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軍は一連の死亡事故を受けてオスプレイの再飛行を許可

米軍は金曜日、一連の死亡事故にもかかわらず、V-22オスプレイ機の飛行は安全であると判断し、約400機のオスプレイ機の大部分を停止させていた命令を解除したと発表した。海軍航空システム司令部（NAVAIR）は、 ミサゴ 11月29日に日本沖で空軍CV-22オスプレイが墜落し、特殊作戦飛行士8名が死亡したことを受けて、3か月以上前に艦隊は運航停止となった。 これは、このユニークなツインティルトローター航空機の、この 2 年以内で 4 回目の死亡事故でした。 米国軍人20名 殺されてしまった。この墜落事故はまだ捜査中だが、先月NBCニュースは、捜査当局が航空機の故障に焦点を当てていると報じた。 プロプローターギアボックス。NAVAIRの関係者は、墜落はおそらく重大な故障によるものであり、故障した部品を特定したと述べているが、調査結果を公に発表したり、墜落に至った出来事のタイムラインを明らかにしたりする予定はまだない。 今週初めのメディア会見で当局者らは、部品が故障した理由は分からないと認めた。すべての軍部門によるオスプレイの使用を監督するV-22統合計画局のプログラムマネージャーであるブライアン・テイラー大佐は、同局がこの特定のコンポーネントの故障を確認したのはこれが初めてであり、「前例のない」ことだと述べた。しかし軍当局者らは、新たな手続き変更を実施することで失敗を軽減できると確信していると述べた。 国防総省当局者は、安全性を高めるために航空機の運用に制限が設けられるとしているが、制限の詳細は明らかにされていない。ＮＡＶＡＩＲは声明で、運航再開の決定は「乗務員の安全を優先する細心の注意を払ったデータ主導のアプローチに従っている」と述べた。軍人の家族の一部 オスプレイが日本に墜落した理由を軍が把握していないにもかかわらず、墜落で死亡した人々は航空機を飛行に戻すことに依然として懐疑的である。 政府会計検査院と国会議員はオスプレイ計画を調査してきた。 下院監視委員会のジェームズ・カマー委員長（ケンタッキー州、共和党）は声明の中で、「下院監視委員会は、オスプレイ航空機の安全性と性能について数カ月前に開始した継続調査の一環として国防総省から要請された十分な情報をまだ受け取っていない」と述べた。 。 墜落を防ぐために講じられた責任措置、一般的な透明性の欠如、メンテナンスと運用維持の優先順位の付け方、国防総省のリスク評価の方法など、深刻な懸念が残っている。」軍が調査を続ける中、各軍は飛行再開に向けて段階的なアプローチを取る予定で、すべての航空機が飛行に戻るまでのスケジュールはそれぞれ異なる。オスプレイは海兵隊、海軍、空軍によって飛行されています。 その大部分は海兵隊に属しており、作戦中の兵力と装備の移動の4分の3に海兵隊が使用されています。 海兵隊は飛行に戻るためのアプローチを「這い、歩き、走る」と呼んでいる。 これは 3 段階で行われ、最初の 30 日間は「広範な保守点検」とパイロットのインストラクター向けの再教育トレーニングが行われます。 海兵隊の声明によると、飛行復帰計画全体は晩春か初夏までに完了する予定だという。 #軍は一連の死亡事故を受けてオスプレイの再飛行を許可