車とビジネス

完全に真っ直ぐではありませんが、十分に近い平行線を引きます。それは、古い（アナログ）車と新しい（デジタル）車、単純な（アナログ）ビジネスと複雑な（デジタル）ビジネスの間にあります。最近、私はまったく異なる2台の車を運転しています。 1 つは 1970 年のもので、もう 1 つは 2023 年のものです。基本的に、座ること、道路に接触する 4 つのタイヤがあり、ハンドルとペダルでタイヤを制御すること以外に共通点はありません。車にあまり興味のない人は、それがすべての共通点だと言うかもしれません。理論上はその議論が理解できますが、両方のハンドルを握ってドライブに出かけてみると、その経験が同等だったとは言えません。それらは可能な限り異なっています。1970年代の経験はアナログです。脚の強さがストッピングパワーを決定します。下の路面がお尻とはっきりと伝わってきます。ステアリングホイールは実際に車輪を回転させているように感じられます。窓はクランクを回すと文字通り下に下がります。スイッチはカチッ、ダイヤルはカチッという音。これは機械的なフィードバックを伴う直接的な体験であり、十分な注意と真剣な努力が必要です。2023 年のエクスペリエンスはデジタルです。ほぼすべてが抽象化されています。ブレーキは機械的に大幅に補助されます。ステアリングはさらにそうです。サスペンションが細部まで見事に吸収するため、路面の感触はほとんど感じられません。ボタンさえも触覚を備えたタッチスクリーンに置き換えられています。これは疑似フィードバックを伴う間接的な体験であり、ある程度の注意とほとんど労力を必要としません。どちらを好むかはあなた次第です。私はたまたま違う理由で両方を愛しています。そしてそれはただ運転するだけです。修理となると溝はさらに広がります。古いアナログ車では、問題の原因がより明らかです。リンケージが見えます。これがそれに接続され、歯が噛み合って歯車を動かし、それがシャフトを動かし、車輪を動かします。何かが壊れたときは、一般的な工具と目玉を使って確認することができます。基本を理解している整備士であれば、どんな問題でも比較的簡単に診断できます。場合によっては耳だけで診断することもできます。それが起こり得ることは限られていますが、それらはすべてあなたの目の前にあります。現代の新車では、コンピューターが登場します。エンジンは覆われており、アクセスできない場合もあります。車はクラッシュしますが、ファームウェアもクラッシュします。これはそれを変えるのではなく、電子をそこに送り、それが回路、ソフトウェア、システムによって解釈されます。何かがうまくいかないとき、どちらのせいですか？調べるまでに時間がかかり、少なくとも1000ドルかかります。ほとんどすべての問題が発生する可能性があり、プラグを差し込んで診断を実行できるよう、しばらく車を店に置いておく必要があります。人間は機械が教えてくれるのを頼りにします。確かに長所と短所があります。次に、ビジネスとの類似点について説明します。この自動車体験のレンズを通して、私もビジネスをアナログかデジタルかのどちらかとして見るようになりました。私は彼らの製品や彼らが何を作っているかについて説明しているのではありません。私が話しているのは、それらがどのように構成され、どのように実行されるかについてです。アナログビジネスはソフトウェアを作ることができ、デジタルビジネスはピザを作ることができます。アナログなビジネスは直接的です。何が何をするのか、そしてそれがどのように行われるのかは明らかです。何かが変化すると、通常は何が変化したかがわかります。衝撃を吸収するためのサスペンションはありますが、それは基本的なものであり、根本的な原因から遠すぎることはありません。マネージャーは減り、実行者は増えています。お客様と作り手の距離が縮まります。フィードバックは解釈され翻訳されるのではなく、耳を傾けられます。デッキはなく、会話と文章だけです。デジタル ビジネスは間接的で抽象化されています。構造は不明瞭で、他のグループが運営する部門やグループが乱立しています。あまりにも多くの人が関与するため、意思決定は複雑になります。シンプルであるべきものが複雑になっています。それは、目的ではなく見込み客に役立つプロセスの結果です。すべてがパッド入りです。誰かに近づくには、何かを通過する必要があります。顧客は人口統計によって切り分けられた概念です。すべては会話ではなくプレゼンテーションです。いつものように、たとえと比喩が完全に一致しているわけではありませんが、私が言いたいことを感じていただければ幸いです。響きますか？アナログなビジネスを目指しています。直接的、明確、明白、公平、そして修正が簡単です。-ジェイソン #車とビジネス