英国の充電会社、「困難な」市場の中での電気自動車販売の変化に警告 |電気自動車、ハイブリッド自動車、低公害車

ある充電会社は、英国で提案されている電気自動車販売規則の変更は、英国のドライバーによる購入数の減少で窮地に立たされており、需要を巡る不確実性が高まる可能性があると述べた。

EDFエナジーが過半数を保有するポッド・ポイントは、新車需要の低迷により、2024年の充電器とサービスの販売収入は6,000万ポンドの目標に対し、5,300万ポンドとなったと述べた。ロンドンに上場している同社の株価は月曜朝に3分の1以上下落した。

自動車業界は1年以上前から厳しい市場状況について警告しており、電気自動車は依然としてガソリン同等車よりも初期費用が（長期的にはそうではないが）高価である傾向にあるため、市場全体の販売低迷により電気自動車が特に大きな打撃を受けている。

この低迷を受けて業界は、ゼロエミッション車（ZEV）義務として知られる販売ノルマを緩和するよう英国政府に働きかけている。この規則により、自動車メーカーは毎年より多くの電気自動車を販売することが義務付けられている。

2024年の主要目標は22％で、今年は28％に上昇するが、自動車メーカーは効果的により少ない車の販売を可能にする大きな「柔軟性」も備えており、政府は規制をさらに緩和することが期待される協議を開始した。

充電器会社にとって、電気自動車の販売がさらに減る見通しは打撃となるだろう。ポッド・ポイントのメラニー・レーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、ＥＶ業界には「厳しい市場背景」があり、「予想よりも弱い民間ＥＶ市場」が家庭用充電器の売り上げに打撃を与えたと述べた。

ポッド・ポイントは、困難な状況は２０２５年も続くと予想し、市場の売上高予想に達する可能性は低いとの見方を示した。 ZEV義務の変更をめぐる協議は「同セクターの短期的な不確実性をさらに高める可能性がある」としている。

政府は、英国のすべての自動車メーカーが柔軟性を活用しながらも事実上目標を達成し、失敗した場合の多額の罰金を回避できると述べた。

運輸省（DfT）の広報担当者は、「ZEV義務の柔軟性のおかげで、市場全体が22％の目標を遵守し、どの自動車メーカーも罰金を支払う必要がなくなると確信している」と述べた。

この声明は、交通と環境問題に関する運動団体T&Eの分析で、罰金を回避するために競合企業から「クレジット」を購入する必要がある自動車メーカーは1社だけであることが判明した後に発表された。 T&Eは、この義務は計画通りに機能していると主張し、規制を弱めるというメーカーの要求に抵抗するよう政府に求めた。

需要が減少する中、業界は規則が厳しすぎると不満を漏らしている。ロビー団体である自動車製造業貿易協会の最高責任者マイク・ホーズ氏は、メーカーは電気自動車を買い手にとって魅力的なものにし、目標を達成するために電気自動車の割引に45億ポンドを費やす必要があると述べた。

同氏は、「明らかなことは、消費者に対する政府の支援や、活気ある市場、ビジネスチャンス、経済を確実に提供するための規制の見直しの要求に応じたブランドでさえ、業界に対する圧力が強いということだ」と語った。私たち全員が必要とする成長です。」

DfTの広報担当者は「2024年は電気自動車への切り替えが記録的な年となり、昨年全体で38万2千台のEVが販売され、2023年に比べて21％増加した」と述べた。

「より多くの人が電気自動車に乗り換える中で、この移行を正しく行うことは、英国の市場の成長をサポートし、今後数十年間にわたって高賃金の雇用を創出する数十億ポンドの産業に参入する機会を提供するでしょう。」