行方不明のタイタニック号潜水艦の捜索海域から水中の騒音を検出

タイタン号には5人が乗船しており、米国沿岸警備隊は火曜日、全長6.7メートル（22フィート）のオーシャンゲート遠征船の酸素残存時間はわずか40時間と推定した。

乗船しているのは、ハミッシュ・ハーディング氏、シャザダ・ダーウッド氏、その息子スールマン氏、そしてオーシャンゲート社の最高経営責任者で創設者のストックトン・ラッシュ氏であり、フランスの潜水艦操縦士ポール・ヘンリー・ナルジオレット氏も同行していると伝えられている。

米国沿岸警備隊は水曜朝、「カナダのP-3航空機が捜索区域内で水中の騒音を感知した」と発表した。 その結果、騒音の原因を調査するために、ROV (遠隔操作車両) の運用が変更されました。

「これらのROV検索は否定的な結果をもたらしましたが、継続しています。

「さらに、P-3航空機からのデータは、将来の捜索計画で検討されるさらなる分析のために米海軍の専門家と共有されました。」

ハーディング氏が創設メンバーであるエクスプローラーズ・クラブは水曜日の朝、明るいメッセージを共有した。

リチャード・ギャリオ・デ・カイユー大統領は声明で次のように述べた。

「彼らは、私たちが展開を支援できる経験豊富な人材と技術を正確に理解しています…私たちは、彼らが持っているすべてのリソースを使って可能な限りのことを行っていると信じています。」

ギャリオ・デ・カイユー氏は、英国を拠点とするマゼランの深さ6,000メートルまでの航行が認定されている遠隔操作探査機（ROV）を提供する用意があると述べた。

一方、米メディアのローリングストーン誌は、水曜にカナダの捜索機が「衝撃音」を30分間隔で探知したとする米政府の内部メモを報じた。

裁判所への提出書類によると、オーシャンゲートの元従業員が「タイタンに関する安全性と品質管理の問題」についてオーシャンゲートの経営陣に懸念を表明したことを受けてのことだという。

オーシャンゲート社の元海洋事業部長デイビッド・ロックリッジ氏は、2018年8月の法廷文書で、同社が「実験設計の重要な非破壊検査の実施を拒否した」との懸念を示し、不当に解雇されたと主張した。

タイタン社の「品質管理の問題」が提起された後、提出書類によると、ラッシュ氏はロッチリッジ氏に対し、同船の「品質検査」報告を行うよう求めたという。

この過程で、ロッチリッジ氏は「重大な安全上の懸念を引き起こす多数の問題を特定」したが、後に解雇される前に、必要な書類への「敵意とアクセス拒否に遭った」とされている。

文書によると、同氏は「タイタンの船体で非破壊検査が行われていない」ことを懸念し、「潜水艦が極度の深さに到達した際にタイタンの乗客に潜在的な危険が及ぶ可能性を強調した」としている。

ポッドキャスト「Unsung Science」の2022年11月のエピソードで、CBSジャーナリストのデビッド・ポーグ氏は、残骸へのタイタン遠征に先立ってラッシュ氏にインタビューした。

ポッドキャストの中で、ラッシュ氏は彼に次のように語った。

「つまり、安全を守りたいだけなら、ベッドから出たり、車に乗ったり、何もしないでください。

「ある時点で、ある程度のリスクを負うことになりますが、それはまさにリスクと報酬の問題です。

「ルールを破っても同じくらい安全にできると思います。」

ポーグ氏はまた、潜水に出発する前に、「実験用潜水船はどの規制機関からも承認も認証も受けていない」とし、潜水により死亡する可能性があるとの権利放棄書に署名したとも述べた。

オーシャンゲートにはコメントを求められている。

ハーディング氏とナルジオレット氏の友人で深海難破船ハンターのデービッド・マーンズ氏は火曜日、水中で「トントン」という音が聞こえるという報告を目撃したと述べ、乗客が生きている可能性があると述べた。

彼はチャンネル 4 ニュースに次のように語った。「自分のクラブから読んだ報道がいくつかあり、それが私がハミッシュのことを知っている理由ですが、今日誰かが何かの叩く音を聞いたということです。

「今ではソナーブイが設置されていますが、ポーラープリンス号の母船が水中に持っていた水中聴音器が他にもいくつかあるかもしれません。

「彼らがどうやってそんなことを聞​​いたのか想像するのは難しいですが、それでも彼らは少なくとも救出活動を継続しようとしている、または奨励しようとしており、男性たちが生きていることを示唆する何かを聞いたという事実で倍増しました」潜水艦。」

米国沿岸警備隊のジェイミー・フレデリック船長は火曜日、行方不明の潜水艦発見という「非常に複雑な問題」に取り組むため、月曜日に複数機関の「統一司令部」が結成されたと述べた。