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ル・アーブル（セーヌ＝マリティーム）の高等海洋学校のすぐ隣に停泊し、2024年10月28日月曜日から正式に洗礼を受けました。 「アネモス」はすでに海の香りと叶った夢の香り。トウト社の共同創設者であるギヨーム・ル・グラン氏とダイアナ・メサ氏は、最初の人によれば、2011年に物資輸送のために古いリグをチャーターしてこの「クレイジーな」プロジェクトを立ち上げた。それ以来、水はル・アーブル（セーヌ・マリティーム）の岸壁に沿って流れ続け、この印象的な81メートルのスクーナー船を建造するための支援と資金を見つけて、夫婦は2020年にそこに定住しました。 姉妹船「アルテミス」を含むベトナムから喜望峰を一周したところです。
本格的な船団を構成するには、すでに発注済みのこれら帆動力の貨物船をさらに 6 隻、2027 年までに追随する必要があります。 3 番目のコピーも順調に進んでおり、「Atlantis」と呼ばれる予定です。トウト氏が掲げた野望は、 地球の脱炭素化に参加する 2028 年以降、毎年 20,000 トン以上の商品を輸送しながら、40 トンの CO2 を節約します。
ニューヨークからコロンビアに渡り、ケベック経由で戻るという初めての大西洋横断から戻ったばかりの「アネモス」は、往路と復路の両方で船倉が埋まり、建造したブルターニュの造船所であるピリオウの技術者によって注意深く検査されている。 。目的は、セーリングの最初の数週間がそれにどのような影響を与えたか、特に設定を改善できるかどうかを確認することです。
波乱万丈のクルーズが予想されます
船上では、テクノロジーが満載のデッキとタラップを発見しましょう。その一部は海洋レースから直接インスピレーションを得たもので、乗組員と並んで最大 12 人の乗客が座ることができるキャビンもあります。 「それほど贅沢ではありませんが、14 平方メートルの快適なスペースで、よく設計されています」と、最初のボランティアを歓迎する前に少し待ちたかったギョーム・ル・グランさんは強調します。 「私たちの船員たちは自分の方向性を把握する必要がありました。まだ慣れつつあるところだ」と彼は先延ばしにする。
すべてが順調に行けば、年末までにニューヨーク行きのファーストキャビンが一般公開される予定だ。 「ゆっくりとスタートし、徐々に積載量を増やして最大 12 名の乗客に達する予定です」とギョーム・ル・グラン氏は期待を高めていることを承知しています。 2023年以降の可能性について言及することで。それ以来、プロジェクトのパートナーであるガリマール社が提供するライブラリを利用できる、この明らかに特別なクルーズを夢見て、2,000 人近くの人々が名乗り出ています。しかし、商業目的を達成するために窪地や沖合の風を追い払う帆船に乗って、それを平和に行えるかどうかはわかりません。通路で出会った船員の一人は、「必ずやります、と我々は言うだろう」と要約した。
「今後数週間以内にオンライン予約インターフェースを提供する予定です。そして、最初に登録した人をすぐに認証します」とギョーム・ル・グラン氏は発表しました。平均10ノット、最大16ノットでアメリカの港に到着するまでに約2週間かかることを考慮すると、1日の航海費は約200～220ユーロとなります。利点が 1 つあります。すべての持ち物を機内スーツケースに入れる必要がなく、各乗客は最大 150 kg の荷物を持ち込むことができます。ギョーム・ル・グランは、「数カ月間休学する学生にとって、それは現実的な解決策となり得る」と想像する。そしてかなりの経験です。
#貨物帆船アネモスは年末までにルアーブルで最初の乗客を乗せる予定