移動の節約: 顧客はさまざまなメリットを享受できます。同時に、Munich Box は交通量の削減、オープン システムによるスペースの節約、配達の容易化にも貢献します。このため、都市内の効率的かつ持続可能な配送交通にとって重要な要素となっています。
ライムからセンドリングまで、そしてボーゲンハウゼンからハルラヒングまで、9 台のミュンヘン ボックスがすでにミュンヘナー ヴォーネンの住宅地で稼働しています。このオファーは、最初の拠点ではすでに好評を得ています。さらにミュンヘン・ボックスは、ノイフライマン、ラーマースドルフ、モーザッハのミュンヘナー・ヴォーネンによる3つの新しい建築プロジェクトの一環として計画されています。 「ミュンヘン ボックス」プロジェクトは、2035 年のモビリティ戦略の一環としての都市物流に関する市議会の決議に基づいています。市は市内の商業交通を持続可能で効率的かつ安全な交通にするという目標を追求しています。
（写真、左から：ミュンヒナー・ヴォーネンのマネージング・ディレクター、クリスチャン・ミュラー氏、モビリティ責任者のゲオルグ・ダンケル氏、市長のドミニク・クラウゼ氏、myflexboxのCEO兼創設者であるジョナサン・グロートハウス氏）
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